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汽车喷漆修补的发展历程 20世纪50年代前，汽车面漆以室温口干醇酸漆、硝基喷漆和挥 发型丙烯酸为主，通过常温溶剂挥发后，自然干燥成膜。原厂漆主要 用于修补。20世纪50年代后，汽车面漆逐步被热固性氨基烘漆取代； 到70年代，氨基烘漆的修补漆无法采用烘烤干燥成膜的方式，因此， 原厂漆已不能用于修补，这时就出现了以挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆 作为修补漆。20世纪70年代后期，对汽车面漆的外观要求越来越高 特别是80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考察指标， 清晰度和平整度也有很大的提高，这就大大增加了汽车面漆的修补难 度，涂层越亮，修补难度越大。为了车漆修复达到原厂漆的水平，开 始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆代替挥发性硝基漆或丙烯酸漆。而 21世纪，国家提倡环保节能，由此汽车喷漆则主要提倡环保水性油 漆。 由于修补难度的提高，专业汽车喷漆修补厂就应运而生。由于专 业汽车漆修补厂施工的汽车修补漆质量好、速度快、整体成本低，因 此，发展较快。20世纪80年代屮期，汽车而漆修补逐步转移到专业 汽车喷漆修补厂（汽车修理厂）来完成。 1、汽车喷漆维修厂的崛起 由于汽车漆的颜色品种增多，金属闪光汽车漆问世，在汽车修补 时的调色难度进一步增加，此吋就出现了专门为汽车修理厂提供修补 漆服务的调漆屮心。由汽车修补漆生产厂向调漆屮心供应汽车修补漆 及调色用色母产品，并提供调色的参考配方和参考色卡，调漆中心再 向汽车修理供应调制好颜色的修补漆。生产厂一调漆中心一汽车修理 厂的一条产业链就自然形成，一个完整的汽车修补漆专业市场就此悄 然崛起。 2、汽车喷漆修补调色的两大方式 汽车修补漆的调色技术十分复杂，主要采取的方式有人工调色和 电脑辅助调色。人工调色是操作人员目视参照色板，判定参照色板的 色调，确定其色彩组成，反复调整对比色，确定无色调差异后，再判 定饱和度与明暗差异，反复调整对比色、明暗度和饱和度，最终使调 合的涂料颜色与参照色板无目视色差的作业过程。人T调色最大的特 点：目视、反复对比、色差大、速度慢。目视调色需耍操作人员具有 色彩判断能力和调色知识，反复对比的过程需要操作人员具有耐心。 电脑调色是利用电脑对参照色板的色调、明暗其进行数据化，并 将其已存入电脑内的各种色母标准色进行对比、计算，确定参照色板 色彩的组成，调色操作人员利用电脑调色配方配制涂料，再利用色差 仪确定色差，通过电脑或人工进行微调的调色过程。电脑调色前，首 先要将色母标准化、数据化，再在专用的调色电脑中建立数据库。电 脑调色的准确性取决于色母的标准化和数据库的实用性。目前大部分 汽车修补漆调色中心的技术支持与色母都来源于实力雄厚的汽车保 结合。 结合。 目视与电脑养公司。电脑调色的特点：速度快、色差小、工作量小、 目视与电脑 汽车修补涂料的特点是自干、快速修补、易调色；轿车修补漆作 为轿车维护保养中必不可少的部分，已经逐渐发展成为一个独立的行 业。轿车修补漆与人们熟悉的汽车原厂漆不同，它需要与轿车的各种 颜色相配套，施工过程中只能自干不能烘烤，修补施工后的漆膜跟原 漆面在颜色、丰满度、光泽、耐久性等各方面必须一致，要修补不留 痕。通常所说的轿车修补漆包含一系列产品：色母、清漆、固化剂、 稀释剂、中涂（IK、2K）、底漆、原子灰、填眼灰、配漆树脂、接口水 等。其核心的色母又包括着色色母、铝粉色母和珠光色母等近百个品 种。