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航空兵征召的招贴解构 这是一幅著名的一战美国陆军航空队征兵招贴画，上 面绘有两只开羽毛在空中争斗的鹰，其中一只是象征美国的 白头海雕，而另一只则是象征德国的红喙雄鹰。画面背景绘 有奔赴前线的航空队战斗机。画上的宣传词是“加入美国陆 军航空队，成为一只美国鹰！ ”在美国文化传统中，作为军 人为国家服役是光荣的，但在战争状态下，迅速进行动员， 让年轻人离开原本温馨的家，走向硝烟浓烈，弹片横飞的战 场，还是需要强大的舆论宣传作为保障。 征召一名合格的航空兵人员，是航空力量组建和发展行 动的开始。无论在和平时期还是战争期间，征召航空兵员， 始终是航空部队重要的基础工作。而在航空兵员征召工作 中，宣传舆论尤为重要，只要去仔细看看各个历史时期西方 国家征召航空兵员的招贴画，就不难发现和领会这一点。这 些招贴画，不仅在创意设计和绘制手法上煞费苦心，其透射 出的许多信息和细节，也为我们了解西方航空兵征召文化和 传统打开了一扇窗子。 责任编辑：京勉 征召航空兵员前往法国参加一战的美军招贴画。画面主 图案为一架双翼机，前景有两名陆军人员，其中一人手持望 远镜，这反映了当时航空兵主要用于侦察和观察等任务的现 实。 1920 年制作的征召海军航空兵飞行人员的美国招贴画。 画面主图案为一名骑在鹰背上的美军士兵和一架双翼机，宣 传词为“与海军一起飞行” 。 上世纪 20 年代末法国空军征召飞行员的宣传画。画面 上是灰色的带风镜和皮质飞行帽的飞行员头像，以及颇具抽 象味道的以法国国旗红白蓝三色绘制的 3 架飞机。用法文撰 写的宣传词鼓励“法国青年”加入航空兵。 一战美军航空队征召木匠、橱柜匠和木器匠的宣传单。 当时美军航空兵曾在国内大量招募木匠，号召橱柜工匠和木 器工匠加入航空队；此外还能看到招募汽车机械师、机械加 工工人和司机的宣传画。这些海报反映了 90 年前的航空技 术状态，那时的飞机主要结构材料是木材和少量金属，采用 的发动机则是和汽车发动机较为接近的活塞发动机，这样的 飞机结构维修需要技艺娴熟的木匠，而动力和机械系统的修 理，普通的汽车机械师就能应付。而航空队装备的许多地面 勤务车辆，也需要相当数量的司机来驾驶。 1934 年苏联号召年轻人学习飞行的招贴画 《年轻人上飞 机》。这幅画中最为醒目的是一架 ANT-20 重型运输机。 苏联 在上世纪 30 年代蓬勃发展的航空科普和航空军事体育运动， 为航空兵储备了大量飞行人才，为后来的卫国战争做了充分 的航空人员准备 二战美国陆军航空队征募宣传画。图案是仰望天空的飞 行员和 B-24 “解放者”轰炸机。说明文字中表示美军征募 17 岁的青年作为预备学员，经过初期培训后，在他们年满 18 岁时接受正式飞行培训。 二战中，美国陆军航空队的征兵宣传词十分给力： “不 必任何花费，美国陆军为你提供世界上最好的飞行训练。 ” 这张美国陆军航空兵征兵宣传单可谓详细之至，上面不仅列 举了应征者的年龄、身体和教育等条件，还清楚说明了受训 时间、受训待遇、保险状况、毕业军衔、初始薪酬、各项津 贴以及晋升通道等应征者可能关心的问题。通过这张招贴画 罗列的条件和待遇，可以看出，当时美军向全国民众以及现 役军人征募18?26岁年龄范围内的航空学员，航空学员分 为两大类，分别为飞行学员和地勤学员。飞行学员并不要求 一定接受过高等教育，但要求通过规定的笔试测评，笔试内 容主要为多项选择题和简答题。 地勤学员则根据专业 （军械、 机械、通信、照相和测绘）不同要求具备两年或三年大专院 校学历。飞行学员在录取后接受 7 个半月的训练，地勤学员 受训时间为 3 个月到 7 个半月不等。受训期间，包括飞行学 员和地勤学员在内的所有航空学员，都能获得每月 75 美元 薪酬，此外还有每天 1 美元的津贴。政府为航空学员每人购 买 10 000 美元的人身保险，在毕业后仍然可以自行缴纳保 费，但可以享受政府优惠价格。毕业后，航空学员被授予预 备役少尉军衔，自此飞行人员每月可获得 245 美元薪酬，地 勤人员每月薪酬为 183 美元。一旦加入现役，飞行人员和地 勤人员都能立即获得 150 美元的服装津贴，美国政府每年还 向每人支付 500 美元的津贴，这笔钱在退伍时一并领取。与 按飞行军官标准一路晋升的航空学员不同，美国航空兵还专 门在现役军人中征召士兵学员（18?35岁），分为航空生和 技术员两类，航空生毕业后成为参谋军士飞行员，每月薪酬 108 美元，此后逐渐晋升为技术军士和军士长，技术员也是 采用军士路线晋升。科学合理的征募政策，保证了战争时期 美军航空兵对人员的需求。 在经历了大萧条之后，美国人都十分看重稳定且待遇优 厚的工作。这张二战时期美国陆军航空队的征募海报上，就 明确提出， 至少能为应征者提供飞机军械员、 机械加工工人、 金属加工