路面工程施工2研究.pptVIP

2021/2/6 * 3、施工生产 （1）、级配碎石垫层 （2）、水泥稳定碎石（骨架密实） （3）、沥青混凝土 2021/2/6 * （1）、级配碎石垫层 垫层作为排水、保温层,施工后要形成良好的板体,同时排水性能要好。 2021/2/6 * （2）、水泥稳定碎石（骨架密实） A、混合料的离析。 因为粗骨料的增加,混合料很容易离析,因此在放料、运输、摊铺的时候要特别注意。 B、含水量的控制。 粉煤灰的吸水性很大,因此,雨后要特别注意混合料的含水量。 粉煤灰由电厂的沉淀池拉出来,不同深度粉煤灰的含水量也不同,因此施工的时候很难控制含水量。 骨架式结构,由于粗骨料的增加,无论是松堆还是摊铺后,混合料结构的空隙都很大,在风大的时候,水分散失很快,要注意运输时候的覆盖,以及摊铺以后的及时碾压。 2021/2/6 * C、压实度的主要影响因素 集料的影响:骨架密实要依靠粗集料的支撑形成骨架,因此集料压碎值高,则混合料在压路机的作用下容易破损。另外集料的配合比发生变化,直接影响到干密度的变化,进而影响到基层的压实度。 含水量的影响:水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量状况下才能碾压密实,达到要求的压实度。如果混合料含水量过大,碾压时容易形成弹簧;含水量过小,则混合料易松散不能成团。这两种情况都使混合料无法压实。 混合料离析的影响:由于骨料用量的增加,因此在拌合、运输、摊铺是很容易引起混合料的离析,所以,在这些过程中要严格按规范操作,减少混合料的离析。 延迟时间的影响:如果碾压不及时,碾压时间超过混合料的合适延迟时间,则水泥开始水化结晶,混合料失去活性,内摩阻力增大,未碾压好的混合料就不易压实。 2021/2/6 * （3）、沥青混凝土 A、拌合 采用间歇式拌和楼,计量精度满足要求。 拌和时间满足要求（中、下面层干拌时间5秒,湿拌40秒;上面层干拌时间15秒,湿拌45秒）。 沥青、集料加热温度、混和料出厂温度控制好;沥拌站设专人在出料口处对拌和好的混和料的出场温度进行车车检测,并实行记录签字制度,出场温度不符合要求的混合料不准运往摊铺现场。 防料口有专人检查混合料外观质量,保证拌和好的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料离析现象。 2021/2/6 * B、运输 运料车将车厢清扫干净。 在从成品料仓向运输车卸料时,运输车要前后移动至少3次位置,使混合料依次卸到车厢的前、后、中部,以防止混合料离析。 在运输过程中,运料车必须覆盖。 运料车到达现场后,检测沥青混合料的温度,运料车卸料后,残留在车厢内的混合料应立即清扫干净,以免影响下一车混合料质量。 2021/2/6 * C、摊铺 1、温度离析: 两台摊铺机接缝处温度离析;两幅摊铺机衔接不好或碾压不及时,在接缝两侧形成比较严重的温度离析,容易导致压实度不足,进而引起路面破坏。 摊铺机料斗收斗前混合料温度离析,进而导致摊铺后路面温度离析。 2、级配离析: 保证螺旋的连续均匀旋转,螺旋旋转太快,会导致螺旋时转时停,造成混合料离析;旋转太慢,也会产生离析。 要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。 2021/2/6 * D、碾压 1、路面压实的目的: 减小通车后的附加压实,使混合料形成良好的嵌挤结构,提供足够的抗剪强度,减小车辙;提高密实度,减小渗透性;减小空隙率,防止沥青过度老化,提高耐久性;获得适宜的平整度。 2021/2/6 * E、施工问题解决 1、碾压推移严重 检测碾压温度是否偏高;混合料级配是否满足要求;集料棱角性、颗粒形状是否良好。 2、芯样不密实 混合料级配是否满足要求;填料、结合料用量不足、压实度不够、混合料温度过低。 3、车辙 ??不正确的沥青用量;级配不合理;压实不足;重交通及高温;基层软弱。 4、水损坏 ??集料洁净程度不足;粘附性不足;压实不足,现场空 隙率大;基层松散（动水压力冲刷） 2021/2/6 * 4、日常检测 油石比、级配:每天2-3组/每个拌合站 马歇尔:每天2-3组/每个拌合站 车辙:每天1-2组/每个拌合站 理论密度:每天1-2组/每个拌合站 碎石、机制砂:每500方检测一组 沥青:车车检测 改性沥青:每天2组/每个改性车 2021/2/6 * 2021/2/6 * 5、维护 施工结束后要加强道路的维护工作,禁止其它施工对其的交叉污染。 2021/2/6 * 附属工程(伸缩缝） 1、检查安装伸缩装置的预留位置和预埋件: 安装前对上部构造梁端空隙宽度和预埋钢筋的位置和数量进行检查,是否与图纸一致,如有不符合设计图纸的上报监理工程师提前进行处理。 对检查合格的预留缝,将原来由于行车压弯的预埋钢筋进行修正,并将预留空间周围的砼凿毛处理。将预留空间的杂物和浮尘清除干净,并用水冲洗。 2021/