制动系统计算说明书.docxVIP

制动器的计算分析 整车参数 状态 空载 满载 总重 （ ） 3000 6000 G Kg 前轴负荷 G1 (Kg) 1600 2200 后轴负荷 G2 (Kg) 1400 3800 轴距 L（mm） 3300 3300 重心高 hg (mm) 612 946 重心至前轴距离 L1 (mm) 1540 2090 重心至后轴距离 L2 (mm) 1760 1210 轮胎滚动半径 Re（mm） 380 375 2、制动器的计算分析 2.1 前制动器制动力 前制动器规格为 ? 310×100mm，铸造底板，采用无石棉摩擦片， 制动调整臂臂长，气室有效面积。当工作压力为 P=6×105Pa 时，前 制动器产生的制动力： F1=2*Ac*L/a*BF* ?*R/Re*P 桥厂 提 供数 据在 P=6× 105Pa 时， 单 个制 动器最 大 制动力为 F1=3255kgf 以上各式中： Ac—气室有效面积 L—调整臂长度 a—凸轮基圆直径 BF—制动器效能因数 R—制动鼓半径 Re—车轮滚动半径 ?—制动系效率 P—工作压力 2.2 后制动器制动力 后制动器规格为 ? 310×100mm，铸造底板，采用无石棉摩擦片， 制动调整臂臂长，气室有效面积。当工作压力为 P=6×105Pa 时，前 制动器产生的制动力： F2=2*Ac*L/a*BF* ?*R/Re*P 桥厂提供数据在 P=6×105Pa时，单个制动器最大制动力为 F2 =3467kgf 2.3 满载制动时的地面附着力 满载制动时的地面附着力是地面能够提供给车轮的最大制动力， 正常情况下制动气制动力大于地面附着力是判断整车制动力是否足 够的一个标准。 地面附着力除了与整车参数有关之外， 还与地面的附 着系数有关，在正常的沥青路面上制动时，附着系数 ? 值一般在 0.5~0.8 之间，我们现在按照路面附着系数为 0.7 来计算前后地面附着 力： F? 前=G满 1× ? +G ×? 2 =2200 ×0.7+6000 × × =2002kgf F? 后 =G ×?-G ×? 2 满 2 3800×0.7-6000 × × = =1487kgf 因为前面计算的前后制动器最大制动力分别为 F1=3255kgf F2=3467kgf 、制动器热容量、比摩擦力的计算分析 3.1 单个制动器的比能量耗散率的计算分析 前制动器的衬片面积 A1=2×π R1× ×L1= 式中（ L1=100mm摩擦片的宽度 w1=110°） 后制动器的衬片面积 A2=2×π R2× × L2= 式中（ L2=100mm 摩擦片的宽度 w2=） 比能量耗散率 e1 = β= e2 = β= 上式中： G—满载汽车总质量 V 1—制动初速度，计算时取 V1=18m/s β—满载制动力分配系数 t —制动时间，计算时取 t=3.06s 2 鼓式制动器的比能量耗散率以不大于 1.8W/mm为宜，故该制动器的比 能量耗散率满足要求。 3.2 单个制动器的比摩擦力计算分析 计算时取制动减速度 j=0.6g 制动力 F=G*j=6000×0.6=3600kgf 前制动力 F1=F*β=3600×0.48=1728kgf 后制动力 F2=F*（1- β） =1872kgf 前制动力矩 M1= F1*Re=1728*0.38=648 后制动力矩 M2= F2*Re=702 单个前制动器的比摩擦力 单个前制动器的比摩擦力 f 01= = 单个后制动器的比摩擦力 f 02= = 在 j=0.6g 时，鼓式制动器的比摩擦力以不大于 0.48N/mm2 为宜，故该制动器的比摩擦力满足要求。 四、整车行车制动性能计算分析 本车满载状态下载荷 G=6000kg,总重大于 3.5T ，属于 N2 类货车，下面结合 GB12676-1999 的相关要求进行行车制动的性能计算分析。 1、同步附着系数的计算 空、满载制动力分配系数β = = = 空、满载时同步附着系数 ?0空= = = ?0满= = = 根据 GB12676-1999 对 N2 类车的要求：在初速度 V=60km/h 时， 制动距离和平均减速度必须满足： Smax=0.15V+ =36.69m MSDDmin=5m/s2 实际地面附着系数取 ? =0.7 ，因为实际地面附着系数比满载 同步附着系数（ ? 0 满=）大，根据计算公式： 当 ? ≥? 0 时， S= ua0+ ，j= 上式中： S 为制动距离， j 为制动减速度， ua0=60km/h 把整车数据和以上计算数据代入公式中可得： S= u + = ×60+ =29.8m a0 j= = =5.25m/ 满载前回路失效时制动性能计算 根据 GB12676-1999 对 N2 类车的要求， 在