汽车产业技术进步和技术改造投资方向.docVIP

汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2009年一2015年） 编号 项目或产品 名称 规格和等级 — 电动汽车及部件 1 利用现有能力生产纯电 动汽车改造项目或动力 模块建设项目 最高车速^100km/h； 续驶里程^200km； 动力电池等主要部件使用寿命210万公里； 车载充电W5h （0?100% SOC）； 快速充电W0?5h （0-80% SOC） 提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告ri录 2 利用现有能力生产插电 式混合动力汽车改造项 H或动力模块建设项「1 纯电动模式行驶续驶里程： 100km （乘用车，60km/h 匀速）； $50 km （城市公交客车，40km/h匀速）； 主要部件使用寿命： N10万公里（乘用车） 28万公里（城市公交客车）； 提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告亓录 3 先进动力电池系统 工作温度：-20 °C?55°C； 储存和运输温度:?40 °C?80°C； 能量密度^90Wh/kg （以电池包总体计）； 最大放电倍率10C； 最大充电倍率5C； 循环寿命$2000次； 4 电池管理系统 工作温度：?40 °C?125°C； SOC估算精度偏差8%；  具备电池状态检测、绝缘检测、电池功率计算、电池热 管理、电池故障检测、电池安全保护、OBD、CAN网 络信息交互等功能，并满足国家相关标准要求。 5 电机及驱动系统 电机比功率（以定转子重量计）：乘用车＞2kW/kg,客车 N1.5kW/kg； 系统的高效区（效率＞80%） 250%； 速度控制精度：基速以下土50r/min,基速以上1%； 扭矩控制精度：±5%； 系统工作环境温度- 40°C?125°C； 扭矩响应时间：额定扭矩阶跃响应时间W10ms ； 电磁兼容性满足国家标准。 6 电驱动变速系统 可实现自动换档，换档动力屮断时间客车＜1.2s,乘用 车 ＜0.9s； 变速器传动效率±94%； 具备CAN总线通信功能、自动换档功能、故障诊断功 能、故障安全功能、下线调整（EOL）功能、换档及故 障显示功能； 系统可靠性〉10万km。 7 电动车用大功率电子器 件 电压等级2600V； 电流N300A； 工作环境温度：?45°C?150°C； 耐振动10g； 寿命＞10年。 8 车用DC/DC 输入工作电压范围：100 V?400V； 输出电床可设定； 输出功率Ml.OkW； 效率$85%； 工作环境温度：~40°C?125°C； 具有过电流、短路、欠压、过热、过载、漏电等保护功  能，并满足国家相关标准要求。 9 车载充电机 额定输入电压:单相220V±15%； 功率因数＞0.85； 充电效率＞85%； 输出电床：280 - 400VDC； 输出功率$3.3kW； 工作环境温度：-20°C?65°C； 提供 12V DC 电源（M150W）； 具有CAN总线接口，充电模式可智能化自动控制； 具有过电流、短路、欠丿玉、过热、过载、漏电等保护功 能，并满足国家相关标准要求。 10 混合动力汽车专用动力 耦合及传动装置 电机、差速器、减速器、变速器和离合器集成设计，支 持纯电动和混合动力驱动模式，机械传动效率〉92%, 具有全自动控制无级变速功能。 11 乘用车用空调电动压缩 机 额定输入功率^2kW； 1*缩机转速控制范围0~9000r/mim转速可以实现无级 可调； 工作电压范围：200V?400V； 制冷能效比22.0； 噪声W70dB（A）（10点平均值,1000 r/min,吸气压力3 OOkPa,排气压力 1.5MPa）； 有过热保护、过压过流保护以及故障诊断功能； 电磁兼容性满足国家标准； 工作环境温度：-40°C?125°C。 二 发动机 1 H主知识产权电子控制 系统的汽油发动机升级 升功率N50kW/L 排放满足国IV要求。 2 自然吸气1.5L以下汽油 发动机 升功率$55kW/L； 排放满足国IV要求。  3 非直喷增压汽油发动机 升功率＞70kW/L； 升扭矩＞140Nm/L； 全负荷状态下燃油消耗率指标W260g/kWh； 4 缸内直喷汽油发动机 排放满足欧V要求； 升功率，非增压〉60kW/L；增压75kW/L； 升扭矩，非增压＞100Nm/L；增压＞160Nm/L； 比油耗:非增压 355g/kWh （2000r/min） , 2bar； 增压 365 g/kWh （2000r/min） , 2baro 5 汽油机增压器 最高涡前温度1000 °C； 涡轮效率278%或增压器总效率20.55； 装机全速全负荷500h耐久性考核无故障。 6 汽油机用催化剂 低贵金属含量催化剂：对适用于排量W1.6L的汽油机， 前、后级催化剂贵金属含量W3.6g/L、1.5g/L；对适用于 排量＞1.6L的