电梯井道护板的理解与建议.docxVIP

电梯井道护板的理解与建议 《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》中第11.2.1 规定： 电梯井道内表面与轿厢地坎、 轿厢门框架或滑动门的最近门 口边缘的水平距离不应大于 0.15m。 上述给出的间距：a.可增加到0.20m,其高度不大于0.50m； b. 对于采用垂直滑动门的载货电梯， 在整个行程内此间距可增加 到 0.20m； c. 如果轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区 内打开， 除了 7.7.2.2 所述情况以外， 电梯的运行应自动地取决 于轿门的锁紧。且轿门锁紧必须由符合 14.1.2 要求的电气安全 装置来证实。则上述间距不受限制。 在实际环境中， 此处间距不足的情况十分普遍， 由于使用轿 门锁的设计复杂并增加故障率， 因此最常用的方法就是增加井道 护板，以减少此处间距值，让其符合要求。但是由于很多时候井 道护板的安装及整改都是由土建方或使用方后期添加， 而标准亦 没有针对护板的设置做详尽的解释， 这就造成井道护板设置的随 意化，多样化，以致由于理解存在误区而构成安全隐患。 护板选用材料方面 实际检验工作中，笔者发现选作井道护板的材料主要有三 种，分别是铁网，铁板与木板。这三种材料是否符合要求呢？井 道护板是为了防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外， 轿内 乘客扒开轿门跌入井道中发生危险， 这里护板起的作用与井道壁 的作用是一致的，所以我们需以井道壁的标准要求对待护板。 GB7588中521.1中要求“井道有助于防止火焰蔓延，该 井道应由无孔的墙、 底板和顶板完全封闭起来。 ”由于木板为易 燃材料，不利于防止火焰蔓延，因此不应作为井道护板使用。 GB7588中5.4.2要求“由层门和面对轿厢入口的井道壁或 部分井道壁组成的组合体， 应在轿厢整个入口宽度上形成一个无 孔表面，门的动作间隙除外。”由此可知，由于铁网存在孔洞， 存在对手脚等产生剪切的风险， 用铁网作为井道护板使用是不适 当的。 而对于铁板， 笔者认为是可以用于作为井道护板使用的， 但 必须满足井道护板的最基本强度要求，即如 GB7588中531.1 描述：“井道壁应具有下列的机械强度，即用一个 300N的力， 均匀分布在5cm2的圆形或方形面积上，垂直作用在井道壁的任 一点上，应：a.无永久变形；b.弹性变形不大于15mm ”因此， 在实际护板安装中， 通常会在铁板背面使用支架加强其强度， 保 证其满足标准要求。 护板尺寸要求 如果面对轿门的井道壁不平， 有凹陷， 若凹陷的高度不大于 0.5m，在这位置上即使乘客扒开轿门，也不可能跌入井道，因此 这种情况下，在凹陷最底点测量，相应距离可以增加到 0.2m， 并且可以沿井道断续出现。 于是，有少部分使用单位为了节省成 本，会用高度很小的板条把井道进行分隔， 使板条与板条间距小 于 0.5m 。（如图 1），这样做无助于减少安全隐患， CEN/TC10 也给过解释认为这种方案不可行。 假如，井道壁与地坎间距有需 要做到0.2m内，笔者认为使用的护板高度不小于 0.5m，而护板 间距不大于0.5m，这样是比较妥当的。 使用轿门锁的情况 当电梯设置有轿门机械锁， 由于轿门只有在层门开锁区域内 才能打开， 乘客在非开锁区域不能扒开轿门， 也就不存在坠入井 道的危险性，因此可不加护板。但需有前提保证，这就是轿门机 械锁需为经过型式试验验证的， 有电气安全装置的轿门锁。 在实 际检验中， 笔者发现许多老旧电梯也装配有轿门机械锁， 但机械 锁不存在电气安全装置， 机械锁正常动作的前提下， 在非平层区 域也不可把门扒开，但是，由于没有电气安全装置，轿门机械锁 损坏失效时电梯也能正常运行， 故障不能被发现， 而此后假如发 生停电等事件， 在非平层区域乘客也就能扒开轿门从而产生坠落 的危险了。 因此，当电梯使用旧式不合规范的轿门机械锁， 同时电梯井 道内表面与轿厢地坎、 轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水 平距离不符合规定时，加装符合规范的井道护板也是有必要的。 特殊位置的护板要求 4.1 安全门位置的护板要求 安全门主要是为了救援方便而设置， 在电梯正常运行的情况 下，其取代了原有井道壁的作用，应按井道壁的要求规范设置。 因此安全门所处位置的结构也应满足 GB7588中11.2.1的要求。 由于井道壁较厚， 而安全门较薄， 安装后往往造成安全门内表面 与轿厢地坎、轿厢门框架的水平距离大于 0.15m。面对这种情况， 可以通过在安全门上安装支架， 然后再在支架表面敷上铁皮， 使 安全门的厚度加厚， 从而达到与井道护板同样的效果， 使此处距 离达标。 4.2 顶层层门以上及底层井道壁要求 电梯正常运行行程为底层地坎到顶层地坎， 正常运行过程中 若发生断电事故， 轿厢门面对的井道区间也主要位于底层层门至 顶