考虑支承元件损伤的地铁车轨耦合振动研究.docxVIP

考虑支承元件损伤的地铁车轨耦合振动研究 地铁车辆与轨道系统的耦合振动是一个非常复杂的问题 , 随着列车运营时间 的增长 , 轨道系统发生损伤或失效在所难免。为系统地分析支承元件损伤或失效 对车轨系统耦合振动性能的影响 , 本文建立了多编组地铁列车 - 浮置板轨道 - 衬砌 地基二维耦合动力分析模型 , 编制 Matlab 数值求解程序并分析扣件、钢弹簧等支承元件损伤 ( 或失效 ) 对车轨系统动力响应的影响。 首先 , 在本文所建模型和程序的基础上 , 得到系统振动响应并与现有文献结果进行对比 , 验证模型和程序的正确性。 其次 , 在考虑浮置板结构之间有剪力铰作用的情况下 , 研究轨道随机不平顺对车轨系统振动的影响 , 并基于车轨耦合振动响应分析得到支承元件的优化参数。 最后 , 建立支承元件损伤或者失效情况下的车轨系统振动模型 , 探讨不同损伤或失效情况对车轨振动性能的影响 , 以及不同行车速度对损伤车轨系统振动性能的影响。主要研究内容及创新点如下 :(1) 建立多编组地铁列车 - 浮置板 - 衬砌 - 地基的二维耦合动力学模型 , 运用 Matlab 软件进行编程数值求解 , 对比验证了模 型和程序的正确性。 基于所建模型并考虑剪力铰的影响计算有无轨道随机不平顺工况下的车轨系统动力响应 , 研究轨道随机不平顺谱对车轨系统振动性能的影响。并计算各 种支承元件 ( 钢弹簧和扣