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轴流风机失速与喘振的对策 轴流风机失速与喘振的对策 华国钧 （浙江省电力建设总公司北仑电厂二期项口部，浙江宁波315800） 摘要：阐述了轴流风机失速和喘振的机理。以北仑电厂二期丁程调试屮碰到的问题为背 景，分析了轴流风机发生失速和喘振丿应注意的问题，并制定了一些相应的防范措施以供参 考。 关键词：轴流风机；失速；喘振；对策 0引言 动叶可调轴流风机相对于离心式风机而言，具有体积小、重量轻（约为离心式风机的 60%?70%）、低负荷运行效率高、调节范围人、对负荷变化反应快等一-系列优点，在国 外人、屮容量的火电机组上早U获得广泛使用。近年來，随着国内容量为300 MW、600 MW 及以上机组的人量建设和投运，动叶可调轴流风机在火电机组屮也H趋普遍采川。但动叶 可调轴流风机由于其结构上的特征，也存在制造、安装、维修技术要求高，失速（不稳 定）区间人，易发生失速及喘振等问题。北仑电厂二期工程3X600 MW共采用了 6台动叶 可调的 一次风机和6台动叶可调的送风机。 本文以北仑电厂二期工程第1台600 MW机组（3号机组）在启动调试过程屮，遇到的一 次风机失速和喘振现象的发生与解决为背景，对动叶可调轴流风机失速与喘振机理进行分 析。并提岀如何在调试、运行过程屮消除失速和喘振现象的建议。 1失速、喘振的成因机理分析 1. 1风机的失速 轴流风机叶片通常是机翼型的，当空气顺着机翼叶片进口端（冲角a =0° ）,如图1 （a）所示的流向流入时，它分成上下两股气流贴着翼面流过，形成叶片背部和腹部的平 滑“边界层”气流呈流线形。作用于叶片上有两种力，一是垂冑于叶血的升力，另一种平 行于叶片的阻力，升力M阻力。当空气流入叶片的方向徧离了叶片的进口角，它与叶片形 成正值的冲角（。＞0。）,当接近于某一?临界值时（临界值随叶型不同而异），叶背的 气流工况开始恶化。当冲角增人至临界值时，叶背的边界层受到破坏，在叶背的尾端岀现 涡流区，即所谓脱流丁况，也叫失速工况。此时作用于叶片的升力人幅度降低，阻力人幅 度增加，如图1 （b）所示，随着冲角a的增人，气流的分离点向前移动，叶背的涡流区 从尾端扩大到叶背部,脱离 现象更为严重，其至岀现部分流道阻塞的情况。 由于风机各叶片加工误差，安装角不完全一致，气流不完全均匀，因此当气流进入不稳 定T况区运行时，不是所有叶片同时达到失速角。假定产生失速阻塞首先从叶道2开始， 其气流只能分流进入叶道1和3,使叶道1气流冲角减少,叶道3冲角增大,以致叶道3 发生阻塞，逐个向叶道4、5…传播，如图2所示。实验表明，脱流的传播速度3’小于 叶片角速度3,因此，在绝对运动中，脱流区以△ 3 = 3’ 一⑺速度旋转，方向与叶轮 转向相同，这种现彖 称为旋转脱流或旋转失速。 1. 2风机的喘振 喘振是轴流风机运行屮的特殊现象。风机喘振的原因是出口压力与风机风量失去对应。 出口压力很高而风量很小使得风机叶片部分或全部进入失速区。造成风机喘振最常见的因 素是描板谋动、控制系统故障、运行人员谋操作。风机喘振主要表现为：风量、出口风 压、电机 电流出现人幅度波动，剧裂振动和异常噪音。 喘振会造成风机叶片断裂或机械部件损坏，严禁风机在喘振工况下运行。运行屮一旦发 现风机进入喘振区，丿立即调整风机动叶角度，使得风机运行点避开喘振区。风机喘振跟 动叶 角度有很人关系，动叶角度越小，越易发生喘振。 喘振发生的原因可解释为： （1） 从系统变工况的反应看（见图3）,当用节流法减少风机压力，越过特性曲线压力 最高点A后，风机压头降低，如B点是要求运行点，则在刚达B点瞬间，系统压力还來不 及降到B,而是高于B,于是就发生倒流，使风机岀力受压抑，短时无空气经风机，运行 点瞬时移到C点。但系统还继续向外供气，因而压力降低，当它低于C点时，风机开始供 气，但因背压很小，风机岀力瞬时超过B点，使背压迅速提高。因调节机构要求B点运 行，则流量又冋到B点，再次发生倒流，上述过程又重复。如果这种循环的频率与系统的 振荡频 率合拍时，就引起共振，振幅逐渐增人发生喘振。 （2） 从动力特性看（如图4）,在出现全叶长型旋转脱流时，如风机在A点运行，向小 流址方向的微小扰动就足使风机压头突降至B点，随后瞬间倒流使风机出力降至C点，在 风机恢复供气时，当流量达到D点，风机压头又突升到E点，最后又冋到A点。这种往复 脉动频率如与系统的振荡频率合拍，就会发生强烈的喘振。经验表明，在局部扩展型失速 时发生的喘振，脉动幅度小，激烈程度比边界周期型喘振轻得多。通常是一种轻微而有时 听不 到的脉动，轴流风机应避免进入不稳定的T况区。 3失速与喘振的区别与联系 （1） 失速是叶片结构特性造成的一种空气动力工况。失速的基木特性由开始至结束都 有它自身的规律，不受系统容积形状影响，而喘振是