二管轮第二节 在恶劣天气下航行试卷（二管轮）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 二管轮第二节 在恶劣天气下航行试卷（二管轮） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 l B.经常性远离操纵室进行巡回检查 C.安排人员将可移动的物料绑扎好 关好机舱内的通风道4、大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应 ______。 A.开足使用的管路中的阀门 B.勤洗管路中滤器 C.调速器油量限制调到最大位置 提高泵的压力5、大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用 ______方法，适当降低车速。 A.调速器调小设定转速 B.高压油泵进油量调小 C.操车手柄（轮）关小油门刻度 A或C6、在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应 ______。 A.主机降速运行防止飞车 B.加大气缸注油量以提高主机发出功率 C.关小海底吸入阀以免吸空 加大冷却水流量以提高冷却效果7、在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀 ______。 A.浅水航区航行 B.港内航行 C.大风浪中航行 候潮8、船舶在大风浪中航行时， 大管轮除做好值班工作以外， 还应加强做好工作 ______。 A.调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位 B.督促机工清除机舱污水、污油 C.对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎，防止发生坠落移动等不安全事故 在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯9、船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是 ______。 A.值班轮机员不得远离操纵室 B.当逆大风航行时，可适当加大主机油门 C.密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况 注意主、辅机燃油系统压力10、船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是 ______。Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷；Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ11、大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速 ______。 A.操车手杆（轮）关小油门刻度 B.调小调速器的稳定调速率 C.高压油泵进油量调小 调速器负荷限制器调大12、船舶在大风浪中起锚， 在锚将起未起时， 若因底质关系无法绞起， 可开动 ______，使锚迅速离底。 A.慢慢车 B.慢车 C.中速车 快车13、船舶在大风浪中航行时， 值班轮机员不得远离操纵室， 防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行 ______。Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。 A.Ⅰ对 B.Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ14、船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意 ______。 A.加大主机负荷 B.保持主、副机燃滑油压力 C.绑扎机舱中的活动物件 B和C均是15、船舶在恶劣天气中航行， 轮机员为防止主机飞车或超负荷， 当需要降低主机转速时，应取得 ______。 A.船长同意 B.轮机长同意 C.值班驾驶员同意 自作决定16、船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是 ______。 A.防止柴油机发生喘振 B.防止调速器因摇摆损坏 C.减少曲轴发生扭振和共振 防止主机超负荷、飞车17、船舶在大风浪中锚泊时，下列说法错误的是 ______。 A.所有安全设备和消防系统均处于备用状态 B.定期检查所有运转和备用的机器 C.由轮机长酌情决定值航行班与否 影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态18、在航行中，船舶在下列哪些情况下需要机动用车 ______。Ⅰ、即将进港； Ⅱ、大风浪中； Ⅲ、过运河；Ⅳ、进入狭水道； Ⅴ、雾航； Ⅵ、江河中航行。 A.Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ 以上全部19、船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项 ______。Ⅰ、按航行状态保持有效的值班； Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成；Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器； Ⅳ、 采取措施 ,防止本船污染周围环境。 A.Ⅰ＋Ⅱ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ20、船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是 ______。 A.