制动机原理示意图.docxVIP

自阀调整 阀 3 EX 1 缓解柱塞阀 3 7 EX 自 阀 总 风 塞 门 总 风 缸 管  均衡风缸 重联柱塞阀 中继阀 2 136 2 4 4 EX 3 2 客 货车转 换 总风遮断阀 8aEX 8 列 自阀放风阀 车 管 EX 压 力 表 自阀列车管塞门  中继阀列车管塞  折角塞门 车辆分配阀 副风缸 EX 制动缸 分配阀列车管塞门 机车分配阀 作用风缸 一 端 3 14 司 EX 机 室 分配阀总风支管塞门 DBM 气动连锁装置 单 独 紧急放风阀 EX 作 用 EX 管 第一变向阀 第二变向阀 作用阀总风支管塞门 二 14 端 司 3 机 室 作用阀 单 独 作 制动缸 制动缸 用 12 EX 管 一端司机室 制动缸压力 表  前台车塞门 后台车塞门 二端司机室 制动缸压 力 表 图示说明 一、制动机管号说明： 1 表示均衡风缸管、 2 表示列车管、 3 表示总风缸管、 4 表示中均管、 名 称 JZ-7 型空气制动机原理示意图 设计单位 集宁机务段教育室 6 表示撒砂管、 7 表示过充管、 8 表示总风遮断阀管、 12 表示制动缸管、 14 表示作用风缸管、 8a 表示总风摭断阀支管、 EX 表示大气、鲜绿色管路表示阀体内部管路。 自阀手柄置于常用制动位 二、 表示压力下降； 表示压力上升； DBM 表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空 设计者 杨 勇 制图单位 集宁机务段教育室 气的流向 表示各个阀或各个风缸。 2005-9-8 三、编者水平有限，如有错误请予指正。 制图者 杨 勇 制图时间 自阀调整 3 EX 1 缓解柱塞阀 3 7 EX 自 阀 总 风 塞 门 总 风 缸 管  均衡风缸 中继阀列车管塞 车辆分配阀 重联柱塞阀 折角塞门 中继阀 2 副风缸 1362 4 4EX3 2 EX 客货车转 换 总风遮 制动缸 断 阀 分配阀列车管塞门 8a EX 8 机车分配阀 作用风缸 一 端 3 EX 14 司 机 室 列 自阀放风阀 分配阀总风支管塞门 DBM 气动连锁装置 单 车 紧急放风阀 EX 独 作 管 EX 用 压 管 力 EX 表 自阀列车管塞门 第一变向阀 第二变向阀 作用阀总风支管塞门 二 14 端 司 机 室 作用阀 单 独 作 制动缸 制动缸 用 12 EX 管 一端司机室 前台车塞门 后台车塞门 二端司机室 制动缸压力 制动缸压 力 表 表 图示说明 一、制动机管号说明： 1 表示均衡风缸管、 2 表示列车管、 3 表示总风缸管、 4 表示中均管、 名 称 JZ-7 型空气制动机原理示意图 设计单位 集宁机务段教育室 6 表示撒砂管、 7 表示过充管、 8 表示总风摭断阀管、 12 表示制动缸管、 14 表示作用风缸管、 8a 表示总风摭断阀支管、 EX 表示大气、鲜绿色管路表示阀体内部管路。 自阀手柄置于运转位 二、 表示压力下降； 表示压力上升； DBM 表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空 设计者 杨 勇 制图单位 集宁机务段教育室 气的流向 表示各个阀或各个风缸。 2005-9-8 三、编者水平有限，如有错误请予指正。 制图者 杨 勇 制图时间 自阀调整 3 EX 1  均衡风缸 重联柱塞阀  车辆分配阀 中继阀列车管塞 折角塞门 中继阀 2 副风缸 136 2 4 3 缓解柱塞阀 客 货车转 换 3 7 EX 8a EX 8 列 自阀放风阀 车 自 管 EX 压 阀 力 总 表 风 塞 门 总 风 缸 管  4 EX 3 2 EX 制动缸 总风遮 断 阀 分配阀列车管塞门 机车分配阀 作用风缸 一 端 3 EX 14 司 机 室 分配阀总风支管塞门 DBM 气动连锁装置 单 独 紧急放风阀 EX 作 用 EX 管 自阀列车管塞门 第一变向阀 第二变向阀 作用阀总风支管塞门 二 14 端 司 机 室 作用阀 单 独 作 制动缸 制动缸 用 12 EX 管 一端司机室 前台车塞门 后台车塞门 二端司机室 制动缸压力 制动缸压 力 表 表 图示说明 一、制动机管号说明： 1 表示均衡风缸管、 2 表示列车管、 3 表示总风缸管、 4 表示中均管、 名 称 JZ-7 型空气制动机原理示意图 设计单位 集宁机务段教育室 6 表示撒砂管、 7 表示过充管、 8 表示总风摭断阀管、 12 表示制动缸管、 14 表示作用风缸管、 8a 表示总风摭断阀支管、 EX 表示大气、鲜绿色管路表示阀体内部管路。 自阀手柄置于过充位 二、 表示压力下降； 表示压力上升； DBM 表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空 设计者 杨 勇 制图单位 集宁机务段教育室 气的流向 表示各个阀或各个风缸。 2005-9-8 三、编者水平有限，如有错误请予指正