《航空维修工程管理》教学内内容与教学方法研究.docVIP

第 PAGE 页 《航空维修工程管理》教学内容与教学方法研究 　　“卓越工程师教育培养计划”主要目标是培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要高质量各类型工程技术人才[1]，而创新思维能力培养是卓越人才培养重要目。因此，针对此目标，相关课程教学内容与教学方法均需进行相应改革，以适应培养工程技术人才需求。 　　《航空维修工程管理》是针对机务专业本科学生开设一门限定选修课，主要讲授民用航空工程管理概念、方法与相关理论。而原针对普通本科学生开设《航空维修工程管理》课程存在部分教学内容陈旧、教学方法死板与考核不科学等问题，无法满足卓越人才培养要求。针对该课程存在问题，在卓越计划建设大背景下，通过课程组教师努力，对课程教学内容进行了调整、更新，更重要是，利用调研等方法收集了大量与工程管理相关文件、资料及视频等，通过整理、制作了相关教学案例，形成了该课程教学资源库。 　　1 教学大纲调整 　　课程教学大纲是实施教学计划基本保证，是教学工作重要依据。因此课程改革首先需对教学大纲进行调整。 　　原《航空维修工程管理》存在部分教学内容陈旧、教学方法死板与考核不科学问题，此次教学改革，在充分调动课程组教师积极性基础上，通过向各航空公司维修管理人员发放调查问卷、座谈等方式，对该课程教学内容进行了深入讨论与调研，尤其是特别重视各高级管理人员问卷与谈话，这对案例教学内容与教学方法改进有更加切入实际工程实践参考背景。 　　该课程重点应当是使学生掌握工程管理各类相关文件制订，并了解航空公司工程管理组织架构与工程决策等相关内容。综合剖析后，确定课程教学内容主要分为以下5个部分。 　　第一部分，航空维修管理简介及民航规章对工程管理要求：简要介绍民用航空维修理论发展与民用航空维修发展趋势，介绍航空维修管理组成，使学生了解工程管理在航空维修管理中地位与作用；重点讲解CCAR-121对工程管理要求，说明CCAR-121与CCAR-145对于工程管理要求；并在此基础上说明FAA与EASA相关规章要求；民航适航规章对于学生来讲并不陌生，因为在前期课程飞机适航管理中，学生已经有所了解，但是适航规章又是难点，在本门课程中，将适航规章内容规定如何运用到航空维修工程管理中，是学生真正需要熟悉掌握。 　　第二部分，维修理论：对于单一定时维修思想，重点剖析其理论基础，使学生了解该思想在现代飞机维修管理中作用；使学生了解MSG-2原理思想方法；重点掌握MSG-3系统/动力装置剖析、结构剖析、区域剖析及L/HIRF剖析方法；在现代维修思想中，MSG-3目是提供一种方法，以便制订管理当局、使用单位及制造厂家均能接受维修审查委员会报告。维修审查委员会报告详细内容将由使用单位、制造厂家与制造国管理当局专家们共同制订。使用MSG-3方法，是为了确定初始预定维修要求，可用于制订航空器运行维修要求，确定所有预定维修工作与间隔以及这些要求改进。在航空维修工程管理中，掌握MSG-3方法至关重要，在教学中可以针对某一系统、结构或者区域，将具体实例引进，让学生主动去剖析维修任务内容，明白其中逻辑关系，比抽象地去说更具有实践性教学效果。 　　第三部分，工程管理相关文件：重点介绍工程管理各类文件颁发、作用，介绍S1000D与IETM技术。其中，S1000D与IETM技术本次大纲新增加内容。S1000D 是使用相互关联模块化数据组织技术制作交互式电子技术手册标准，其目是解决数据重用与数据共享问题。IETM交互式电子技术手册（Interactive Electrical Technical Manual. IETM）是以数字形式存在技术手册，它应用先进计算机技术以程序为载体描述传统文字、表格、图像、工程图形、声音、视频、动画等多种信息，通过合适平台将其以最优化方式显示在电子屏幕上[2]。IETM是一种先进维护保障手段，是技术手册数字化表现方法。经实践证明，IETM在降低保障费用、提高工作效率、提高设备可靠性、维修性与保障性等方面具有显著优势，所以有必要让学生在课堂上接触现代比较先进维修理念，更能够了解现在维修新技术发展。 　　第四部分，可靠性管理：此部分内容重点讲解可靠性方案作用，并详细剖析可靠性管理与工程管理关系；可靠性方案是持续适航维修大纲一个重要组成部分，是用来管理维修过程一套规则与做法，其中包括对维修方案管理，它将使用经验与建立起来维修管理制度真实而可靠地联系起来，用以改进维修工作。在讲维修可靠性方案时，比较理论化，可以基于某航空公司维修方案制定案例，从维修方案改进工作背景出发去教授，让学生更好理解工程管理中可靠性实际意义。 　　第五部分，工程管理组织机构、维修决策与维修成本：使学生了解工程管理组织机构，了解维修决策方法与影响维修成本因素。让学生能够对航空公司经济行为进行科学剖析