试验段技术交底.docVIP

工程名称 工程名称 新建#铁路#标工程 设计文件图号 施工部位交底 施工部位 交底FI期 路基试验段技术交底 2011 年 9 月 4 H 本次施工DK21+500?DK21+600路堤试验段。 2、 设计情况： DK21+500?DK21+600本段为一般路基，全长100m。路堤边坡最大填 高为l?6m。工点位于低山丘陵地带，地势起伏较大，自然坡度10°?40°, 地表沙棘。 3、 开始施工的条件及施工准备工作： 机械设备进场并经机械工程师检验过后，保证机械的性能及工作能力; 首先完成排水系统，作好路堤两侧排水，避免积水冲刷边坡，确保边坡稳 定。 由测量队在试验段放出路堤左屮线及边线，放出路堤施工的填筑坡脚 边线及本段标高控制的水准点。 路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本 试验段路堤施工段25m为一个区段，共计4个区段。 不同性质的填料分别填筑，不混填，每一摊铺层填料屮的粗细填料应 摊铺均匀，避免出现粗集料或细集料积窝现象，对大颗粒骨料集中地方进 行二次拌和或撒细颗粒，以确保所摊铺的填料均匀；较大粒径石块均匀地 分布于填筑层屮，石块间的空隙用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使 层厚均匀层而平整。 填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面 高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。 本次试验段施工内容包括路基原地面处理、路堤底层以下填筑和基床 底层填筑。其工艺流程图如下： 技术交底 交底单位名称：中铁#局#铁路线#标 编号： 工艺 填筑工艺流程图 基底处理：人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干 净，并将弃土用自卸车运送至弃土场；再用推土机进行整平、压路机静压。 地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m,台阶高 度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台 阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖台阶后填筑路堤。 对基底土进行晾晒或加水处理，待含水量达到试验确定的最佳含水量 时，再进行填前碾压达到规定的压实度。 卸土控制：填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木 桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30?50cm。在场 地屮划出5mX8m方格网，并用白灰洒出，且每次卸土前均应好画方格网。 每格方格自卸汽车倒一车填料，以此计算每层填料方量，现场施工员指挥 车辆进行按顺序倾倒填料，根据现场地形由低向高分层进行填筑。 摊铺整平：为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、屮、边每 隔15米钉摊铺层厚桩纵横挂线，进行厚度检查核实。摊铺厚度按每层35cm -40cm-*45cm进行摊铺，直至最后达到设计标高。填料在摊铺过程屮，容 易出现大颗粒骨料集屮现象，在推土机和平地机摊铺工程屮，辅以人工配 合，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的填料 均匀填料摊铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，路基顶 面做成两侧4%的横向排水坡。 碾压：摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压, 最终每层填料碾压厚度应为30cm。本试验段采用振动压路机一台，记录其 的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向屮心的顺序，纵向进退式碾 压，行与行轮迹重叠0.4m,纵向搭接长度不小于2.0m,上、下两层填筑接 头错开不小于3.0m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 碾压方法为：静压、弱振、强振、静压。遍数按试验组合设定进行。 碾压彳亍驶速度开始时用满速（宜为2-3km/h）,最大速度不超过4km/h。 压实检测:在每一填层碾压六遍后即进行设定待检参数的检测。使用 压实检测: 核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比 试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。检测频率每层每10m—个断而, 进行压实度实验时，其地基系数K30应不小于100MPa/m,直至满足设计要 求为止。 试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺 序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工 的总结报告。 技术交底 交底单位名称：中铁#局#铁路线#标 编号: 路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表 序号 检查项目 允许偏差范围 频 次 1 中线至边缘 + 50 mm 每100m用尺量检查5处 2 宽度 《设计值 每100m用尺量检查5处 3 横坡 ±0. 5% 每100m用坡度尺检查5个断面 4 平整度 为15 mm 每100m用2. 5m尺检杳10处 路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表 序号 检查项目 允许偏差范围 频 次 1 中线至边缘 ±50 mm 每100m用尺量检查5处 2 宽度 《设计值 每100m用尺量检查5处 3 横坡 ±0. 5% 每100m用坡度