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2021/3/26 * 4、编制 资料 列车到发和占线情况 现车分布情况 班计划规定本阶段到发列车时分和 编组内容 解、编、取、送、装、卸和场间交换 作业情况 到达列车预确报 调车场线路使用情况 调机运用和整备情况 机车交路情况 5、编制工具——技术作业图表 2021/3/26 * 6、核心 问题 ▲配流——确定出发列车的编组内容 和车流来源。约束条件：满轴、正点、 不违编。 ▲确定调车机车运用计划 驼峰机车：按出发车流需要安排解体顺 序，并尽量解体照顾编组。 尾部机车：及时编组（流够，有空线）， 保证列车正点出发。 取送调机：鲜活、急运货物优先取送，及 时取回待编车流，合理安排取送顺序， 送调取结合，减少机车走行。 ▲确定到发线运用计划——紧凑使用，尽量避免交叉干扰。 2021/3/26 * （三）调度指挥 为提高计划编制 质量应做好几方 面工作 车流不足时 采取的对策 组织本站作业车或修竣车补轴 组织附近车站的车流补轴 组织快速作业，缩短车流接续时间 车流积压时 采取的措施 组织列车超轴 组织单机挂车 利用区段、直通列车附挂到中间站 的车辆 正确掌握现在车 加强预确报工作 加强联系报告 加强班工作衔接，打好交班基础 2021/3/26 * （四）统计分析 车站 统计 车流统计 现在车统计 货物列车出发正点统计——正点率的计算 装卸车统计 装车数卸车数 运用车——重车、空车 非运用车——检修车、备用车等 货车停留时间统计 指标：中时、停时 方法：号码制、非号码制 工具：车流汇总表 指标：办理车数、无调比重等 2021/3/26 * 中、停时指标计算公式: 无调中时 有调中时 中时 无调中转车总停留车小时 无调中转车数 停时 货物作业车总停留车小时 货物作业次数 有调中转车总停留车小时 有调中转车数 中转车平均停留时间 一次货物作业平均停留时间 2021/3/26 * 车站工作 日常分析 安全情况分析 列车及调车工作完成情况分析 装卸车情况分析 中、停时完成情况分析 运用车保有量分析 车站工作分析 日常分析 定期分析（旬分析、月分析） 专题分析 2021/3/26 * 第3节 车流组织 一、基本概念 二、装车地直达列车编组计划 三、技术站列车编组计划 四、列车编组计划的确定与执行 2021/3/26 * 2、车流组织——把车流转变成列车流的工作。 车流——具有一定去向的车辆的集合。 车流分为重车流和空车流。 列车流（简称“列流”）——具有一定去向的列车的集合。 1、车流与列车流 具体解决两大问题: （1）各线路方向究竟开行哪些列流? （2）各支列流究竟吸收哪些车流? （一）车流组织概念 一、基本概念 2021/3/26 * 昆 明 东 株 洲 北 怀 化 南 六 盘 水 南 贵 阳 南 例子:贵昆、湘黔线 某年实际开行的列流: 株北及其以远 株北及其以远 怀化南及其以远 株北及其以远 2021/3/26 * （二）车流组织的一般做法 1、在装车量大的车站（或地区）组织始发、阶梯、基地直达列车； 2、在卸车量大的车站（或地区）组织空车直达列车； 3、未纳入直达列车的车流向就近技术站集中，编组技术直达、直通、区段列车； 4、中间站到发的零星车流，用摘挂、小运转列车输送。 2021/3/26 * （三）车流径路 1、车流径路的划分 （1）正常径路——运输距离最短的径路。一般来说,运输距离最短的径路也是运送时间最少、运送费用最低的径路。 （2）特定径路——由于某种特殊原因（如最短径路上某段运能不足,冷藏车需要途中加冰等）,指定部分车流必须绕道运行的径路。 2、影响车流径路选择的主要因素 （1）运输距离; （2）运送时间; （3）区段通过能力; （4）运输总费用。 2021/3/26 * 货物列车编组计划（简称“列车编组计划”,或“编组计划”）规定了车流编入列车的办法,实质上是一个编组方案,是车流组织的具体体现,只是用表格的形式将它表示出来,最后装订成册。 1、具体内容 （四）列车编组计划的内容与作用 发站——规定在哪些站编组列车； 到站——编组到达哪些站的列车； 列车种类——直达、直通、区段、摘挂、小运转等； 编组内容——列车中编挂哪些车流； 编组方式——混编，分组，按站顺编组，按到站成组等； 定期车次——规定列车车次； 附注——附带需要说明的事项。 2021/3/26 * 发站 到 站 编 组 内 容 列车 种类 定期 车次 附 注 沈 阳 ? 西 徐州北 徐州北及其以远 技术直达 哈尔滨南