船舶与海洋工程性能试验技术：1.概述.pptVIP

缆索的相似性准则 几何相似：长度相似 质量与质量分布相似 弹性相似：缆索受力-伸长关系的相似。 缆索的相似性准则 质量分布相似和弹性相似都比较难以满足； 质量相似：采用分布质量块解决 弹性相似：采用分布弹性元件解决 三 模型试验方案设计流程 进行一项模型试验基本思路为： 明确试验目的，确定试验内容和测试的物理量 调研选择试验地点 根据试验条件和试验目的制定试验方案 确定缩比 选定试验测试仪器 制定模型安装及试验方案 方案设计及模型加工 安装调试 按照试验规程进行试验 数据处理及误差分析 提交试验报告 双摇板造波机 造单方向传播的长峰波 Hydraulic Wave Generator 多单元造波机 造多方向长峰波、短峰波 消波系统 直喷式高压喷水 造流系统 造风系统 Wind generating system Vmax=10m/s 定常风和风谱 Stable Wind and Wind Spectrum 大跨度XY方向拖车 试验模型 模型尺度确定 取决于试验内容和实验室的硬件条件(拖车的速度和功率、水池的尺度、造波机能力等） 模型类型 蜡模 金属模 木模 玻璃钢 模型精度 宽度和深度误差为 长度误差：以6m模型为例一般为 卡板间隙不能超过 螺旋桨尺度要求 船舶模型试验对水池的要求 1.水池中的水必须保持清洁。 2.每天试验前预拖一次，通常称之为“破水”。 3.一次试验完毕，要等水面基本平静后才能进行下 一次试验。 4.拖车轨道要经常保持清洁。应定期对导轨的直线度和水平度进行检查和校正。 5.水池中的水温应定点、定深测量。 6.从开始到测试完毕，拖车上的人员应各就各位，不能随意走动。 7.要随时检验试验质量。采用标准船模，按照标准程序试验。 二、相似律 1.几何相似 2.运动相似 3. 动力相似 4. 无因次相似数 5. 船舶与海洋工程中的模型试验相似性问题 一、力学相似的基本概念 1.几何相似 ——模型与实物几何形状相似。即两系统对应的长度成同一比例，且对应角相等。 p m m p 即两个系统的对应长度成同一比例，且对应角相等。 长度比尺 面积比尺 体积比尺 长度比尺是基本比尺，面积比尺和体积比尺是导出比尺。导出比尺与基本比尺的关系为导出物理量量纲与基本物理量间的关系。 2.运动相似 ——流动的速度场相似。即满足几何相似的两系统对应瞬时、对应点上的速度方向相同，大小成同一比例。 速度比尺 时间比尺 加速度比尺 流量比尺 运动粘度比尺 角速度比尺 可见，一切运动学比尺都是长度比尺和速度比尺的函数。速度比尺是基本比尺。 3.动力相似 ——两系统对应位置处各作用力方向相同，大小成同一比例。 密度比尺是基本比尺 密度比尺 质量比尺 力的比尺 　动力相似包括运动相似，而运动相似又包括几何相似。所以动力相似包括力、时间和长度三个基本物理量相似。两系统的其它物理量由它们决定，也必然相似。以密度相似为例说明如下： 　在动力相似的条件下，对应的流体动力系数（压力系数、升力系数和阻力系数）相等。 　无因次的流体动力系数CP数定义如下： 　 　对两动力相似系统： 因此有 两流动系统相似除应具有以上三个相似条件外，还要求初始条件和边界条件一致。 一般来说，几何相似是流动相似的基础，动力相似则是决定两流动相似的主导因素，运动相似是几何相似和动力相似的表现。 4 无因次相似准数 分量式 矢量式 该式表明：粘性流体在运动中所受的质量力、压力、粘性力与运动惯性力是平衡的。N-S方程是二阶非线性偏微分方程，从数学上求解比较困难，只有在特殊的情况下才能得到它的解析解。 特征物理量：如密度ρ、速度v、长度L、粘性系数μ、压力p、加速度g和时间t等。 由N-S方程可以看出，单位质量的各力可用这些特征物理量的量级表示如下： 　压力　　　　　　　　　粘性力 质量力　　　　　　　　 局部惯性力　　　　　　迁移惯性力 　由动力相似条件得： 　 　直接影响流动的力是惯性力，它力图维持原有的流动状态；其它各力是流体受到的外力，它们力图改变流动状态。流动的变化就是惯性力与其它各力相互作用的结果。因此，将迁移惯性力与其它各力进行比较就可得到四个相似准数。 四个相似准数 雷诺数 　　　　　　　　　　　　　　 傅汝德数 斯特洛哈尔数 欧拉数 重力 惯性力 μ = 2 gl v Fr2 惯性力 压力 μ = 2 v p Eu r 粘性力