旅客运输知识.pptVIP

2021/2/11 * 旅客列车的8个种类 1）高速列车 铁路调度级别在常规列车中最高,通常在客运专线上运行,是目前国内速度最高、设备最完善、服务水平最高的旅客列车。一般只设软座,平均运行速度达到300KM/H,运行最高速度达到350KM/H。 2021/2/11 * 2021/2/11 * 高速动车组旅客列车: 跨局:G1－G5998; 管内:G6001－G9998 2021/2/11 * 动车组旅客列车: 跨局:D001－D998 2021/2/11 * 动车、高铁区别 动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。 动车组算不算是“高铁”呢?有两种不同的解释: 铁道部有关人员表示,按照2008年世界高速铁路大会的定义,“高速铁路”必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 2021/2/11 * 高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”,指的是车。D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”。G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。 2021/2/11 * 2）直达特快列车 铁路调度级别在常规列车中仅比动车组低。我国旅客直达特别快车均为Z字头,直达特快暂时没有管内开行的,且编号均不超过3位数（Z1-Z998）,通常在夜间运行,仅停靠运行线路两端点的少部分车站或全程不停站,多为夕发朝至列车。 2021/2/11 * 2021/2/11 * 直达特快旅客列车: Z1－Z998 2021/2/11 * 3）特快列车 均为T字头,铁路调度级别比普慢、普快和快速旅客列车高,比直达特快和动车组低。特快列车通常只停靠地级（铁路上通常为二等或一等）以上车站,平均运行速度在120KM/H以上（不含停站时间） 2021/2/11 * 直达特快旅客列车: T1－T998 2021/2/11 * 4）快速列车 我国快速旅客列车均为K字头列车,快速列车通常只停靠县级以上车站（铁路上通常为三等以上车站）,平均运行速度在100KM/H以上120KM/H一下（不含停站时间）。 2021/2/11 * 5）普通快车 铁路调度级别比普通慢车高,比其他旅客列车低。一般只停靠镇级以上车站（铁路上通常为四等以上车站）,平均运行速度（不算停站时间）在100KM/H一下。列车编号为4位数,编号为1001-6000的列车均为普通旅客快车,其中,编号为1001-2000的列车为跨三个或更多铁路局普通旅客快车,编号为2001-4000为跨两个铁路局的普通旅客快车,编号4001-6000的列车为管内普通旅客快车。 2021/2/11 * 2021/2/11 * 快速旅客列车: 跨局 K1－K998; 管内:N1－N998 2021/2/11 * 6）普通慢车 铁路调度级别为旅客列车中最低,以四位数编号,通常为中短途列车,列车一般停靠沿途运行经过的所有办理客运业务的车站,通常只在白天运行,且通常为非空调列车,但亦有少部分普通慢车为夜间运行或者是空调列车。 2021/2/11 * 2021/2/11 * 普通旅客列车: 普通旅客快车: 跨三局及其以上:1001－1998; 跨两局:2001－3998; 管内:4001－5998 普通旅客慢车: 跨局:6001－6198; 管内:6201－7598 2021/2/11 * 7）市郊列车。 行驶于市郊区段,定员多,不仅在各个车站都有停点, 而且在旅客乘降所也有停点,主要为输送通勤职工、学生服务; 8）混合列车。 通常在客流量很小的支线上运行, 这种列车的编成除包括运输旅客的客车外,还包括运输货物的货车。 9）旅游列车。 2021/2/11 * 旅客列车种类 通勤（市郊）列车: 7601～8998; 临时旅客列车: 跨局:L1～L998 旅游列车: 跨局: Y1～Y498; 管内: Y