电机车使用管理规定.docxVIP

蓄电池电机车管理制度 为切实加强矿井安全运输管理工作，保证电机车安全可靠运行，明确使 用单位应履行职责，搞好自主保安，坚持预防为主，努力改善运输作业条件， 消除不安全因素，杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全 生产，特制定如下安全管理制度。 一、职责划分： 1、使用负责蓄电池电机车的使用、维护和保养。 2、使用负责蓄电池电机车技术档案资料及日常管理工作。 3、运输队负责地面蓄电池电机车充电工作。 4、运转队负责井下电机车蓄电池的充电工作。 5、通风队负责蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪的校验、试验工作。 6、机电科负责蓄电池电机车管理工作，每年组织相关单位进行一次电机车年 检及制动距离测试。 二、蓄电池电机车使用运行 1、蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握蓄电池电机车运行情况。运输调 度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。 2、电机车入井前必须经机电科防爆组进行防爆检查，检查合格取得防爆合格 证后方可入井使用。 3 、电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》 。执行 4 、机车领用与回库时， 电机车司机必须检查其完好状态，并做好《机车出 库登记检查记录》。蓄电池电机车出库或返回时，必须办理闭塞，经配车同意 才可进入运输大巷运行，以防发生车辆相撞事故。 5、电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和 连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车 6、所有运行的列车或单独电机车必须前有照明，后有尾灯。 7 、电机车严禁超速运行，运行速度不得大于 3m/s ，机车行进巷道口、硐室 口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障 碍时，都必须减速慢行，并发出警号。 8 、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于 100 米的 距离。 9、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握 运行线路上的一切情况。 、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体 探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将 控制器打到零位，取下控制器手柄，拌紧车闸，但不得关闭车灯。 、正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。 运行中，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人，有 人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。 、严禁长距离顶车，区域调车进行顶车时，速度不超过 0.2m/s ，必须有 挂钩工在前方负责观望和警戒。 、挂钩工连接车辆时，车头与车辆必须缓慢靠近，严禁猛顶、猛撞。必须 在电瓶车停稳后，才准许挂链，防止发生挤手等碰伤事故。 、平板车（材料车）运送物件，超出平板车（材料车）长度时，两车之间 的连接，必须用空平板车或硬连接，在两车之间进行连接，以防止在停车或 紧急情况下制动时，发生车辆移动冲撞出现事故。严禁用其它非标物件（如 钢丝绳、链条）挂车，以防止撞坏蓄电池电机车和发生各类事故。 、机车需要制动时，应将控制手柄回到“ 0”位，踩下脚踩制动阀或旋转制 动手轮，不允许将控制手柄不回“ 0 ”位进行制动，否则将使电动机超载而烧 毁。 、人车运行前，应调走人车运行段的所有车辆，保证人车运行线路畅通， 在人车运行线路内，沿线禁止其他车辆运行或停留。双轨巷道停车场，人员 上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。 、电机车在运行途中，严禁打开任何电气设备端盖，发现有不正常声音和 异常现象，要立即停车检查，发现漏电或因漏电产生火花等故障时，要立即 断电，由其他机车拖回车库修理，严禁在库外检修机车。 、运行中电机车司机要随时观察电压表及电量表的指示情况，当电量表黄 灯显示时，必须认真注意观察情况，显示红灯亮时，必须立即返回充电室充 电，防止发生过放电。 、电机车司机必须严格执行交接班制度， 并建立交接班记录本。 、电机车防爆插销内的熔断器必须按规定值使用， 使用合格熔断器。 、严禁电机车超载拉车，矿车牵引数规定：空车不得超过 20 辆；重车不 得超过 20 辆。 、电机车运输大件车，运输队必须制定专项措施。 、电机车或矿车掉道、 翻车时严禁硬拉复位， 必须按专项措施执行 、斜巷调运机车时， 电池箱与车体用起重机进行二次捆绑 、蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪维护、校准、调校周期为 15 天 在机车运行中车载式甲烷报警断电仪报警时，司机立即切断电机车电源，查 明报警原因。 、使用地点瓦斯浓度超过 0.5% 时，严禁使用机车，并切断电源。 、蓄电池电机车使用操作前的日常检查，以下内容检查不合格，不能运行， 必须通知维护人员处理合格。 检查各电器设备联结导线是否完好，电源装置内，各蓄电池之间联线应牢 固，橡胶保护套完整无损，无失