车钩制造技术条件.docx

中国北车集团 齐车公司 企业标准 编号 Q/QC35-136-2004 铁道解辅瞇技术条件 代替 本标准规定了锻I解用13A狮16、17型轴的髓技术要求、躍方法、鱷规则、标记、质 量证明书、包装、贮棘远输。 本标推也适肝辎附件。 2规蒯蚓用文件 下勉件中的条款通过林推的掰而成为本能的絲。凡是注明日鵬弓佣文件，其輛的修期 即包括勘鼬内容）或修订版珈适用于林准。俪飜根据本能达成械的各方研究是否可使脫 些文件觴新瞬机是不注日瓣引腋件，賜新版本适肝本标冶 GB/T223脱及合金化学分肋法 GB/T228金属材料室温酬试验雄 GB/T229金属夏比缺口冲击躍方法 GB/T231金属布氏硬度试验方法 GB/T5117 m GB/T5118低合金钢縣 GB/T6060.1麺豔度出较麒辭麺 GB/T6414需件尺寸公差与机械加工余量 GB/T6803铁素觸的无軸转变温度落魏验方法 TB/T1583解车辆翻件焊补技术条件 TB/T1669 13号轴样板 TB/T2451翻中金属夹繡金相髓 TB/T2985鉞材料觸态据裂越方法TB/T2950槪報连接霸 TB/T2985鉞材料觸态据裂越方法 HG2453鞭清漆 3技术要求 3.1基機求 8 a 处效 更改文件号 笔名 年月日 m 实施日期 i核 批准 2006年17型辎嫦融投标用技术条件 3.1.1车钩及附件沟应按本标脚经铁道部主管部门批准的产品图样进行制造。 3.1.2所有生产轴的制造厂卵获得经铁道部主管部门颁发的生产许可证或批准的文件。 3.1.3铸件的尺寸公差除产品图样已注明者外,钩体头部内腔及钩体、钩舌连接轮飘尺寸公差按 GB/T6414中的CT8级制造,其它部位尺寸公差按GB/T6414中的CT10级制造；其它 车钩钩腔小件的未注尺寸公差按GB/T6414中的CT7级制造。 3.1.5车钩头部内腔或騒内零件的辭面应使肝性润滑剂润滑。干性润滑剂血二删钳等） 可以用水、酒蒲或其它非石油类易挥发性物质作为载体施涂。 3.1.6轴的三态作用及翊性能应良好。 3.2轴模具应由铁道部指定的生产单位统-制造,砂型应采用机械造型、钩体砂芯应是整体芯采用射芯 机制芯0 3.3冶炼及浇注 钢水应以电孤炉或感应炉熔炼;钩体、钩舌、钩尾框、转动套及16、17号车钩从板应采用鱗技术 处理的E级钢钢水进行浇注。 3.4热处理 3.4.1浇注后热处理前爲件应以不会损害其质量的速度冷却到5401以下。铸件在働理前应予清 理橋件的内腔不得留有成块的造型材料或瞇型林料所堵監 3.4.2交货状态 C级钢铸件应以正火加耿或淬灿回火状态供赏;E级钢傍件应以淬灿回火状缺気 3.4.3铸件的正火加回火应按以下程序进行。 3.4.3.1赭件騎加热到相变区域以上的温度，并保温至完全奥氏体化憫化晶飢 3?4?3?2冷铸件从炉中取乩在空气中至少冷却到回火温度40T以下。 3?4?3?3鱗件重新均匀加热到相变温度以下进行回火处理。回火温度应不低于3200并保温 -定的时亂从回火炉中取晡件，并以需要的速度冷却。 3.4.4舗件的淬火加回火应按以下程序进行 3.4.4.1髀件騎加热到相变区域以上的温度，并保温至完全奥氏体化和细化晶飢 3.4.4.2赭件从炉中黜，当铸件温度在相变区域以上粘立删其投入适当的液体介质中快速 冷却至完全低于相变区域的温度。 3?4?4?3髀件重新均匀加热到相变温度以下，但不低于430°C的温度。保温-定的时亂从炉中 取出铸件，并让其以任何需要的速度冷却。凡有淬火裂纹倾向的铸件，淬火后必须马上回火,以避免产生裂 纹。但在任何情况下，淬火与回火之间的吋间间隔不应超过8h。 3.4.5当生产钩体、钩舌和钩尾框时，制造厂方须制定专用热处理工艺文件。热处理工艺文件应规定热处 理过程，过程控制程序，以及有关记录方面的要求。提供利复查这些文件是制造厂取得许可认证过程的一部分 内容,并用这些文件来保证铸件产品进行了正确的热处理。热处理炉炉温应使用附有记录装置的热电偶来进行 控制。记录装置应能画出时间-温度曲线图海张曲线图要注明日期和炉号，以便识别。每批进行热处理的 铸件都要建立履历表，履历表应包括下列内容: a）铸件类别; b)热处理工艺 b) 热处理工艺 c） 装炉铸件的顺号如无产品顺号侧用熔炼炉号）; d） 与铸件一起装炉的试块的编号； e） 热处理的实际时间。 热电偶应每3个月校准一次。时间-温度曲线记录、热处理炉的日常工作履历表以及热电偶的校准记录应 保存3年，以备用户需要时查阅。 3.4.6对于钩体、钩尾框应在铸件上铸出至少2个、最多不超过4个的热处理试块,钩舌应在雋件上铸出 至少1个热处理试块。试块应安置在适当的位置上，当检查人员取下试块后能够表明铸件是否经过了热处理。 标准的热处理试块的高应为25mm,与籌件连接面的边长