沟槽开挖及支护专项综合项目施工专项方案深基坑专家论证.docx

沟槽开挖支护专题施工方案 第一章、工程概况 一、编制依据 该专题方案编制关键依据：施工协议、招标文件及图纸；现行规范、规程和现场实际情况。 关键依据以下： 1、《*********************工程施工图设计》； 2、《城市道路工程设计规范》（CJJU37-）； 3、《公路路基设计规范》（JTGD50-）； 4、《工程建设标准强制性条文》； 5、《***勘测院提供测量资料和工程地质具体勘察汇报》。 6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-） 7、《建筑和市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998） 8、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-） 9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-) 10、《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-） 11、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-） 12、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-） 13、《工程测量规范》GB50026- 14、《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497- 二、工程概述 城南西路道路、排水截污改造工程（***~***）在******区，施工场地周围建筑密集，人流车流量大。现实状况D1500高排密封管经计算，无法满足新暴雨强度公式下排水要求，此次改造在现实状况D1500高排密封管线位上废除现实状况高排密封管，同时埋设D2200～（GY101~GY106为D2200管径、GY106~GY107为D管径）高排密封管，下接城南西路下游已建D2600高排密封管，上接地铁施工恢复D1500排水管道，全长256.34m。新建高排管沟槽开挖深度4.3～5.3m之间，沟槽开挖深度较深，局部基坑深度超出5米，属于深基坑。 三、工程地质和水文地质 (一)场地位置及地形地貌 拟建场地东起******，西至***路，交通便利。地势较平坦，地貌单元属湘江河流冲积阶地，据调查场地原来可能为长沙市护城河位置。 （二）地层岩性 依据钻探揭露，场地内关键分布有第四系杂填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、圆砾、残积粉质粘土，基岩为白垩系泥质粉砂岩，其野外特征按自上而下次序描述以下： 1、杂填土①褐黑色、黑色、灰色，上部干—稍，下部湿—饱和、结构松散，成份由砖块、碎石、卵石、煤渣等建筑垃圾及生活垃圾组成，含少许粘性土，硬质物含量40%左右。该层整个场地全部有分布，且厚度较大，层厚4.20-11.00m。 2、淤泥质粉质粘土②：黑色、灰黑色、褐黄色、灰黄色，湿—很湿，软塑状，含少许有机质及腐殖质，有臭味，局部含少许瓦片及砾石。据调查，淤泥质粉质粘土可能为原长沙护城河淤积成因。该层层厚1.70-7.20m，层顶标高25.75-31.40m。 3、粉质粘土③：褐黄色、夹灰白色，可塑，含少许黑色铁锰质氧化物。该层局部含少许砂及砾石。该层仅局部分布，关键分布于东西两端，层厚0.5-3.9m，层顶标高23.89-31.32m。 4、圆砾④：褐黄色，饱和，中密状态，圆砾含量约60%，该层强度较高，具较低压缩性，工程性状很好，该层整个场地仅局部分布，层厚1.2-3.3m，层顶标高21.99-26.15m。 5、残积粉质粘土⑤：紫红色，夹灰白色，湿，硬塑—坚硬状，含少许黑色铁锰质氧化物，由泥质粉砂岩风化残积形成，该层分布于场地中部及东部，层厚0.50-6.20m，层顶标高22.95-31.10m。 5、强风化泥质粉砂岩⑥：褐红色，夹灰绿色，泥质粉砂结构，厚层状结构，岩芯呈块状、碎块状，岩质极软，岩芯用手易折断，含少许黑色铁锰质氧化物，泥质粉砂岩为极软岩石，遇水易软化。该层控制厚度0.7m。层顶标高21.25-29.90m。 （三）水文地质条件 场地水文地质条件较简单，场地地下水类型关键为上层滞水及孔隙水，上层滞水赋存于杂填土中，水量较小，经过地表排水及大气降水补给，勘察期间测得其稳定水位为2.4-5.7m，通常标高为29.98-33.76m；孔隙水赋存于圆砾层中，水量较小，经过地下径流补给。依据水质分析结果，根据《岩土工程勘察规程》（GB50021-）相关要求判定，地下水对混凝土无腐蚀性。 四、施工场地周围环境条件 本段管线沟槽开挖起点在****路和***路交叉口，终点为***路和***路交叉口。本段城南西路路幅宽度25米（中线以北7.5m车行道+3.0m人行道，中线以南11.5m车行道+3.0m人行道），道路车流、人流量大。 道路两厢建筑物紧邻道路人行道锁边石，道路北侧基础为2～3层民房，道路南侧紧邻人行道锁边石有2栋8层高建筑，其它均为2～3层民房。 道路下现实状况地下综合管线关键有：道路南侧路幅下埋设有：3x2军缆、4x3+3x2弱电、DN250燃气、1200x1300+G600拱涵；道路北侧路幅下埋设有： 4x4电力、DN600+DN450自来水及D800~