盐城某大桥钻孔灌注桩施工方案模板.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 一、 编制依据 1、 盐城市高指连盐项目办编制《管理文件汇编》  (  一) (  二) ; 2、 《公路桥涵施工技术规范》  JTJ 041— 及国家有关法律、  法规 ; 3、 连云港至盐城高速公路  (  盐城市境  )  施工图变更设计第一册  (  共 二册 ) ( xx  特大桥  ) ; 二、 工程概况 2.1 地质情况 特大桥 0#台、 1#4#墩、 13#～17#墩、 18#台位于蟹塘中 ; 5#～12# 墩位于 xx 中 , 其中５ # 墩位于北岸边、 6#～ 10# 墩位于河道内水深 1.1m ～ 8.5m, 11#～12#墩位于南岸芦苇地中 ; ０#台、 １#～４ #墩地层情况由上至下为 : 亚粘土、 亚砂土、 淤泥质亚粘土、 亚粘土、 粉砂、 亚砂土、 亚粘土、 亚粘土、 亚砂土 ; 5#～ 12#墩地层情况由上至下为 : 淤泥、 亚粘土、 粉砂、 亚粘土、 亚砂土、 亚粘土、 粉砂、 粘土、 亚粘土、 亚砂土 ; 13 #～17#墩、 18#台地层情况由上至下为 : 粘土、 亚粘土、 淤泥质亚粘土、 细砂、 粉砂、 粘土、 亚粘土、 粉砂、 亚粘土。 2.2 工程数量 ①钻孔灌注桩 Φ1.2m 944m/32 根; Φ 1.5m 4518m/90 根 ; Φ1.8m 1668m/24 根。 ②水下混凝土 C25 13372.2m3 ③钢材 Ⅰ级 126155kg Ⅱ级 609090kg 三、 钻孔桩施工方案 根据本桥的地质情况 , 陆地上的钻孔桩采用 6 台 GPS-20 正循环钻 机钻进 , 水中墩钻孔桩采用 8 台 GPS-20 正循环钻机钻进。桥台钻孔桩 要在台后填土完成后而且填土相对稳定 , 无明显塑性流变后进行 , 以保 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 证台后填土的密实度和台后路基的稳定。 钻机布置见 : 图 3-1《xx 特大桥施工平面布置图》。 3.1 陆地上钻孔桩施工方案 1、 场地平整 一般施工场地采用推土机进行平整、 压实 , 然后铺垫枕木作钻孔 平台 ; 11#、 12#墩分别位于芦苇地中 , 水深 0.5 米左右。采用草袋围堰、 填土、 整平、 压实 , 然后铺垫枕木作钻孔平台 ; 2、 施工测量 全线控制桩复测成果和大桥控制网经监理组复测合格 , 我项目部 根据设计图纸坐标对 xx 特大桥各桩位进行测量放样并用白灰线画出护 筒预埋位置 , 保证护筒预埋正确 , 为保证能在桩基钻进过程和成桩后能 检查桩位偏差及护筒位移情况 , 在护筒四周预埋四个护桩 , 保证桩基钻 进准确无误。用钢尺复测各桩位间距 , 保证开钻前测量工作全部到位 , 并经监理组复核。 3、 施工方法 ( 1) 护筒的制作和埋设 ①护筒采用 4～ 5mm 钢板制作 , 直径大于钻孔桩径 20--40cm。②为便于泥浆循环 , 在护筒顶端设高 400mm、 宽 200mm 的出浆 口。 ③护筒高出地下水位 2.0m, 并高出地面 0.5m。④护筒埋设采用挖孔埋设的方法 , 在挖孔至一定深度符合要求后 , 分层 对称夯填护筒四周粘土。护筒中心与桩中心线重合 , 平面误差控制在 50mm, 倾斜度控制不大于 1%。 护筒埋置深度根据 xx 特大桥地层情况埋置深度 1.5m。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 ( 2) 钻孔泥浆制作 本着统筹安排的原则 , 2 个墩共用一套泥浆循环系统。泥浆循环池 由制浆池、 沉淀池、 泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境的污染 , 在 钻孔过程中 , 对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆 , 随时用挖机修复泥浆池或用汽车运至指定地点堆弃。 泥浆循环池设置图 3-2《泥浆循环系统平面布置示意图》。 制浆池 制浆池 沉淀池 沉淀池 闸门 进浆管 泥浆池 泥浆泵 钻孔 施工便道 3-2 泥浆循环系统平面布置示意图 泥浆选用水化快、 造浆能力强的优质粘土制作 , 造浆用的优质粘 土塑性指标大于 25 , 粒径小于 0.074mm 的粘粒含量大于 50%。 制备的泥浆指标达到 : 比重 : 一般地层为 1.05～1.20; 砂层为 1.2～ 1.45。 粘度 : 一般地层为 16～ 22 秒 , 砂层为 19～ 28 秒。 PH 值: 8～10。 含砂率 : 小于 4%。 胶体率 : 大于 96%。 泥浆充分拌匀备用 , 在开钻前备足制浆用粘土。 ( 3) 钻机就位 钻机就位前 , 对钻机和各项准备工作进行检查 , 包括场地布置与钻 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 机座落处平整和加固 , 主要