挖孔桩专项方案.docVIP

人工挖孔桩专项施工方案 一、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）; 《施工图设计文件》； 我单位长期以来积累的关于人工挖孔的施工工法及施工经验。 二、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深小于16米的桩基。 三、施工方案 3.1施工前准备 （1）根据设计图进行桩位的精确放样，经过复核无误后，在四 周定出四个不易受到破坏的保护桩，用混凝土将护桩包好，并经常 检查校核。 （2）根据桩基位置，将场地大致平整。桩周围设高120cm左 右的防护栏，吊架脚应安装在桩周围大于桩径40cm以外的坚实地 面处，承台周围2m范围内不准堆放杂物、淤泥，并禁止车辆通行， 挖出的余泥要及时清运。孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时 排出地表水，搭好孔口雨棚及井盖。 （3） 安装起吊设备，布置好出渣道路；合理堆放材料和机具， 使其不增加孔壁压力、不影响施工。 （4） 孔内设软梯上落，并设置与孔壁锚固的半圆形网作遮拦， 上落吊桶时工人只允许在网下操作。每次下井施工前均进行抽水、 通风和有害气体检测工作。 （5） 在桩孔边设立标志牌，注明桩底设计标高、桩顶设计标高 及设计桩径、桩长等。 3. 2施工工艺 3. 2.1工艺流程 人工挖孔桩工艺流程见挖孔桩施工工艺框图: 挖孔桩施工工艺框图 3. 2. 2挖孔 （1）根据地质情况孔深大于16m的不得使用人工开挖，并做好 通风设备。 每一根桩在施工前必须在锁口上设置设置定位线，在施工时不 得任意更改，作为校核桩孔垂直度和桩中心是否偏位的依据。垂直 度允许偏差0. 5%,桩径不得小于设计值。 （2） 对桩进行定位后，以桩心为圆心，以设计桩径加护壁厚度 为直径开挖桩孔。 （3） 首节护壁当混凝土护壁强度达到设计强度的85%以上后， 方可拆除模板，并将临时水准点及定位线引至井圈上作为控制桩底 标高的依据。再安装好提升机具，进行下节桩孔开挖并施工护壁， 如此循环进行，直至挖到设计标高。挖孔时，对于桩孔中土质地层 采用人工直接开挖；对于砂砾层使用锹、风镐开挖。坚硬砾石层、 应采用爆破开挖，当遇到地下水、或是流沙层时要第一时间通知分 部工程部，以便确定施工方案。 （4） 挖孔过程中，随时观察护壁有无裂缝、变形现象，如有异 常及时上报，避免塌方（严禁私口处理）以便采取加固措施。 （5） 施工现场设置临时土方堆放场地，弃土装入吊桶内，用卷 扬机提出地面后运至弃土场，桩孔周围不得堆土。 （6） 在挖孔作业过程中断时，必须对孔口进行覆盖，以防落入 杂物。 （7） 成孔后，对孔底浮磴进行清理，同时用相同桩径的探孔器 检查验收，并向质检工程师报验；探孔器示意图如下： 上輪 下端也明： 上輪 下端 也明：h ? 2、 D为设计樹L宜徑；L=4D： d=（4D-4M; ggl. n2=24 根；桩的.2 %的血旳g： figl.的血5根?血1衆.3、 费裁的煤接必须宙固.用贞加固.运输和使用过程口不变形. 检孔器加工示意图 3. 2. 3护壁施工 （1）护壁模板用8mm-10mm弧形钢模拼装而成，每步护壁支模时 均以十字线吊中，从而保证桩位和孔半径的准确性。护壁施工图如 T： 3Our 3Our 挖孔桩护壁示意图 （2）孔顶锁口护壁为C20钢筋混凝土，钢筋主筋为?20钢筋， 箍筋为8的钢筋，横竖间距按20cm布设，轻厚为30cm,护壁应高 出孔口原地面30cm,其余护壁为C20钢筋栓厚为25cm；为增加整体 性，在上、下节护壁间沿孔圈护壁的中心，间距30cm设置d）12接 茬钢筋。 （3） 当遇到地质条件不好的情况时，应适当加密护壁内钢筋， 水平箍筋、竖向钢筋间距均为10cmo （4） 在挖孔过程中逐段在竖井内捣制，在较稳定的土层中，护 壁每段高度取5,护壁栓要密实早强，坍落度为3?5cm。 （5）护壁栓振捣采用人工振捣，以免影响模外的土体稳定。护 壁栓必须振导密实，不得出现空洞、漏浆现象。当护壁出现破裂、 裂纹、坍落等情况时必须拆除重做。 3. 2. 4钢筋笼的制作与安放 （1） 对于16m的桩基，钢筋笼制作成整体，一次吊装就位。 （2） 制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把 主筋摆放在平整的工作平台上，并标岀加强筋的位置。焊接时，使 加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶止加强 筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一 根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐 根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置 布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。 （3）钢筋骨架保护层的设置方 法： 厂碗垫块O（殓華块钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊， 每一截面上接头数量