车辆动态称重控制器立项申报建议书.docVIP

审核通过，存档整理。 受控资料，禁止外传 1项目概述 治理超限超载是一个世界性难题，齐国政府都深深意识到超限超载车辆对人身安全、交通安全、 环境和道路设施的巨人危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为“掠夺性命的武器，道路设施的 天敌S随着《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》等一系列法律、法规和规范性文 件的出台，治理超限超载得到各级政府的高度重视和大力支持。 治理车辆超限超载的重要技术手段为动态称重系统。它可以在车辆正常行驶状态下，通过动态称 重系统检测行驶屮车辆的单轴重量和总重，配合车型识别系统，判断其正常装载还是超载。 目前国外产品存在价格昂贵，超限标准与国内法规不一致等问题。国内动态称重系统的研究状况 是起步晚，时间短，在研究过稈屮未能对行使车辆的干扰因索作深入系统的分析，对动态检测信号处理 简单，为了提高检测精度，往往要求信号在经过一定时间衰减并达到稳定后开始测量。使的这类产品往 往需要较长的受荷板或受制于较低的车辆通过速度，检测精度也不高，一般平均误差为5%以上。 为了提高测量准确度和车辆过衡速度，减少干扰因索的煤响，对于车辆动态称重系统，国内研究 方向主要致力于传感器设计，忽略了对称重传感器获取的数据进行预处理。即如何提高车辆通行速度的 情况下，保证检测精度。而要提高检测精度，就必须要有足够的检测数据量和先进的数据处理方法。目 前常规数据处理方法只能保