车赶隧道瓦斯施工专项方案.docVIP

编制依据、原则和适用范围 1编制依据 2编制原则 2.1高效、适用原则 2安全原则 3符合本单位技术水平原则 3适用范围 工程概况 瓦斯隧道主要设计原则 1瓦斯隧道分类 2衬砌结构 瓦斯监测及注意事项 1瓦斯预测预报 1.1物探法 1?2超前钻探法 2成立瓦斯监测小组 3瓦斯监测 1监测依据 2瓦斯限值与处理 3瓦斯监测 4瓦斯监测注意事项 车赶隧道3#、4#斜井瓦斯工区专项施工方案 1瓦斯分带规律、瓦斯参数、煤尘及煤层特点 1.1瓦斯分带规律 7 1. 2瓦斯参数 7 1. 3煤尘及煤层特点 7 2施工原则 8 3主要施工措施 4隧道开挖方案 5隧道通风方案 6防治煤与瓦斯突出措施 施工安全措施及注意事项 1施工安全措施 10 10 11 11 12 HYPERLINK \l bookmark442施工注意事项 12 HYPERLINK \l bookmark46瓦斯突出的应急预案 13 1应急预案 13 1.1预防 1.2自救 1.3处理 1.4救护 13 13 14 14 2应急物资、设备 15 3报警、监控系统和报告程序 15 3. 1报警、监控系统 3. 2报告程序 4保护措施程序 5逃生演练 15 16 16 16 车赶隧道瓦斯段专项施工方案 1 ?编制依据、原则和适用范围 1?1编制依据 1、 新建铁路吕梁至临县（孟门）支线吕梁至三交段车赶隧道设计相关图； 2、 关于新建吕梁至临县（孟门）铁路车赶隧道补充初步设计及西蜀巴改线T类变更 设计的批复（铁鉴函）; 3、 《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； 4、 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）； 5、 《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号）； 6、 《防治煤与瓦斯突出细则》 7、 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 2编制原则 1.2.1高效、适用原则 本方案能高效运行，适合本工程，能确保瓦斯隧道施工安全并有效的指导施工。 1.2.2安全原则 木方案的操作实施要安全，并能安全指导施工。 2. 3符合本单位技术水平原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 1. 3 1. 3适用范 适用于新建铁路吕梁至临县（孟门）支线吕梁至三交段车赶隧道瓦斯段施工。 工程概况 车赶隧道位于山西吕梁市方山县大武镇与临县湍水头镇之间，是全线最长的隧道，起 讫里程DK14+626?DK26+444,全长11818m,最大埋深约285m。设计为单线隧道（出口因 设置湍水头车站，设置1244m双线隧道，线间距5m）。车赶隧道设1#、2#、3#、4#共4 座斜井辅助施工。 本标段设计图纸指明车赶隧道3、4#斜井所承担正洞段可能有瓦斯存在，可能为瓦斯 隧道，暂按低瓦斯隧道组织施工，施工屮要加强瓦斯监测，采取有效应对措施，防止瓦斯 事故的发生。 瓦斯隧道主要设计原则 3. 1瓦斯隧道分类 1、 瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道、瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按 隧道内乩斯工区的最高级确定。 2、 瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类。 3、 低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量 小于0. 5m3/min时,为高瓦斯工区。 4、 瓦斯隧道只要有一?处有突岀危险，该处所在的工区即为瓦斯突岀工区。 瓦斯地段等级划分见表3.1 表3?1瓦斯地段等级划分表 地段等级 吨煤瓦斯含量（m%） 瓦斯压力（MPa） 三 0.5 0.15 二 20.5 $0.15 并0.74 ―? — $0.74 注：当按吨煤瓦斯含量及瓦斯压力确定的地段等级不一致时，应取较高者。 3. 2衬砌结构 瓦斯工区根据其含瓦斯的情况，可划分为非瓦斯地段和三级、二级与一级三种含瓦斯 地段，并分别采用不同的衬砌结构。衬砌结构应有防瓦斯措施，按表3. 2选用。 表3.2衬砌防瓦斯措施 封闭措施 瓦斯地段等级 三 二 —? 围岩注浆 ■ ■ ■ ■ 选用 喷射混凝十?屮掺气密剂 选用 采用 设置瓦斯隔离层 采用 采用 模筑混凝土屮掺气密剂 采用 采用 采用 模筑混凝十中掺钢纤维 -- 选用 施工缝气密处理 采川 采川 采用 瓦斯监测及注意事项 1瓦斯预测预报 隧道施工屮采取边掘进边探测措施，以便有针对性的提前采取防止煤与瓦斯突出措 施： 4.1.1物探法 采用KDL-3型矿用地质雷达探测仪进行探测，以探明储气构造，定性的分析瓦斯突出 危险性。 4.1.2超前钻探法 1、 超前钻孔：隧道瓦斯工区每隔15m要求至少设5个地质超前探孔。丄导坑开挖掘 进至煤层10m （ ?直距离）以远，必须打至少3个穿透煤层全厚的超前钻孔，并进入底板 不