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市政路桥施工中软土地基处理方法的探讨 【摘 要】市政路桥施工过程中软土地基的处理是一项重要工程，市政路桥施工的安全质量取决于对于软土地基的处理。因此在市政路桥施工的过程之中对于软土地基的处理方法应更科学、更合理、更加地行之有效，凸显出其积极的现实意义。本文对市政路桥施工中软土地基的两种基本处理方法以及软土地基在市政路桥施工中的影响进行了论述分析，并探讨分析了市政路桥施工中软土地基的具体处理方法，旨在提高路桥工程的质量。 【关键词】市政路桥施工；软土地基；影响；处理方法软土地基是在缓流水以及静水环境之下，不断沉积的弱粘性土或者是以淤泥为主的土层，其自身具备不稳定性、粘 性低以及强度弱等缺陷。如若在处理工程中采取措施不恰当亦或是未采取措施，均有可能会出现路基坍塌或开裂的情况，更甚者会导致整体坍塌，这会对工程以及交通安全造成严重破坏。 一、软土地基在市政路桥施工中的两种基本处理方法关于软土地基的两种基本处理方法。其一是采用自然沉 降的方法，即为达到稳定的要求，采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。其二则是对软土地基通过相应的工程技术 进行处理。一般而言，虽然采用自然沉降法更经济，但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施，仅限于施工工期较长的大型工程项目；而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之下，及时有效地采取相应的处理措施，以确保施工的质量以及安全性。就目前的施工人员而言，这种处理方法更为常见。 二、在市政路桥施工中软土地基的影响 软土地基有高含水量、 较大孔隙、 强压缩性、 弱透水性、强灵敏性等特点， 是指具有低强度、 较高压缩量的软弱土层，绝大多数含有一定的有机物质 .其对市政路桥施工的影响主要体现在以下： 1、对路面的侵蚀。市政路桥路面主要是由碎石以及水 泥等颗粒细料组成。而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺 设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。在 雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在 雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。 2、导致路面的沉降。在市政路桥建设过程中，路面沉 降问题是最常见的通病之一，市政路桥施工单位在施工过程 中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的 解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。部分施工 单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实 度，致使工程的稳定性下降。由于在市政路桥过渡段结构排 列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响 出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。与此同时，环境 因素引发路面沉降问题也不容小觑，市政路桥过渡段经雨水 侵蚀，进而导致路面沉降现象发生。 三、软土地基在市政路桥施工中的处理方法 1、挤密压实法。挤密压实法的原理是采取相应的手段， 通过振动、挤压等方式使地基土体孔隙比减小，进而提高地 基强度。土（灰土）挤密桩处理软土地基，在国外 20 世纪 30 年代开始使用土或者灰土来处理软土，而在我国 50 年代 中期开始在西北地区开始试验， 70 年代初期则在我国黄土地 区得到了广泛使用。其原理则是生石灰吸水消解经过化学反 应之后膨胀，桩间土脱水，桩周围的土经挤压过后，土壤的 密实度逐渐增强，从而提高了地基强度，进而达到满足工程 要求的地基承载力度。此类方法适用于处理加固地下水位以 上的湿陷性黄土、素填土与杂填土以及含水量较高的软土。 这种方法能够很好地缩短施工工期，同时又能就地取材。 2、强夯法处理软土地基。强夯法又名动力压实法，这 种方法是将重锤反复提到高处并且使其自由下落夯机地基， 从而达到提高地基强度和降低压缩性的目的的一种方法。在 我国， 70 年代后期就已经开始引进这项技术，并且在天津、 山西等地分别进行试验研究，并且取得了良好的效果，进而 在全国大范围内进行推广。 80 年代中期， 我国运用强夯法对 填海地基进行处理取得成功后，逐步在沿海地区推广应用， 并且取得了骄人的经济以及社会效益。就目前而言，强夯法 对于除不适用于厚层淤泥质以及淤泥之外，对于某些种类的 软土强夯法仍是不错的方法。除此之外，软土的土层性质也 尤为关键，强夯法的加固效果取决于地基土的渗透程度，因 此必须创建排水通道。 3、垫层法。在路堤底部铺上一层比较薄的砂层，能够 提高地基的承载力， 降低沉降量， 加速软弱土层的排水固结， 同时起到调整不均匀地基的刚度的作用，防止冻胀。垫层材 料一般选用砂和沙石垫层材料，素土垫层材料，灰土垫层材 料以及碎石和矿渣垫层材料等。其中砂垫层法最为常见，在 软土地基上铺设 5cm～ 12cm 左右的砂垫层， 可以达到巩固软 土层的效果，从而使砂垫层起到上部排水层的作用，确保路 基的强度以及稳定性。 4、换填法。换填法是对应于浅层软土地基的处理方式， 首先将基础底部