七里互通立交桥墩柱开工报告.docVIP

EKO+127. 064E匝道七里互通立交桥墩柱 施工组织设计 一、编制依据 （1） 达万高速公路七里互通立交施工图纸及有关设计说明； （2） 现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； （3） 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从 事公路建设所积累的丰富的施工经验； （4） 现场的地形、地貌、地质及周围环境情况； （5） 本合同段招投标文件； （6） 本合同段实施性施工组织设计。 二、工程概况 1、七里互通立交桥设计为高速公路上下七里出口的匝道桥，上跨高速公路主线。上 部结构采用2-25m预应力碗现浇箱梁，下部结构采用三柱式桥墩桩基，基础采用挖孔灌注 桩基础。本桥平面位于直线段内，纵面位于1=0. 7%的直线段内。桥面横坡由桥墩高度调整; 桥而宽度为15. 5m,桥长50叭基础宽度16.5米，桥而净宽14. 5米，全桥共有墩柱3根， 全桥墩柱结构主要工程数量见表1-1： 工方案及工艺 工方案及工艺 表1-1主要工程数量表 混凝土 （m3） HRB335钢筋 HRB400钢筋 C30 (Kg) (Kg) 22. 1 406 1615 本桥桥墩为钢筋混凝土圆形三柱墩，钢筋在钢筋加工房加工，用汽车运至现场采用吊 车配合人工进行安装。墩柱模板利用工厂加工的定型钢模板，模板为两片半圆模，施工吋 分节吊装，节间接头用砂浆或水泥浆粘固，并在四周牢固撑拉。在墩柱立模前，先将墩柱 钢筋外支立模板处找平并抹光。混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土罐车运输， 吊送入模。 1、施工准备 桥墩施工应在桩基、系梁检测合格后方可进行，施工询应先进行测量放线，复核桩基 屮线、标高及平面位置是否符合设计要求，并按设计要求对墩柱位置进行测量放线及桩顶 带毛处理，墩柱混凝土应嵌入地系梁5cm,使得墩柱与地系梁连接处紧密。经监理工程师 检查合格后方可开始进行施工。 2、墩柱钢筋加工及安装 墩柱钢筋在加工房严格按图纸加工（主筋采用直螺纹连接套连接，箍筋采用点焊连 接），桩基检测合格后尽快按设计要求测量放样墩柱位置，搭设脚手架工作平台，方便钢 筋笼的安装，并利用脚手架工作平台，对钢筋进行加强定位，保证钢筋的竖直度。 钢筋加工和安装施工要求 所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。所有钢筋均应按设计图 准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发牛变形和移位，钢筋必须可靠的系紧 在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。 钢筋加工安装技术要求： ?同一截面（两钢筋接头相距在35d以内，或相距在50cm以内均视为处于同一截面） 内钢筋接头不得超过50%,在同一根上不得配置过多接头； ?钢筋表面洁净、无锈污；钢筋平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后 再进行下料加工；套筒应有产品合格证，包装箱外标明产品名称、型号、规格和数量、制 造FI期和生产批号、生产厂家等。套筒表而应进行防绣处理。 ?套筒材料、尺寸、螺纹规格、公差要求及精度等级符合产品规格的要求。 ?加工钢筋丝头吋，采用水溶性切削润滑液； ?丝头钢筋加工时，钢筋应调直后下料，下料时，切口端面钢筋轴线垂直，不得有马 蹄形或扰曲； ?钢筋丝头的螺纹与连接套筒的螺纹应匹配； ?接头拼接时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。 ?拼接完成后，套筒每端不得有一扌II以上的完整丝扌II外露，加长型接头的外露丝扌II数 不受限制，但需另有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。 焊接要求 钢筋焊接施工Z前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触而上的锈蚀、油污、杂 物等；钢筋端部有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除，带肋钢筋宜将纵肋对纵肋焊接。 焊条型号选择：所冇钢筋的焊接所用的焊条型号均采用E502o 焊接时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊吋，方可采用单面焊；接头的焊缝厚度不 小于主筋直径的0. 3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0. 8倍；搭接长度见表1-2： 焊接时应注意：引弧应在垫板、形成焊缝的部分进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢 筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应 填满。 表1-2钢筋搭接长度 钢筋牌号 焊缝形式 搭接长度 R235 单面焊 28d 双面焊 24d HRB335 HRB400 RRB400 单面焊 210d 双面焊 35d 注：d为钢筋直径(mm)。 钢筋加丄及安装的允许偏羞见表1-3: 表1-3钢筋加工及安装的允许偏差 项 次 检杳项目 允许偏并 (mm) 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 (mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同 排 梁、板、拱勒 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 篩筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5