汽车维修企业管理课件 第三章 汽车维修制度.pptVIP

* 汽车维护的作业目的是: (１)通过技术维护，尽力保持车容整洁与车况良好，并及时发现和消除汽车使用过程中出现的故障与隐患，保证随时出车，防止车辆因途中故障而影响行车安全或早期损坏。 (２)通过技术维护，努力降低车辆使用过程中运行材料(如燃润料、轮胎及配件等)的消耗与环境污染。 (３)通过技术维护，努力使汽车各部总成的技术状况保持均衡，以尽可能延长汽车大修间隔里程。各类车辆的各级技术维护，首先应根据既定间隔里程定期实施，在具体实施过程中，再根据汽车结构类型、实际使用条件及实际使用工况，对各类车辆各级技术维护作业的作业周期及作业内容(其中特别是视情修理附加作业)进行相应调整。须注意的是：在具体实施汽车技术维护时，汽车各大主要总成除了因故障损坏而必须解体的外，一般都不得解体。 * １. 汽车日常维护 汽车日常维护包括日常维护、一级维护、二级维护等。 １)汽车日常维护 ２)汽车一级维护 ３)汽车二级维护 ４)汽车三级维护(若必要时) * ２. 汽车特殊维护 汽车特殊维护包括走合维护、换季维护、环保检查维护Ｉ/ Ｍ。 １)汽车换季维护 ２)汽车走合维护 ３)环保检查/ 维护 4)环保检查维护Ｉ/ Ｍ * 国外Ｉ/ Ｍ 检测的常用方法包括基本型、混合型和加强型三类。 (１)基本型检查 (２)混合型检查 (３)加强型检查 * 二、汽车修理 汽车修理是指为恢复汽车完好技术状况或工作能力、延长汽车使用寿命，用修理或更换零部件的办法，根据国家相关规定及修理技术标准所进行的恢复性修理作业。 根据交通运输部令2016年第１号?汽车运输业车辆技术管理规定?：道路运输经营者应当遵循贯彻以预防为主、视情修理的原则，根据车辆实际车况及时地修复车辆。 * 二、汽车修理 １. 正常性修理 ２. 非正常修理 ３. 交通事故车辆的司法鉴定 * １. 正常性修理 正常性修理包括汽车大修/ 汽车翻新、总成大修/ 总成翻新、汽车小修与零部件修理。 １)车辆大修/ 汽车翻新 ２)总成大修/ 总成翻新 ３)车辆小修与零部件修理 * ２. 非正常修理 非正常修理包括事故检修和质量返修两类： １)事故检修 ２)质量返修 * ３. 交通事故车辆的司法鉴定 交通事故车辆司法鉴定所提供?事故车辆司法鉴定意见书?的内容应包括: (１)基本情况。如委托人、受理日期、委托事项及原因、送检材料、鉴定日期与鉴定地点。 (２)案情摘要。概述事故车辆的事故经过。 (３)检验过程。确定事故人、事故车辆及事故现场的真伪，勘验事故车辆及事故现场的痕迹，鉴定车速，确定事件损失等。 (４)分析说明。根据事故车辆的事故经过，对事故车辆及事故现场进行实物勘验和车速计算，最后确定事故原因及事故损失。 (５)鉴定意见。 根据所委托的鉴定事项，给出相应鉴定意见，最后由鉴定人签字认可。 在撰写?事故车辆司法鉴定意见书?时，不仅要尽可能多地收集实物证据及音像资料，而且要实事求是地仔细比对，最后针对所委托事项，客观公正、就事论事、简明扼要地得出技术鉴定结论。 * 三、汽车的送修条件与送修规定 １. 车辆或总成的送修条件或送修标志 ２. 车辆和总成的送修规定 * １. 车辆或总成的送修条件或送修标志 (１)汽车大修送修标志 ①客车以车身为主，并结合发动机总成都应符合大修技术条件。 ②货车以发动机总成为主、并结合车架总成或其他两个总成都应符合大 修技术条件。 ③挂车以挂车车架、转盘及货厢为主都应符合大修技术条件。 ④牵引半挂车和铰接式大客车应同时按牵引车与挂车都符合大修技术条 件。 * １. 车辆或总成的送修条件或送修标志 (２)各总成大修送修标志 ①发动机总成。 如汽缸破裂，汽缸磨损已超过使用极限(以其中磨损最大汽缸为准。其最大柱度超过0.175~0.250ｍｍ、最大圆度超过0.05~0.063ｍｍ、最大磨损超过0.35~0.50ｍｍ)。从而使发动机最大功率及汽缸压力低于标准25％ 以上，使燃料和润滑油耗量显著增加而需要彻底修复的。 ②车架总成。如车架锈蚀或断裂、弯扭变形超限，大多铆钉松动且必须拆卸其他总成才能彻底校正、修理或重铆的。 ③变速器及分动器总成。如壳体变形或破裂，轴承承孔磨损超限，变速齿轮及轴恶性磨损或轮齿损坏而需要彻底修复的。 ④车桥总成。如驱动桥壳破裂或变形，半轴套管承孔磨损超限，减速器齿轮恶性磨损而需要彻底校正或修复的，非驱动桥裂纹或变形，主销承孔磨损超限而需要彻底校正或修复的。 ⑤车身总成。如客车车厢底骨架锈蚀断裂或严重变形，蒙皮大面积锈蚀或破损而需要彻底修复的