航空公司培训课件：40 机下放水.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！ 不得用作工作依据！ 机下放水 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 根据许多案例，飞机不能使用水系统而导致航班延误，大多反映故障在航前；水系统不工作主要表现在以下几个方面： 事件主要发生在冬天 环境温度已到达放水要求 航后放水不规范或未按要求做 对水系统造成堵塞原理技能不足导致放水不彻底 为提高对飞机和机组，旅客服务要求，同时也为公司形象，SKYTRAX 5星的标准，认真的执行工卡要求，维护和保障水系统工作正常是我们的工作职责。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 一、 操作步骤 1、确认机上前、后厨房和前后卫生间的供水活门在“ON”、或是“SUPPLY” 、或是“SUPPLY/DRAIN”位置。（因飞机构型的不同，各活门的安装位置也不尽相同，请根据实际情况进行工作） 2、将机下放水接头及软管接入机下放水孔。在水系统勤务面板处，将加水、放水活门手柄放至“OPEN”位，将饮用水水箱和飞机后部供水管路的余水排放至水车中。 3、在余水孔无成线水分流出之后，应将放水活门手柄放置回“CLOSED”位。间隔2-3 min或更长的时间后，再次将放水活门手柄放至“OPEN”位，对饮用水水箱和飞机后部供水管路的余水进行再次排放。视情重复，直至余水孔未见明显水气喷出时止。最后，应将放水活门手柄放置回“CLOSED”位。 水车要挡好轮挡 水不能放到地上 将前卫生间的放水活门手柄放置在“DRAIN”位，以排放前部供水管路中的余水。对于装有辅助放水活门的飞机，还应将辅助放水活门手柄也放置在“DRAIN”位置。反复开关活门多次，至机身前部余水孔未见明显水气喷出时止。最后，应将前述各活门手柄放置回“SUPPLY”位或“CLOSE”位。 放水活门手柄 放水活门手柄 辅助放水活门手柄 4、机上放水 所有厨房水笼头：反复操作至水笼头无水流出时止。 所有热水器：放水至水笼头、余水口仅有气体流出时止。（必须要明显感觉到有气体流出，否则余水口可能堵塞，必须进行疏通以放出余水。） 余水口 余水口堵盖 水很热，小心烫伤哦！ 所有卫生间水笼头：放水至水笼头仅有气体流出且无水时止。（必须要明显感觉到有气体吹出） 水笼头 5、以上放水步骤应至少重复操作两次以上，视情增加重复次数以确保各部位的水排放彻底。 6、放水工作完成后，应对以下部件或活门的位置进行确认： 6.1、机上各水笼头已可靠关闭 6.2、各咖啡机、热水器的余水孔堵盖已装上并拧紧 6.3、前卫生间的放水活门手柄在“CLOSE”位；装有辅助放水活门的，其手柄要放回到“SUPPLY”位 6.4、水勤务面板上的放水活门手柄 在“CLOSED”位 6.5、水勤务面板上的加水活门手柄在“OPEN”位，加水接头的堵盖不要盖上 7、清洁机上厨房、卫生间区域。将水车中的水排放至规定区域。将工具、设备清点并归还。 前厕所活门位置 此处应打开 正确位置 加水活门开位 放水活门关位 放水活门关位 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 风险点: 1、寒冷天气下未及时放水或放水不彻底而结冰导致航前飞机无法正常加水勤务，甚至水管路冻裂等风险。 2、机上热水器中的水有可能温度很高，存在烫伤的风险。 3、热水器余水口堵头的封圈容易损坏、丢失，存