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浅谈汽车空调制冷系统的检测与维修 汽修 3143 郭川 （南通航运职业技术学院 交通工程系，江苏 南通 226010 ） 摘 要： 现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一 个车内舒适的环境。 但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障， 汽车空调 系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大 , 空调压缩机不工作，温控开关失 效，转速滤波器引线断损 , 尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。 汽车空调产生制冷不足的故障现象， 大多是制冷系统所引起的， 我们在维修过程中 除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外， 对故障进行全面的分析， 分析出故 障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细 致方可彻底完全地排除故障。 关键词： 高压管 继电器 空调压缩机 转速滤波器 引言 在汽车的驾驶过程中， 为了使得驾驶员和乘客在乘坐汽车的过程中舒适度更高， 制 冷，取暖，空气过滤，湿度控制是汽车空调系统的基本功能。鉴于汽车空调运行条件以 及零件经常受损的原因， 汽车空调经常会出现故障， 而汽车空调制冷系统的故障又是汽 车空调系统经常出现的故障。 如何检修复杂精密的空调系统， 查找故障原因，通过具体分析连带因素，恢复空调 正常运行，便成为减少汽车空调过度消耗，增加其性能和使用寿命的关键因素。 空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统结构如图 1-1 所示，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、 冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制 系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、 冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入 侧和压缩机机油池。 1-1 汽车空调系统的组成 空调制冷系统的工作原理 当制冷系统工作时， 压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态制冷剂， 并将其 压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后， 在 高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水， 再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器， 在蒸 发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体， 重新被压缩机吸入进 行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。 2 汽车空调制冷系统的检漏方法 3.1 利用油迹 漏 由于制冷 漏出 会 出来一些油， 在泄漏的地方形成油迹， 因此可通 油迹 的方法找出漏点。 3.2 利用肥皂水 漏 当制冷系 中无制冷 ，首先需 系 入 15×105pa 力的氮气，然后把肥皂水涂抹在系 的各 接 和 上， 如出 气泡， 明 泄漏部位， 及 修复。 3.3 利用 子 漏 漏 利用 子 漏 漏，不是向系 入氮气， 而是向系 入制冷 蒸汽，并且使其 力 达到 3.5 ×105Pa，然后将 子 漏 上的 开关置于 位置，使之能听到有固定 奏的 子信号声（“ ?? ”声），再把 子 漏 上的吸管口 准可能有泄漏的部位， 着系 路径 地移 。如吸管口吸到制冷 ， 子 漏 的 子信号声便明 增 ，并且吸管口与漏点越接近， 出的 子信号声也就越大， 由此来确定漏点。 了能迅速准确判断漏点， 将 子 漏 和肥皂水法配合使用。 首先用 子 漏 出泄漏的范 ， 然后将肥皂水涂抹在其范 内的接 上或容易泄漏的部位， 即能快速、准确地 出来。 3 4．空调制冷系统电控部分常见故障 现以桑塔纳牌轿车为例， 对汽车空调制冷系统电控部分常见故障的分析与排除方法 加以介绍。桑塔纳牌轿车空调制冷系统电控原理图如图 4-1 。 图 4-1 桑塔纳轿车空调制冷系统电控图 1 空调开关 2 外界温度开关 3 恒温开关 4 低压开关 5 压缩机电磁离合器 6 怠速提升阀 7 新鲜空气阀 8 空调继电器 9 鼓风机开关 10 调速电阻 11 鼓风机 12 高压开关 13 减荷继电器 14 冷却液温控开关 15 散热风扇电动机 接通空调开关，冷凝器风扇运转， 但压缩机电磁离合器不吸合，而制冷系统有一定压力的制冷剂量。 上述故障现象表明从 x 路电源 → 熔断丝 F14→空调开关 → 外界温度开关 →空调继电器线圈的电路完好， 故障可能在外界温度开关 →电磁离合器线圈的电路上。 这时可用直 流电压表先测量恒温开关上输入端插接线与车身搭铁之间的电压， 如有电源电压， 再检 测其两端插接线之间是否导通，若导通，说明故障不在恒温开关上；然后用相同的方法 对低压开关进行检测， 也可把低压开关两端的插接线短路一下， 如压缩机电磁离合器恢 复工作，说明低压开关损坏，需更换，如仍不工作，再进一步检查压缩机电磁离合器线 圈：从蓄电池正极直接引出一根火线接压缩机电磁离合器线圈，