LED路灯在城市道路照明中应用管理问题探究.docxVIP

LED路灯在城市道路照明中应用管理问题探究 德阳市城市照明设施管理处 四川德阳 618000 摘要：本文主要阐述了 LED路灯在城市道路照明中应用 管理存在的产品自身内部技术和管护问题，提出了 LED路灯的技术缺陷和障碍， 以及未来 LED路灯高效稳定、 节能环保、使用寿命长、显色指数高、通用互换性强的发展方向。 关键词： LED路灯；道路照明；问题 引言： LED光源作为一种新型光源，是照明领域的一次革命， LED光源以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、体积小、使用寿命长、绿色环保等优势成为照明光源发展的一种方向和趋势，在建筑室内照明、汽车照明、交通应急照明、 广告照明、景观照明上广泛采用，逐步成熟。而在道路照明使用中仍有许多不如人意的地方， 德阳市从 2005 年开始试用和测试 LED路灯以来，对 6 米支路、 9 米到 12 米次干路安装 8 米灯杆 120W、150W 和 10 米 180W ，柱距 30 米、 35 米多次进行测试，安装完成后检测， 其路面平均亮度、平均照度、均匀度、环境比均能满足《城 市道路照明设计标准》要求，但色温过高达 5500K，白光显 现刺眼，舒适性差，容易引起视觉疲劳。一年后再次进行光 环境检测，路面平均亮度、平均照度、均匀度、环境比都无 法达到《城市道路照明设计标准》要求，光衰减比较明显。 伴随 LED路灯技术的飞速发展，高效稳定、节能环保、 使用寿命长、显色指数高、通用互换性强的 LED路灯是未来 道路照明对 LED路灯的发展要求。对于 LED路灯在城市道路 照明中应用管理存在的问题，包含以下几个方面。 1.LED路灯产品设计生产的问题 日前，对于 LED照明，国际、国内尚无统一标准，国内 已开始制定 LED相关技术标准， 估计明年会有初稿出台。 LED 尚需质量检测制度完善，市场上的 LED 产品质量参差不齐， 对 LED产品质量的优劣无法科学有效的检测，加上招投标条 件的限制，使得较高品质的 LED产品难以真正地得到使用，而一些低劣、低价的 LED产品充斥着城市照明市场，使城市照明工程的质量受到很大的影响，增加了城市照明的维护维 修成本以及管理维护难度。 LED路灯在产品规格方面也缺少统一的标准，没有统一的 LED路灯生产技术标准，厂家按各自的标准生产产品。近 十年来，我先后考察过数十家国内大中型 LED生产厂家（包括几家上市公司） ，每一家厂家的专利都超过一百项，专利 多，大部分缺少核心技术专利，多为新型实用外观专利；另外，专利多，也说明 LED路灯的通用性差，不同厂家的产品及部件是很难通用互换。 LED路灯生产厂家灯具各自为阵，自成体系，造成维护只能使用原厂产品，使得维护时间长， 维护成本高，维护不便利。 另外， LED路灯光通量需要进一步提高。光通量的提高 需要从大功率的 LED的外延技术、芯片工艺等基础层次上提 升。 LED是半导体元器件，其芯片受到温度影响而减少到初 始光通量的 30%时，就失去照明的意义。理论上大功率 LED 路灯的寿命有 5 万小时，其重要前提是要具有良好的散热性。 LED路灯散热技术，一般采用导热板，大功率 LED灯具采用 的石墨散热片也有良好的导热和散热性。路灯用在户外，要 做到防水及防尘， 要达到相应的 IP 防护等级技术要求。 灯具 必须密封，密封后灯具内水蒸汽的温度在极端气候情况下会 超过 100 摄氏度， LED路灯在如此高温的环境内连续工作， 如果散热没有做好，灯具就会严重光衰以至于损坏，国内大 功率  LED路灯的散热仍存在诸多技术问题。  LED路灯的寿命 尚无科学定论，高压钠灯平均寿命  4 年， LED路灯的使用寿 命暂无实用经验，现在普遍号称  5 万小时，尚无科学依据， 而 LED路灯的驱动电路装置的电容寿命，只在  6000  小时左 右。 2.LED路灯模块的通用性问题 单个 LED功率低，要增大功率，就需多个并联使用。光 源采用模组化设计，能够实现地面照度与功率匹配，在满足 《道路照明设计标准》和《十二五绿色照明实施纲要》对功 率密度值要求的前提下，通过增减光源数量，来满足不同的 路面宽度和照度要求，达到满足城市道路照明技术要求又节 约能耗的目的。因而模块的设计配置十分重要，根据配光曲 线需要怎样配置才能满足光学设计要求？多大功率的模块 才是最科学的、散热好的、稳定性好的、也是经济的？ LED路灯模块化是 LED路灯发展的必然趋势，伴随国家 技术标准的出台，模块化是 LED路灯走向通用的前提，只有 模块化才能消除生产企业各自为阵，使标准得以统一，模块 产品按照统一的国家技术标准得以互换，才能实现 LED路灯 在维护运行中方便快捷和降低成本。 3.LED路灯控制驱动电源等电子元件的问题