浅谈ais在海事管理中的应用要点.docxVIP

个人论文 目 录 摘要及关键词 1 一、 AIS 简介 1 二、 AIS 的结构和功能 2 2.1 、 AIS 的结构 2 2.1.1 、船台设备 2 2.1.2 、岸台系统 3 2.2 、 AIS 的功能 3 三、 AIS 的技术性能和特点 4 3.1 、 AIS 的操作性能及要求 4 3.2 、 AIS 的无线（ VHF）通讯要求 4 3.3 、 AIS 的接口技术要求 5 3.4 、 AIS 初始化时间 5 3.5 、 AIS 的信息通讯标准 5 3.5.1 、 天线位置信息 5 3.5.2 、船位及相关信息 5 3.6 、 AIS 的通信协议 6 四、 AIS 在海事管理中的应用 7 4.1 、 AIS 对航行安全的 影响 7 4.2 、 AIS 在海事管理中的作用 8 五、 AIS 的前景展望 9 六、结语 9 参考文献 9 浅谈 AIS 及其在海事管理中的应用 摘要： 结合调试工作实践，详细介绍了 AIS 的结构、功能和技术特点，并通过学习浅谈 其在海事管理中的应用 关键词： AIS 技术 结构和功能 技术特点 海事管理 Abstract: Combined with the practice of commissioning work, AIS introduced in detail the structure, functions and technical characteristics, and through study of its Marine Management Keywords: AIS technology Structure and function Technical features Marine Management 一、 AIS 简介 现代 船舶朝着大型化、高速化方向 发展 ，船舶数量和水域 交通 密度及危险货物装载量 不断增加， 海损事故时有发生， 严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。 为了改变这种状况， 1992 年起，国际海事组织（ IMO）、国际航标协会（ IALA）和国际电信联盟（ ITU ）等国际组织经过多次 研究 和讨论，基本确定了船舶自动识别系统 （ AIS — Automatic Identification System）的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。国际海事组织在国 际海上人命安全公约（ SOLAS公约）第五章船载航行系统和设备的配置中，增加了自动识别 系统。具体规定了不同类型船舶的实施时间。随着 AIS 技术的不断发展， AIS 在海事管理中 的应用 也不断扩展，其发挥的作用也不断增强。 随着全球经济的发展、国家之间交流的频繁，航运业迎来了蓬勃发展的又一次高峰， 航海技术的提高也越来越受到重视。上个世纪， VHF通信技术被广泛地应用于船舶通信；雷 达、 ARPA具有识别船舶的功能，但是由于自身的局限性而无法适应现代航运安全的需求； 随着数字通信技术、 计算机技术以及网络信息技术的飞速发展， AIS 的技术基础已经搭建好， 在航运界对助航设备的要求越来越高的情况下，船舶自动识别系统应运而生。 船舶自动识 别系统 (Automatic Identification System ，简称 AIS) 工作在海上 VHF频段，运用 SOTDMA 方式发射船舶数据， 具有补充现有船舶导航存在的缺陷， 减少船舶碰撞事故； 提高搜救船舶 海上救助的速度；增强雷达、船舶交通管理系统 VTS的功能。 船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称 AIS 系统）由岸 基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计 算机技术、 电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。 船舶自动识别系统 （ AIS ） 由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（ GPS）将船位、船速、改变 航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频 VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。 1 船 型 2002 年 7 月 1 日后新造的 2002 年 7 月 1 日前 国际航线建 造 的 船 舶 国内航线  舶 类 AIS 安装时限要求 300 总吨以上的船舶和所有新造客船 必须安装 AIS 设备 客船和油轮 2003 年 7 月 1 日前安装 50000 总吨及以上船舶 2004 年 7 月 1 日前安装 10000 总吨 -50000 总吨的船舶 2005 年 7 月 1 日前安装 3000 总吨 -1