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（物流管理）物流发展的结 构特征 现代物流发展的结构特征 壹、美国现代物流发展情况及关联政策 美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之壹。美国政 府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决 定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。(壹)美国物流业发展简 介和结构特点 美国是最早提出 “物流”概念且将其付诸实践的国家之壹。1901 年 J.F.Growell 于美国政府方案 “关于农产品的配送”中，第壹次论述 了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的 序幕。1927 年 R.Borsodi 于 “流通时代”壹文中首次用 Logistics 来 称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。从实践发展的角度见， 1941～1945 年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的组织为人们 对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究 以及实业界对物流的重视。1946 年美国正式成立了全美输送物流协会 （AmericanSocietyofTrafficLogistics ），这是美国第壹个关于对 专业输送者进行考查和认证的组织。 20 世纪 60 年代，随着世界经济环境的变化，美国现代市场营销的观 念逐步形成，顾客服务成为企业运营管理的核心要素，物流于为顾客 提供服务上起到了重要的作用。物流，特别是配送，得到了快速的发 展。1960 年，美国的 Raytheon 公司建立了最早的配送中心，结合航 空运输系统为美国市场提供物流服务。1963 年，美国成立了国家实物 配送管理委员会 （NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement ）。 进入 20 世纪 80 年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企 业外部，其重点已经转移到对物流的战略研究上，企业开始超越现有 的组织结构界限而注重外部关系，将供货商（提供成品或运输服务等）、 分销商以及用户等纳入管理的范围，利用物流管理建立和发展和供货 厂商及用户稳定、良好、双赢、互助的合作伙伴关系，物流管理已经 意味着企业应用先进的技术、站于更高的层次上管理这些关系。电子 数据交换（EDI）、准时制生产（JIT ）、配送计划，以及其他物流技 术的不断涌现和应用发展，为物流管理提供了强有力的技术支持和保 障。 20 世纪 90 年代，电子商务于美国如火如荼地发展，促使现代物流上 升到了前所未有的重要地位。目前的发展表明，电子商务交易额中 80% 是商家对商家（B2B ）交易。据统计，1999 年美国物流电子商务的营 业额达到了 80 亿美元之上。电子商务是于互联网络开放环境下壹种 基于网络的电子交易、于线电子支付的新型商业运营方式。电子商务 带来的这种交易方式的变革，使物流向信息化且进壹步向网络化方向 发展。此外，专家系统和决策支持系统的推广使美国的物流管理更加 趋于智能化。 图 1 列出了美国近 20 年来物流各类成本占 GDP 的比例以及它们的发 展变化趋势。 图 1 美国物流成本占GDP 的比例 目前，美国物流产业的规模约为9000 亿美元，几乎为高技术产业的 2 倍之多，占美国国内生产总值的 10%之上。全球物流产业规模约为 3.43 万亿美元；1996 年，美国物流产业合同金额为 342 亿美元，且 于此后 3 年以年平均 23%的速度增长；于 1996 年到 2000 年间，物流 产业压减了 500 多亿美元，分摊到美国公司每年支出的库存利息有40 多亿美元，支付的税金、折旧费、贬值损失及保险费用有80 多亿美 元，仓库费用有 20 多亿美元；整个物流活动占制成品成本的 15～ 20% ，将近75%的美国制造商和供应商使用或正于考虑使用合同物流服 务，这壹数字仍将继续上升(王成竹，《美国的物流及配送中心》，《中 国商贸》2000 年 8 月版) 。 于美国，物流服务的外部化趋势是和物流服务供需双方面临的压力有 关。首先，从物流服务的需求方见，成本节省和获得高水平的服务， 是导致美国企业把资本集中于主要的、能产生高效益且获得竞争力的 业务上的主要诱因。有近 60%的公司认为物流不是它们的主业，使用 外部物流合同承包商不仅减少物流设施的新投资，而且解放了于仓库 和车队上占用的资金，使其能够用于更有效率的地方。同时，采用第 三方物流仍可使企业获得物流管理专业公司的专业技能，克服内部劳 动力效率不高的问题。其次，从物流供给方的角度见，壹方面随着第 三方物流