电动汽车充电站工程试验及调试施工方案.docx

电动汽车充电站工程试验及调试施工方案 1.1 设备电气试验 1）、试验程序： 试验工作贯穿于所有电气装置安装工程的全过程，设备 安装过程中的单元件试验应严格控制，确保安装的顺利进行 和安装完毕设备的完好性。高压电气设备试验本着先简单后 复杂的原则，首先进行设备的通常性检查及绝缘的非破坏性 试验，在各项试验均合格的情况下进行耐压试验。 （2）、试验方法： 1）、直流电阻测试： 各种电压等级的互感器一、二次绕组及其它低感性设备 的直阻测试采用 QJ44 型双臂电桥和 QJ31 单双臂电桥， 各侧 绕组的直流电阻测试采用 3395 型变压器直流电阻测试仪 （外 接恒流源），所用恒流源电流应取 2%～10%额定电流，不应 大于 20%额定电流， 以免因电流引起绕组发热温度升高带来 误差，测试过程严禁断开电流回路，放电充分后切换无励磁 分接开关，防止反电势伤及试验设备和人身安全。 2）、绝缘电阻测试： 绝缘电阻测试应在被试品无残留电荷、远离电磁场干扰的前提下进行。试验前拆除被试设备电源及一切对外连 线，并将被试物短接后接地放电 1min ，电容量较大的至少放电 2min ，以免触电。校验兆欧表是否指零或无穷大，试验完 毕或重复进行试验时，必须将被试物短接后对地充分放电。 在测量吸收比时，采用 DMH2550 电动摇表测量，摇 表达到额定转速时再开始测试，分别读取 15S 和 60S、 600S 的读数。 绝缘电阻测试试用仪表参照以下原则选定： 1000V 及以下设备选用 500V 或 1000V 兆欧表，1000V 以 上 10000V 及以下设备选用 2500 伏兆欧表， 10000V 以上设备选用 5000 伏兆欧表。 3）、测量介质损失角正切值： 测介质损耗角判断绝缘状况，必须着重于与被试品的以往 tg δ值比较，以及同样条件下的同型式设备相比较，单一的 tg δ值即使未超标，但与出厂以及和同样条件其他设备相比较，有明显增大时，就必须进行处理，以免在运行中发生事故。 采用 A1-6000 （A ）型自动抗干扰精密介质损耗测量仪测量。通常用正接线和反接线两种方式测量，被试设备一极接地如测量互感器一次侧对二次侧及地，绕组对其它绕组及地的介损时，采用反接线；当被试设备两极对地均能绝缘， 如电容式套管（测量端子对地绝缘）的介损，测试则采用正 接线。测试时所施加的试验电压值受被试设备的绝缘水平及 仪器本身工作电压限制。为提高试验电压，对分级绝缘电磁 式电压互感器的介损试验采用末端屏蔽法。对电容式电压互 感器，为准确测得各分压电容的电容量及介损，采用互感器 本身二次绕组自激法测试。 绕组进行介质损耗角的测量，对非被测绕组和接地绕组等都应首尾端短路，并应准确记录产品的油温，通常在 10℃～ 40℃温度下进行。禁止在 5℃以下进行试验，避免因 温度过低而造成误判断。 在必要时， 可作出 tg δ与电压关系曲线， 以便分析绝缘状况。在施工电压可按下列数值选择： 额定电压为 6kV 及以下电压等级的绕组试验电压取被试绕组额定电压，额定电压 为 10kV 及以上电压等级的绕组试验电压为10kV 。 4)、直流耐压及泄漏电流测试： 使用直流高压发生器测试，为防止内部电晕电流和绝缘 表面的杂散电流流过微安表，将微安表和高压引线屏蔽起 来；为防止试品击穿伤及仪器，高压侧接自动保护微安表， 高压回路接限流电阻和阻尼电阻，若被试品可用绝缘台垫起 来不接地时，微安表可接在低压侧。 直流耐压试验时兼做泄漏电流测量，试验过程分 4～6 阶 段升压至试验电压，每阶段停留 1min 读取稳定时的泄漏电 流值，可以在试验中随电压升高，观察泄漏电流的变化及电 流与时间的关系绘出曲线进行全面分析。 5）、工频耐压试验： 交流耐压试验是鉴定电气设备绝缘强度的最严格、最有 效和最直接的试验方法。交流耐压试验是破坏性试验，试验 电压数值的确定参照国家标准（ GB311-83 ）。 试验变压器选用的决定因素：被试品对地的电容量及试验电压；试验前应根据试验电压的高低以及被试设备对地电容量的大小估算出耐压试验所需电源及试验变压器的容量选择试验变压器。 调压装置应能使试验变压器从零至最大值均匀地调节，不引起电压波形的畸变，无很大电压损耗； 被试品一般是容性的，电容效应的存在，要求对被试品两端电压要直接测量，不能按变比进行换算。否则会使被 试品上的电压高于预期的试验电压，损坏绝缘。使用 kVMD-200 型数字千伏表在高压端直接测量，以排除试验变 压器由于本身漏抗引起容升的影响。 在试验中，被试品可能会突然击穿或放电，这时将有很大的短路电流通过变压器，且由于绕组内部电磁振荡过程在试验变压器匝间绝缘上引起过电压。为此，在试验变压器 高压侧出线端串接一个保护电阻 R，以限制过电流和过电压