矿井失修巷道修复技术.docxVIP

矿井失修巷道修复技术 引言 由于多年的开采， 浅部煤炭资源日益减少， 目前我国很多煤 矿已经开始进入深部资源的开采。 随着开采深度的加大， 地应力 越来越大，巷道（硐室）围岩进入了软岩的大变形、高地压、难 支护状态。许多矿井不得不付出相当的人力、物力来维修工程， 严重影响正常的生产，增加了开采成本。可见，深部高应力失修 巷道（硐室）的修复及深部软岩巷道支护是亟待解决的问题。 工程背景 某矿二水平变电所、泵房位于-610mTJ￥，埋深达820m以 上。变电所和泵房均为半圆拱形断面，净断面尺寸（宽X高）分 别为4.4mX 3.6m和4.8mX4.3m。变电所及其通道长 52m,泵房 全长23.8m,原支护形式均为锚网喷+U25可缩性金属支架。采用 ? 16ram X 1800mn|树脂锚杆，间排距均为750mm采用直径为6mm 的冷拔丝钢筋点焊金属网，网格尺寸 100mrX 100mm喷射混凝 土厚度为100mm强度等级C20b U25可缩性金属支架间距为 1m 变电所、泵房平面位置见附图。 巷道（硐室）处于二水平南翼向斜北翼单斜岩层中。变电所 通道口巷道底距二1煤底板1.4m，向南进入二1煤底板。泵房 最南端巷道顶距二1煤13.4m。工程施工所穿过的主要岩层为二 1 煤、砂质泥岩、一小煤、中粒砂岩。 巷道（硐室）变形破坏特征调查 经实地调查得知，巷道（硐室）变形主要表现为初始变形速 度快、变形破坏严重和围岩具有岩爆性几项特征。 详细叙述如下： 2.1 初始变形速度快 巷道（硐室）开挖几天后，变形量迅速增加，严重时日变形 量近 120mm。 2.2 变形破坏严重 二水平变电所、泵房原设计采用树脂锚杆（ ? 18mm 1.8m） +经纬网+混凝土喷层+可缩性u型金属支架支护，不浇筑底拱。 巷道（硐室）支护后几天内，围岩变形量超过预留量；支护后不 到 1 个月， U 型金属支架开始变形，巷道顶部、底部和两帮也都 产生了变形；支护2个月后，U型金属支架产生了较大变形，收 敛量最小为480mm最大达到860mm巷道完工1年后，两帮收 敛变形较严重，收敛量最大达到930mm巷道顶板下沉也较严重， 顶、底板收敛量为160m且变形仍在继续。 2.3 围岩具有岩爆性 巷道（硐室）开挖后，围岩和 u 型金属支架经常发出响声， 且 u 型金属支架不时有棚卡螺栓突然断裂、螺母崩出现象发生。 巷道完工 1 年后，这种现象仍时有发生。 变形原因分析 根据工程所在的地址条件， 巷道变形破坏的原因可能有以下 几点： 3.1变电所、泵房埋藏深度达 774m以上，矿压大，地应力 较高。 受二水平南翼向斜的影响，岩性变化大。且工程处于煤 层及砂质泥岩中，围岩强度低。 该工程位于二水平南翼向斜轴部附近，地质构造应力较 大。 变电所、泵房围岩具有以高应力、节理化为突出特征的 复合变形力学机制， 即具有较小物化膨胀性和受节理影响的， 在 重力和工程偏应力共同作用下的混合变形机制。 该工程位于井底车场中， 巷道密集， 易于造成应力集中， 特别是变电所通道与二水平南大巷、 二水平临时泵房通道及独立 回风下山车场等工程有多处交叉。 围岩本身强度没有得到充分利用。由于锚杆长度较小， 形成的组合拱范围相应较小， 在地压的作用下， 当围岩松动圈逐 渐扩大到锚杆控制范围以外时，就会产生较大的变形。 巷道（硐室）修复支护对策分析 无论是新开巷道， 还是失修巷道， 围岩变形破坏都是一个动 态渐进的力学过程， 是一个从量变到质变的过程。 由于地质力学 作用的影响。巷道变形破坏不是均匀的， 也不是整体同时产生的， 而是巷道的一个或几个部位首先产生变形破坏， 进而导致整个支 护体失稳。 这些首先产生变形破坏的部位称为“关键部位”。 二 水平变电所、 泵房的“关键部位”主要在穿煤段与独立回风下山 车场岩柱最近段巷道底部。由于二水平变电所、泵房断面大，围 岩岩性差，矿压显现非常明显，压力很大。经过分析研究，提出 了新型支护形式——锚网喷 +锚索联合支护。这种支护形式可提 高围岩的整体断H内在抗压力， 增加其强度，有效地控制围岩变 形发展，保持被加固围岩及结构物的稳定。 工程实践 5.1 锚索支护设计 锚索布置设计 从变电所通道至变电所进入全岩 5m按照锚固在大煤顶板 内1.8?2m的原则，确定锚索长度为10?12.5m，沿中线在顶板 两侧布置 2 排。墙部靠井底车场侧采用对穿锚索加固变电所与井 底车场岩柱，共布置2排锚索，长度20m另一帮硐室较多，布 置2排6m长的锚索进行加固。变电所进入全岩后，采用6m长的 锚索进行加固， 沿顶部布置 2排。与井底车场相邻岩柱的加固仍 采用2排20m长的对穿锚索；另一帮考虑硐室较多，布置 2排 m长的锚索进行加固。 锚索间排距锚索间排距取 2.5m。 锚索材料设计