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路基试验段总结报告 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： ? 绵阳至西充高速公路 路基及结构物土建工程 TJA-2 项目分部 路基填方试验段 总结报告 四川公路桥梁建设集团有限公司 绵西高速公路 TJＡ－ 2 项目分部 二〇一六年四月十一日 路基填方试验段总结报告 根据公路路基施工技术规范 （Ｊ TＧ Ｆ10— 2０ 06) 要求，高速公路在进入全面路基土石方填筑之前， 必须选择地质条件、 断面形式等工程特点具有代表性的地段作试验路段。 通过项目部领导精心组织和计划， 在监理工程师的细心指导和严格监控下，自 201６年４月 7 日至 2016 年 4 月 1１日 , 由我部施工的路基试验段圆满完成各项施工任务， 为将来路基土石方全面施工作业提供了可靠的试验数据，达到预期试验目的 , 现将所获取的各项试验成果分类汇总如下。 一、试验目的 １、确定材料的松铺系数 2、确定标准施工方法： ⑴、填料摊铺方法和适用机具 ⑵、填料含水量的增加和控制方法 ⑶、整形的合适机具和方法 ⑷、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 ⑸、运输、整平和碾压机械的协调和配合 ⑹、确定密实度的检查方法和每一作业段的最小检查数量 ３、确定一次铺筑的合适厚度 二、试验日程 2０１ 6 年 4 月 6 日 , 对施工前地面进行整平压实；测量放线恢复路基填筑边 线；用石灰标出方格网 , 并插上标志杆 , 同时测量填土前地面标高。 ２０ 16 年 4 月７日进行第一层土方填筑。下午填土完毕 , 恢复方格网，测量 填料松铺标高；碾压、检测压实度。 2０1６年 4 月 8 日下雨，路基试验段停止施工。 2０16 年４月 9 日雨后路基 土方含水量过大，等待晾晒。 2016 年４月１ 0 月恢复填方边线 , 布置填土路堤试验路方格网 , 测量填前地 面标高 , 下午开始上第二层填料 , 做平行验证试验验证数据的偶然性。 20１6 年４月 11 日上午第二层填土完毕 , 下午恢复方格网，测量填料松铺标 高；碾压、检测压实度。 三、试验路段投入的人员一览表 序号 姓 名 职 务 人数 工 作 范 围 1 冯小坤 项目经理 １ 试验段总指挥 2 陈 林 项目总工 1 技术总负责 3 郑 勇 质检部长 １ 项目副总工 ４ 张兴建 质检部长 1 负责质量检查 5 张兴建 实验室主任 1 负责试验检测 6 李红阳 路基一队队长 1 负责工组织管理和协调 7 刘 洋 安全环保部长 1 负责安全和环保 8 郑 勇等 测量负责人 ３ 负责测量工作 9 雷伸华等 现场技术员 2 负责试验段施工方案实施、记录汇总有关资料 10 陈 伟等 试验员 3 负责试验段填料取样试验及压实度检测并记录 11 刘长里 推土机司机 1 负责试验段填料开挖、摊铺 12 张映红等 挖掘机司机 2 负责试验段填料开挖、装车 1３ 曹鹏程 压路机司机 1 负责试验段碾压工作 14 李质兵等 汽车司机 4 负责试验段填料运输 1５ 邹汉成 装载机司机 1 负责试验段平整场地 １６ 杜平章等 普工 3 辅助试验路 四、试验路段施工总结 ㈠、填筑材料试验、检测 具体实验项目 :a 、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；ｂ、颗粒 大小分析试验 ;c 、含水量试验 ;d 、密度试验；ｅ、相对密度试验 ;f 、击实试验； ｇ、土的强度试验（ CBR值 ) 。试验检测结果 : 最大干容重为１ .75, 最佳含水量 12.0%,CＢＲ值对应压实区 93、94、96 区分别为 5.2 ％、 8. ９%、11. ０ %，作为 路基填料完全符合规范要求，试验报告附后。 ㈡、工艺试验主要参数： 工艺试验主要参数有： 试验机械组合； 压实机械规格、 松铺厚度、碾压遍数、 碾压速度 ; 最佳含水量及碾压时含水量偏差等。 ............................................................................................................ 机 械组合： 通过试验阶段的观察，填料运距在 500m范围以内 , 单个工作场面的最 佳机械配套组合为挖掘机二台，装载机一台 , 双桥汽车四辆，推土机一台，压路 机一台 , 洒水车一台。各种机械的利用率和工作内容见下表： 单作业面机械配套表 机械名称 工作内容 型号 利用率 挖土机 挖、装土石方，修整挖方、填方边坡 日历 27０ 10０﹪ 挖土机 挖、装土石方，修整挖方、填方边坡 Ｊ MC927 10 ０ % 装载机 平整场地，修整便道 LG85５ 1０ 0﹪ 汽车 汽车专运填方料、