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2021/3/26 * 模块四 电控发动机排放控制系统 单元一 燃油蒸发控制系统 学习目标 1、了解汽油发动机的有害排放物。 2、了解燃油蒸发控制系统的结构及作用。 3、掌握燃油蒸发控制系统的工作原理。 2021/3/26 * 2021/3/26 * 汽车尾气排放物有: 2021/3/26 * CO — 无色、无味的有毒气体。 CO气体的产生是因为输送至燃烧室的氧气不足, 以致燃油不能充分燃烧造成的（即混合气太浓）。由混合气过浓产生。 2021/3/26 * 发动机缸内温度:1800°C NOX — 　 在高温（1800℃）和高浓度氧气的条件下,燃烧过程形成多种氮氧化物, 主要是NO,还有N02、N203、N2O5等。混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 2021/3/26 * HC — 不完全燃烧的汽油或未燃烧的汽油从燃烧室排出, 以未净化HC气体形式进入大气。产生原因是混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏。 2021/3/26 * 2021/3/26 * 2021/3/26 * 2021/3/26 * 2021/3/26 * 行车工况与废气的产生 （1）暖机工况（产生CO、HC） （2）怠速运行工况（产生CO、HC） （3）匀速行驶　 ①中、低速度（产生NOX） ②高速（产生CO、HC和NOX ） （4）加速（产生CO、HC和NOX ） （5）减速（产生CO、HC ） （6）大负荷（产生CO、HC和NOX ） 　 2021/3/26 * 排放控制系统分类 汽油电控喷射、点火提前角电控、怠速控制等在重点保证发动机动力、经济性的同时,也力图兼顾排放性。为了更好的改善排放性,现代发动机一般还有专门的排放控制系统。 1.机内净化 改善燃烧条件,控制空燃比,如进气歧管真空控制、废气再循环控制等。 2.机外净化（后处理） 对排出的废气进行净化,如三元催化、二次空气喷射等。 3.污染源封闭循化净化 对燃油箱、曲轴箱进行封闭化处理。如活性炭罐控制、曲轴箱强制通风。 2021/3/26 * 汽车的净化措施 在汽车排出的成分中,CO、HC和NOx是主要的污染物质,因此,目前汽车的排污标准和净化措施也旨在降低这三种成分和含量。为此在汽车上采取了下列净化措施: (1)电子燃油喷射(EFI ),减少废气HC、CO和NOx的排放量; (2)三元催化装置(TWC ),减少废气HC、CO和NOx的排放量; (3)油箱蒸发物排放控制(EVAP ) ,减少HC气体排放量; (4)废气再循环( EGR),减少NOx排放量; (5)曲轴箱强制通风(PCV),减少HC气体的挥发; (6)二次空气供给,减少HC、CO的排放量 2021/3/26 * 汽车的排放污染与控制 废气再循环（EGR）系统三元催化转换器 燃油蒸气排放控制（EVAP）系统 曲轴箱强制通风系统 2021/3/26 * (2)曲轴箱的废气 曲轴箱窜气,即从活塞与气缸之间的间隙漏出的,再自曲轴箱经通气管排出的燃烧气体,其主要成分是HC; 窜气的主要成分是HC,占70%—80%,剩下的20%—30%是CO、CO2、NOX、SO2 2021/3/26 * 曲轴箱通风装置 一、功用: a.防止曲轴箱内气压过高,机油渗漏 b.把渗入曲轴箱油蒸气引入气缸内燃烧 c.防止油蒸气稀释机油而变质 通风方式 自然通风:从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。 强制通风:用进气管的真空将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。 2021/3/26 * 原因: 1、汽油蒸汽 冷凝 稀释机油 机油变质 2、废气中二氧化硫 遇水 亚硫酸 遇氧 硫酸 机件腐蚀 3、废气进入 曲轴箱压力增大 机油泄露 （2）曲轴箱通风及汽油蒸发控制系统 发动机工作时,有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运行时,还可能有液态燃油漏入曲轴箱内。这将导致润滑油变质,造成机件腐蚀或锈蚀,并且对大气环境HC等气体的污染。 2021/3/26 * 1、功用: 省油 环保 燃油蒸发控制系统的作用是阻止燃油箱内的汽油蒸气泄漏到大气中污染环境;同时收集汽油蒸汽并适时送入进气管内与空气混合后进入发动机燃烧,提高燃油的经济性。 二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP 2021/3/26 * 燃油蒸发控制系统的组成 2021/3/26 * 2、工作原理: 发动机工作时,ECU根据发动机