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昆明地铁盾构常压开仓换刀施工技术 随着地铁建设规模的不断扩大，盾构施工技术得到越来越广泛的应用。文章介绍了盾构法施工的昆明地铁首期工 程 B1 标小王家营站至呈贡北站地下区间常压开仓换刀的施工技术。总结了常压开仓换刀的地质选择和换刀流程及换刀过程中的注意事项。为今后类似施工提供实践经验。 随着地铁建设规模的不断扩大，盾构施工技术得到越来越广泛的应用。由于受地层条件及刀具耐磨的影响，盾构机在掘进隧道施工到一定工程量后，刀具将会磨损，如果不及时进行换刀处理而继续掘进，轻则无法保证正常的掘进速度，重则会使盾构机无法掘进施工，甚至影响盾构机的寿命。因此，盾构机在施工过程进行开仓换刀是必要的工作。根据地质的情况，可采用带压换也和不带压换刀两种换刀方式。在不带压的情况下进行开仓换刀，只能在地层比较稳定、无大量地下水涌出、无有毒气体存在的情况下才能进行，否则容易造成安全事故，因此对盾构机开仓换刀的地层条件的选择和换刀的技术流程的制定十分重要。 一、工程概况 昆明市轨道交通首期工程一 (B)标工程位于小王家营站 至呈贡北站地下区间段，起讫里程为右 ICK30+773.000～右 ICK33+694.203，全长 2921.203m 。区间主要穿越的地层为全 风化泥质粉砂岩层、黏土层、淤泥质粘土层、粉质粘土层、粉土层， 工程采用德国海瑞克公司制造的土压平衡式盾构机施 工，盾构机外径 6.480m ，盾构管片外径 6.2m ，内径 5.5m ，厚度 350mm ，管片环宽 1.2m，分块数为 6 块，衬砌环纵、环缝采用环螺栓连接。 二、开仓地质段的选择 根据隧道地质报告的描述，初步决定在盾构机掘进至 环左右时可以进行换刀工作。此段地层为强中风化粉砂岩，其中盾构机刀盘顶部为 (7)2 1 号地层强风化带，承载力为 350kPa，刀盘及以下位置为 (7)2 2 号地层弱风化带，承载力为 400kPa。更据地质报告的描述， 此段地层硬度高自稳性强，天然含水量小，适合在开敞的条件下对刀具进行更换。 三、换刀前的准备工作 (一 )总体规划 在盾构始发后的日常工作中加强对施工区段地质情况 的了解，并与地质情况报告相对比，看实际的地质是否与地 质报告中所描述的地质情况相符合，充分估计特殊地段对刀 具的破坏程度，同时根据实际的地质情况，制定刀具及刀具 配件的采购计划。 (二 )成立换刀工作领导小组 根据总体规划的情况，适时成立换刀领导小组，负责换 刀的总体工作进行部署； (三 )设备物资的准备 设备与材料的准备，是实现快速换刀的基本保证，从而 保证土体开挖面在外暴露的时间。在确保常用设备 (机具 )、 材料到位的情况下，优先使用更为先进的工具，同时对可能 在使用过程中损坏的设备、工具要确保损坏后立即有备用的。 见附表一。 (四 )保证盾构机各项性能完好 在日常做好盾构机日常维修保养的情况下，加强对换刀 过程中需要用到的系统的维护保养，如刀盘旋转液压系统、 电气系统、通风系统、循环水系统、污水排出系统、压气系 统、双轨梁、管片拼装机、后配套系统，从而保证换刀工作 的顺利进行。 (五 )成立换刀工作小组、应急救援小组、地表监测小组 及后勤保障小组 1.换刀领导小组在确定换刀的时间后，组织成立换刀工 作小组，小组的成员主要分为隧道内外总指挥人员、换刀操 作人员、配合换刀人员和机动人员，并对相应人员的工作内 容进行详细的分工。 2.成立应急救援小组，负责处理换刀过程中出现的突发 情况，并与附近的医院保证 24 小时能随时联系。 3.成立地表监测小组，对在换刀过程中地表变化的情况 时时监控，并随时向换刀工作总负责人汇报。 4.成立后勤保障小组，对相对来说时间比较长的换刀工 作提供有力的后勤保障。 (六 )人员培训 组织换刀工作小组的成员进行相应的岗前培训，对正常 换刀过程中各自的工作内容进行详细的交待。尤其是进仓作 业的人员，必须经过专门的培训，并做好相应的《安全技术 交底》。 (七 )开仓审批 开仓的技术方案经过工程部与机物部讨论，由机电总工程师和土木总工程师确认，并报项目经理、业主和监理总工审批同意后，方可开仓。 四、开仓换刀工作的流程 根据刀具的更换方案，做好设备、材料的准备，在准备 开仓的前安排有较强经验的操作司机进行操作，同时刀具更 换负责工程师加强与操作司机的沟通，确定准确的开仓地点 和时间；并将所准备好的设备、材料、工具等运至相应的位 置。 开仓前不加泡沫和水推进 300mm 左右，切削下开仓前已经被水和泡沫渗透的土体，并将土仓内的土尽量出空。同时在出土过程中注意观察土仓的压力变化，以判断土体的自稳性。在保证土体自稳性没问题时，再进行下一步的工作。 打开土仓壁上方的两个球阀， 利用粗细 15mm 左右的钢筋向土仓内插入，根据插入的情况判断凝固土体的情况，