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百万千瓦核电机组瞬态工况除氧器压力和水位控制 0 引言 自福岛事故发生以后，在全球范围内掀起了一股反思浪潮， 作为拥有世界一流的百万千瓦核电机组的大亚湾核电基地也进 行了一次深入的自查工作，其中就有一项是针对运行人员的课 题，围绕“一次把事情做好”的核心， 每人透彻研究一个小课题， 采取自我升华、 深入研讨的方式， 大范围提升运行人员的技能水 平，从而加强对核电机组的掌控能力， 保证核电机组的安全运行。 除了核反应堆的反应性控制、 放射性流出物管理之外， 对于核电 站内的所有仪表控制原理均重新进行了梳理， 本文仅针对除氧器 压力和水位控制的原理展开描述， 其中所有涉及的参数均非原设 计值，仅供参考。 1 除氧器水位和压力的控制原理介绍 瞬态工况下，除氧器水位控制 正常工况下， 除氧器水位处于“水位控制模式”， 在汽机负 荷0?100%FF范围内，除氧器水位整定值保持恒定，实测值由 MN测得，两者的偏差送调节器后经手 /自动控制站RCM将阀门 025/026VL 开启到要求的位置，控制原理如图 1 所示。 在汽机功率大于 60%出现停机不停堆的瞬态时，控制除氧器 水位的目的就是为了限制除氧器压力的下降速率以便保证给水 泵的净正吸入压头， 一个自动信号会使除氧器水位控制模式发生 改变，由“水位控制模式”转变为“流量控制模式”， 即“整定 流量”投入运行， 其目的就是为了保证进入除氧器的给水量， 从 而使得除氧器水位不至于下降太多。如图 1 中的整定流量所示， 在最初的 250s 内，给水流量维持在 500kg/s ，在随后的 450s 内， 给水流量线性增加到 1500kg/s ，在 700s 结束后，除氧器水位控 制恢复到正常的“水位控制模式”。重点是稳定除氧器的水位， 以保证除氧器的水装量，并且保证凝结水泵的出口压力大于 16bar ，防止凝结水泵因出口压力低而跳闸导致除氧器失去给水。 瞬态工况下，除氧器压力控制 除氧器是利用道尔顿分压定律以及亨利定律来进行热物理 除氧的 [2] ，为确保除氧效果，在除氧器中给水的温度必须加热 到与除氧器压力相对应的饱和温度。 控制除氧器内的压力， 一方 面是保证除氧器正常工作， 另一方面保证主给水泵入口有一定的 吸入压头， 以防止主给水泵汽蚀。 下面分几种工况来讨论除氧器 压力控制，原理见图 2 所示。 1.2.1 无负荷下的除氧器压力控制 机组处于启动初期， 新蒸汽不可用， 除氧器通过辅助蒸汽来 维持压力。压力实测值由 005MP测出，整定值为常数1.5bar.a , 二者的偏差经调节器控制 009VV开度使辅助蒸汽进入除氧器，保 持除氧器压力为 1.5bar.a ，同时加热除氧器中的给水到对应压 力下的饱和温度，达到预先除氧的目的。 低负荷下的除氧器压力控制 在负荷低于30%FP寸，除氧器压力实测值由003MP?y出，整 定值为常数1.9bar.a，两者偏差经控制器 002RG控制新蒸汽阀 003VV使新蒸汽进入除氧器，维持除氧器压力在 1.9bar.a。这 个控制器对新蒸汽阀003VV和007VV起作用。 正常运行工况 在正常运行寸， 除氧器的加热蒸汽来自高压缸排汽， 这就决 定了除氧器压力随负荷在 1.9?9.5bar.a之间变化，是不受控制 的，通常叫做“滑压运行”。这寸，除氧器能允许负荷发生最大 为15%FP勺阶跃下降而不需利用新蒸汽来保持除氧器的压力。 汽机甩负荷寸除氧器压力控制 汽机在100%- 30%FP范围内甩负荷时，从汽轮机高压缸排汽 量会突然下降。 为了维持除氧器内的压力以满足主给水泵净正吸 入压头的要求，需要由003VV和007VV补入新蒸汽来维持除氧器 压力。具体控制过程如下： 1） 当高压缸排汽压力由001MP佥测到下降速率大于15bar/s 时，可确认汽机在甩负荷，同时“冻结”除氧器压力； 2） 延时 60s 后，此压力定值阶跃增加 5bar 形成初始压力整 定值。 3） 该初始压力整定值以 3bar/min 的速率下降， 而且该压力 整定值与003MP实测值的偏差送调节器 001RG控制阀门003VV 和007VV让新蒸汽进入除氧器，使得除氧器压力下降速率能被 主给水泵所接受。 4）压力整定值持续下降，直到除氧器压力比高压缸排汽压 力低0.5bar为止（由差压开关007SP检测）。差压开关发出“下 降切除”信号，并使压力整定值减到零，其效果是关闭003VV和 007VV以后除氧器靠高压缸排汽保持在较低压力。 汽机甩负荷的信号在大亚湾为 0.25bar/s ，而在岭澳一期却 变为 15bar/s ，这其中有什么说法呢？查系统设计手册可知，这 个信号对两个电站来说都属于原始设计，是 ALSTON司在设计 阶段的行为。最主要的原因是，在甩负荷过程中，岭澳一期的主