《船体结构与制图的》课程教学改革探索.docVIP

第 PAGE 页 《船体结构与制图》课程教学改革剖析 　　《船体结构与制图》是船舶与海洋工程专业一门重要核心课程，该课程在教学内容上分为了船体结构识读部分以及船体制图及图纸绘制部分，船体结构部分主要是使学生掌握船舶结构形式与各部分结构组成与特点，而船体制图部分教学任务是使学生了解船体制图标准规定，能较熟练地识读与绘制船体图样基本技能，强调培养学生理论与实践两方面能力，这门课程学习效果好坏将直接影响到后续专业课程学习[1]。通过总结近几年教学过程中学生反映出问题，我对课程教学进行了一些思索与改革。 　　1 《船体构造与制图》课程在教学中存在不足 　　1.1 理论与实际联系不够密切 　　由于《船体结构与制图》是一门专业基础课程，一般安排在低年级学习。大多数学生在这个阶段，对于船体实际构造比较陌生，在识读图纸时缺乏空间思维，难以将二维图纸与三维实际船体结构联系起来，导致多数学生只能采取死记硬背方式完成学习任务，而没有建立起系统认知，到实习阶段见到船体结构也不能准确将其与课程知识联系起来，理论与实践联系不够密切，课堂知识与实际工作需求脱节[2]。 　　1.2 教学手段单一，针对性不强 　　该课程属于理论与实践联系较为密切课程，要求学生通过课程学习能够准确认识船体结构、识读并绘制船体图纸，这一培养目标如果没有一定上船参观实习作保障，仅通过单一课堂教学是难以达到。然而由于各种因素限制，多数学校教学仍然局限于课堂讲授模式，且主要借助PPT这一教学手段完成，没有针对学生由于上船实习参观机会有限所导致对实船结构形式、布置及空间想象力缺乏这些关键问题，采取有效教学手段弥补，教学针对性较弱，教学效果不够理想。 　　1.3 考核形式单一，与教学要求结合度不高 　　《船体构造与制图》作为一门对理论与实践均有较高要求课程，要求学生掌握船体型线图、总布置图、基本结构图、典型横剖面图等船体图纸绘制原理、方法，并能独立完成图纸绘制。因此，在教学过程中除设置理论课时外还应设有与理论课时相当实验课时，用于指导学生绘图。但该门课程考核形式通常为理论考试，实验课程绘制船体图纸仅作为平时成绩一部分，考核形式较为单一，并未很好地体现出实践教学效果及教学大纲对于绘图实践能力要求，考核形式与教学要求结合度不高。 　　2 《船体构造与制图》课程教学改革剖析 　　针对以上问题，本课程小组在教学过程中做了一些改革，并不断剖析新教学模式，力求取得更好教学效果。 　　2.1 加强实习基地建设，注重理论与实践结合 　　由于该门课程强调对船体结构掌握，如果只依靠理论图纸，很难对结构特征、布置有清晰直观认识。实现这一教学目最有效手段就是能够在课程进程中合理安排上船参观实习，让学生近距离观察实船结构，因此，需要加强实习基地建设，增加学生实习频率。在学院领导积极推进下，我院依托国有造船厂及航运公司建设了多个实习基地，在原有大三认识实习及大四生产实习基础上，专门针对本门课程，在船体结构部分课时结束后安排实船参观实习，使学生能够将理论知识结合到实际中来，同时，通过对实际船体结构观察加深理论知识掌握。 　　2.2 剖析多样化教学手段，提升学习效果 　　通过与学生交流发现，学生在学习过程中尤其是课程初期，对于结构布置、连接形式等缺乏系统认知，而在船体制图部分，尤其是型线图各剖线形成原理、平面图纸与立体外形对应关系，也不够清晰，这些问题主要都是由于对实船结构陌生及空间想象力缺乏，导致其难以准确构建起船体结构空间模型造成。虽然实船实习能够从一定程度上解决这些问题，但是由于场地、时间等各种因素限制，过多次数实习是难以达到。并且，实船观察往往对部分结构认识作用较大，对于船舶整体骨架形式以及船体图纸绘制原理辅助作用并不明显，仍然需要剖析更多样课堂教学手段。本课程小组采用三维有限元软件ANSYS联立了船体三维模型，包括骨材部分，结合教学进度进行展示。同时，教师还利用课余时间，制作了船体分段缩比木质模型，通过立体模型展示，加强学生学习效果。针对型线图学习时反映出问题，课程小组利用CAD三维绘图功能，基于教材中提供50m冷藏船型?图，将各纵剖线、各横剖线及各条水线按照其空间位置建出，形成由型线包围船体外板轮廓，在教学过程中，结合型线图生成原理可在CAD中完成对应操作。这些多样化教学手段合理运用，极大地提高了学生学习效果，增强了其学习兴趣。 　　2.3 考核方式多样化，注重与实践能力结合 　　科学考核方法，是激发学生学习积极性催化剂，也是教师检测施教方法是否正确重要参考依据[3]。《船体结构与制图》作为一门对理论与实践都有较高要求课程，既要考核学生对基本理论掌握，又要考核学生实际绘图能力，且这两方面能力都应同等重要，由于课程安排既有理论课程，又有实践上机绘图，在确定最终成绩时，不能只看卷面理