《船体的强度与结构设计》课程教学中的探索与创新.docVIP

第 PAGE 页 《船体强度与结构设计》课程教学中剖析与创新 　　【基金项目】船舶与海洋工程应用型创新人才培养模式剖析与实践；船体强度与结构设计课程教学改革剖析与实践（2019ZD03）， 　　本文获得山东省研究生教育创新计划项目SYDD12151支持。 　　船体强度与结构设计是我校船舶与海洋工程专业一门十分重要专业课程，课程内容繁多且较难，里面涉及大量船体结构等专业概念，初步接触有一定难度去学习理解。课程包含内容主要以杨代盛教授编著《船体强度与结构设计》一书为基准，主要有船舶静置在波浪上外力计算，总纵强度计算，扭转强度计算，船体结构设计，船体局部强度设计，等内容。该课程计算内容多，计算量大，且与材料力学，船舶结构力学紧密相关，传统式教学过程中学生只是机械式接受二维文字及图片，导致学生学习这门课程难度十分大。所以，使用创新性教学方法与手段是老师在教学过程中必须要剖析问题。 　　一、教学现状 　　（一）教学手段 　　现在工科教学过程中特别是船体强度结构设计课程中，由于存在大量计算，因此进行传统式板书是必不可少教学手段。传统式板书教学只能进行大量枯燥计算原理、公式，计算过程推导运算，无法全面呈现比较生动形象跟课程相关图片甚至视频等其他创新性内容。 　　（二）课堂氛围 　　由于传统式板书教学使得课堂气氛不是很活跃，该课程教学过程中，学生也只是枯燥听课与进行纸质笔记，学习效率十分低，加之本课程本身就是一门比较难课程，大量计算使得课堂气氛十分沉闷。 　　（三）课程教材 　　由于船舶与海洋工程专业是一门专业型比较强专业，其专业课程设置也涉及到船舶各个方面，因此进行教学需要比较资深船舶人才进行编著教材才能比较科学全面介绍船舶。所以目前比较难课程都是使用比较老老教授编著比较老教材，导致教材更新比较慢。目前我校该专业学生学习这门课程使用是杨代盛教授编著《船体强度与结构设计》一书，该书包括船舶静置在波浪上外力计算，总纵强度计算，扭转强度计算，船体结构设计，船体局部强度剖析，上层建筑强度及设计，应力集中七章内容。该书出版年代久远，书本清晰度较差，很多文字图片无法识别或识别困难。 　　二、存在问题 　　（一）教学内容多而杂 　　现在船体强度与结构设计要教授内容十分繁杂，要教授七章内容分别为船舶静置在波浪上外力计算，总纵强度计算，扭转强度计算，船体结构设计，船体局部强度剖析，上层建筑强度及设计，应力集中。而且这些内容都存在比较大难度，不是十分简单计算内容分就可以掌握，因此要想在32个学时内教授七章内容而且让学生能够有比较好掌握这是比较困难。 　　（二）教学手段落后且单一 　　由于船体强度与结构设计存在大量比较繁杂计算以及计算原理与公式推导，所以仍旧以传统式板书为主，多媒体为辅教学方式进行教学，但是板书大多数为公式推导，多媒体也只是简单进行概念陈列，所以教学效果不甚理想。而且教学除了板书与多媒体在没有其他辅助教学手段，例如实验，与实际模型制作。单一教学手段也导致了教学效果不甚理想。 　　（三）课堂气氛不活跃 　　船体强度与结构设计课程本身存在比较大学习难度，加上教学单一性与学生本身学习态度问题，导致在平时课堂上学习氛围不是很活跃，课堂气氛比较沉闷与单调，学生学习积极性也不是很强。 　　三、新教学措施 　　鉴于该课程教学存在比较多问题，因此，进行一定教学改革，寻求新教学方法是十分有必要。可以从以下几个方面进行着手。 　　（一）开展船舶讲座，提高学习兴趣 　　我们知道，学生学习兴趣是进行研讨最主要动力，所以只要学生有了一定兴趣，开展课堂教学就有了一个新开始与发展。在课程最初步几个课时时间里面，可以开展世界新型船舶前沿讲座，进行船舶科普知识普及，开展讲座同时可以进行船舶新形式新结构大讨论，进行微型船舶基础科普知识竞赛。 与此同时，可以针对军用船舶舰艇进行一定剖析，还可以联系国际形势，充分调动学生对于船舶学习积极性，培养学生学习船舶兴趣。开展船舶事故学习，提高船体强度与结构设计重要性。 　　（二）重视船舶结构认识，注重船体基础知识 　　虽然，在学习船体强度与结构设计这门课程之前学生已经学习了不少关于船舶结构知识，但是其学习不是很全面与扎实，学生实际掌握船体结构知识太少，因此也造成了学习本课程有比较大难度。因此，在开展讲座之后可以在2-3个课时时间里进行船体结构基础认识，例如船底板结构，船舷侧结构，甲板结构，舱壁结构甲板室结构等等，了解船体结构计算简化模型，例如，船舶板结构，船舶梁单元，船体中骨架以及船底结构等结构计算模型简化。只有充分了解了这些基本船体结构知识，才能进一步进行船体强度相关理论学习。 　　（三）计算机辅助，案例式教学 　　由于学生对于传统老师讲授学生听取这种模式已经产生了一定免疫，所以其教学效果不是很