客车空调系统课件 第1章 客车空调概论.pptxVIP

普通高等教育车辆工程专业教材 客车空调技术 普通高等教育车辆工程专业教材 第一章客车空调概论 第二章空气调节的热力学基础 第三章客车空调系统的结构与工作原理客 车 空 调 技 术 第四章空调负荷计算 第五章客车空调系统的选型与匹配响 第六章客车空调系统的布置 第七章气流组织与风道设计 第八章空调客车的隔热和保温 第九章客车空调系统的隔声降噪 第十章计算流体动力学在客车空调系统设计中的应用第十一章客车空调系统性能试验客 车 空 调 技 术 第一章 客车空调概论第一节客车空调系统的任务与设计要求第二节对客车室内气候的要求第三节客车空调技术的发展第一章 客车空调概论第一节客车空调系统的任务与设计要求 客车装用空调系统后，应能适应气候条件的变化，把车内有限空间的气候调节到最适于驾乘人员工作与生活的状态，对保证行车安全，保障乘员身体健康和提高 运输生产率都具有重要的意义。一、客车空调系统的任务 (１) 调节车内的温度 夏季采用制冷的方式降低车室内空气温度，冬季采用采暖的方式 提高车室内空气温度，这一功能主要靠制冷、采暖装置来实现。 (２) 防止风窗玻璃结雾或结霜雪 在春秋和冬季，为保证驾驶员的视野清晰确保行车安全，必须随时除去风窗玻璃的结雾或霜雪，这一功能主要由除霜(或除雾)装置来实现。 (３) 调节车内的气流速度和空气湿度，使其保持在人体适宜的湿度和空气流速范围 这一功能主要由通风换气和加(除)湿装置来实现。 (４) 空气洁净化 为保证乘员身心健康，减少因车室空间小、乘员密度大、全封闭空间造成空气容易污浊的影响，必须对车室空气进行净化处理，这一功能主要靠空气净化装置等来实现。第一章 客车空调概论二、客车空调系统的特点 与其他车辆和建筑的空调系统相比，主要有以下特点: (１)车室冷热负荷大且变化幅度大。 (２)车身结构特殊，隔热保温困难。 (３)受动力源影响大。 (４)制冷剂(冷却液)容易泄漏。 (５)冷凝温度高。 (６)对空调系统各总成部件的强度、抗振性要求高。 (７)安装布置困难。 (８)受车室空间和座椅、行李架等限制，车内气流组织和温度分布不易均匀。 (９)空调系统的布置和设计必须与整车造型和内部装饰协调。第一章 客车空调概论三、对客车空调系统和车身结构的设计要求 (１)应根据车辆大小、乘员人数和使用条件，合理选用空调装置，做到既满足夏季制冷和冬季采暖的使用要求，又无设备能力的浪费。 (２)应根据不同车型的结构特点和使用要求，采用不同的布置型式，力求布置合理、使用 维修方便。 (３)送风管道应尽可能短，且弯道少，以减少气流阻力和热损失。 (４)通风换气设备的布置应保证乘员有足够的新鲜空气和合理的室内气流分布，以及适宜的空气湿度和洁净度，避免出现冷热不均和“穿堂风”。 (５)除霜设备及喷口布置应保证风窗玻璃的除霜面积和除霜部位满足驾驶员安全视野 的要求。 (６)车内气压应稍高于车外气压?以避免缝隙进风和灰尘侵入。 (７)车身结构应采用强有力的密封隔热措施，以减少热损失，确保空调效果。客 车 空 调 技 术 第一章 客车空调概论第一节客车空调系统的任务与设计要求第二节对客车室内气候的要求第三节客车空调技术的发展第一章 客车空调概论 第二节对客车室内气候的要求一、空气热物理状态对人体的影响 人发出的热量通过蒸发、对流或辐射的方式与周围环境进行热交换。对流和辐射靠环境温度与皮肤温度之差形成的显热传递；蒸发则为汗分蒸发和呼吸所带出的汽化潜热。 余热散不出，将积存于体内，破坏舒适条件下的热平衡，使人感到不适甚至生病，严重者会导致死 亡；环境湿度过低，人体将散热过多，同样会破坏热平衡，使人感到不舒适。 当环境容纳的热量正好等于人体散发的热量时(散发热量和环境冷却能力相当) ，就处于舒适状态，此即为人与周围环境的热力舒适条件，热感觉处于零位，环境给人不产生冷或热的感觉。 空气温度空气流动性空气的热物理状态相对湿度周围结构和物体的温度环境空气温度——与人体的三种散热方式有关环境空气湿度——主要影响人体散热的强弱影响人体热平衡、舒适 感的因素人体附近的空气流速——与人体对流和蒸发散热密切相关围护结构表面及其他物体表面温度等与对流、辐射散热有关第一章 客车空调概论二、舒适的环境气候条件 1. 温度 美国采暖制冷空调工程师学会 (ASHRAE )的研究发现，四种环境因素对人体的冷热感觉来说并不是互不相关，而是一个影响人体热平衡和舒适感的综合气候条件。 一 个温度较高、风速也较大的气候条件可能与一个温度较低、风速也较小的气候条件给人同样的冷热感觉， 即四种因素的不同组合可以符合一个相同的冷热感觉。 “有效温度”——美国采暖制冷空调工程师学会提出的代表了空气温度、相对湿度、空气流速多种组合的一个温度指标 (