第五章-公路站场教程.pptVIP

2021/2/6 * 2.规划布局的原则 ①应符合上海市城市建设总体规划,适应交通市场的需要,便于城市交通管理,客货分流,公路货运主枢纽宜设置在外环线附近,以适应“客走内环,货走外环”的需要。 ②应与公路、水运、航空、铁路干线网络能力相匹配,与海港、空港、铁路、内河的主要货运集散点相衔接,与市域快速立体交通网络相贯通,以利提高综合运输效率。 ③应与城市布局相适应,货运枢纽应贴近工业区、开发区、商业区等货源生成地或集疏地,配以合理分布的货物受理点,方便托运,服务社会。 ④应兼顾规划超前性和实施的可操作性,按统一规划、远近结合、新旧兼容、分期实施的原则,尽可能合理利用原有设施,以节省投资,提高效益。 ⑤应充分发挥道路货运线多、面广、直达、方便等优势,实现公路、站场、车辆等的协调发展,改革创新,促进道路货运向网络化和现代物流方向发展。 2021/2/6 * 3.布局规划方案 2个综合物流中心:分别贴近市域西南（闵行）、西北（普陀）公路大通道,为江、浙两大方向货源公路集疏运服务; 4个专业物流中心:分别为芦潮港海港城、浦东机场、金桥出口加工区、漕泾化学工业区等道路货源重点生成地服务; 若干联运、专用或区域性货运站:包括与主要集装箱港区配套的集装箱公路组合站、公铁中转货运站、以及宝山、奉贤、松江、崇明、金山、青浦、南汇等货运站; 1个管理信息中心。 由此形成上海公路货运“二综合、四专业、若干区域站场、一个信息平台”的主格局。 2021/2/6 * ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 2021/2/6 * （1）二个综合物流中心 ①西北综合物流中心 选址:在已建成的外环线外侧、沪嘉高速公路与沪宁高速公路之间。 功能:集货运配载、交易、信息服务、停车、仓储、加工配送等于一体,兼汽修、汽配、加油、清洗、住宿、娱乐、餐饮等配套服务,同时,吸纳本市公路快运公司和物流企业进驻,使之成为省际道路货运和市域货运的集散点和长途大型货车和市内小型专用车辆的换装点。 主要为长江三角洲、华中和北方地区提供道路货运服务,占地面积2000亩,年货物处理能力800万吨。 2021/2/6 * ② 南方综合物流中心 选址:在已建成的外环线外侧、沪杭高速公路（320国道）的出口处。 ?功能:该中心与西北综合物流中心功能相似,主要为杭嘉湖地区、南方地区和西南地区的道路货运服务,占地面积1400亩,年货物处理能力500万吨。 2021/2/6 * （2）四个专业物流中心 ① 芦潮港海港城物流 中心 位于芦潮港交通主干道附近,主要为大小洋山集装箱深水港区提供堆存、中转、拆装箱和相关业务。国际集装箱的年处理能力为500万TEU。 2021/2/6 * ② 浦东机场物流中心 位于浦东机场,靠近交通主干道。主要功能是为浦东机场的航空货运提供中转、集散服务。年处理航空货邮量为500万吨。 2021/2/6 * ③ 金桥开发区物流中心 ?位于金桥东南侧外环线内,西南面是金桥出口加工区和张江高科技园区,东北是五号沟港区,西边是黄浦江沿江港口。 主要功能是充分利用区位优势和国际知名企业集中的优势,为金桥开发区和浦东新区的各类企业提供国际和国内的现代物流服务,成为上海物流产业发展的导入区和示范区,同时提供公水、公铁联运和货物运输代理、中转、储运服务,用地面积250亩,年处理货物能力250万吨。 2021/2/6 * ④ 漕泾化工区物流中心 在郊区环线金山区境内,地处金山嘴港区附近,主要为进出金山漕泾工业区的化工物品运输服务,占地面积300亩。年处理货物能力为200万吨。 2021/2/6 * （3）若干联运、专用或区域性货运站 ①沿江集装箱货运组合站 在黄浦江入口和长江口的张华浜、军工路、宝山、外高桥港区附近,形成若干个集装箱货运中转站,基本功能是为港区的集装箱提供堆存、拆装箱、修理、清洗及“一关三检”等服务。年处理国际集装箱的能力为500万TEU。 ②铁路联运中转货运站 在铁路西站和铁路北郊站附近建立铁路联运中转货运站。主要功能是为铁路货运提供中转、仓储和联运服务,占地面积为100亩,年处理货物能力为200万吨。 ③区域性货运站 宝山、松江、奉贤、崇明、金山、青浦、南汇等区县设立区域性货运站。 2021/2/6 * （4）一个道路货运管理信息中心 管理信息中心主要职能为:接受、汇总、储存、传输货运行情信息,及时全面反映道路货运交易供求状况、运力和运量需求信息,提供各种代理、结算、协调服务和集合竞价交易场所等,为各级管理部门提供辅助决策工作。 其建设和规划的切入点,可从目前的省