“国航飞机急降”初步认定为副驾驶抽烟所致,机组成员飞机上抽烟或是“潜规则”.docxVIP

国航飞机急降”初步认定为副驾驶抽烟所致，机组成员飞 机上抽烟或是“潜规则” ▲香港飞大连航班疑客舱失密弹出氧气罩 乘客：当时 感到非常害怕。新京报“我们视频”出品 就 7 月 10 日国航 CA106 航班在巡航阶段发生紧急下降事件， 民航局昨日公布初步调查结果，因副驾驶在驾驶舱内吸电子 烟，为防止烟雾烟味弥漫到客舱，错误地关闭了相邻空调组 件，导致客舱氧气不足。 民航局表示，此次事件的详细原因正在调查核实，如属实会 依法依规，严厉查处。当晚国航发布消息，决定对涉事机组 做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同。 有航空业内人士向新京报记者透露，机组成员带烟上飞机的 潜规则”确实存在。 “乘客不能做的，机组更不能做” ，航 潜规则”确实存在。 “乘客不能做的，机组更不能做 ” ，航 空专家表示，飞机急降突然失压危及机上人员生命，后果严 重。此次事件背后凸显对于机组人员和驾驶舱的监管存在漏 洞，相应的整顿迫在眉睫。副驾驶吸电子烟误关 洞，相应的整顿迫在眉睫。 副驾驶吸电子烟误关 空调组件 7月 10日，由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航 CA106 航班，在飞行过程中发生紧急下降，并释放了旅客氧 气面罩。该航班于北京时间 22时 31分在大连机场安全落地， 机上 153 名旅客、 9 名机组成员无人员受伤， 飞机没有受损。 乘客孙先生向新京报记者介绍，根据当时他手机上GPS 乘客孙先生向新京报记者介绍，根据当时他手机上 GPS显 示，飞机在经过揭阳时， 飞行高度由 11000 米快速下降至 4000 米，紧急面罩脱落，当时机上乘客较为冷静，工作人员也在 安抚乘客。“除了呼吸不舒服没有明显身体不适，但是紧张 压抑感非常强。 ” 昨日上午，在民航局举办的例行发布会上，航空安全办公室 副巡视员乔以滨通报了此次事件的初步调查结果： 7月 10日， 国航 737-5851 号机执行 CA106 香港至大连航班，机组在广 州区域上空误把空调组件关闭，导致座舱高度告警，机组按 紧急释压程序处理， 释放了客舱的氧气面罩。 在下降到 3000 米后，机组发现问题不对，恢复了空调组件。 据悉，经过初步调查，事故原因为副驾驶因吸电子烟，为防 止烟雾烟味弥漫到客舱，在未通知机长的情况下，实际上想 关循环风扇，错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不 足，客舱高度告警。 国航建议吊销飞行员驾驶执照 ▲国航微博回应声明 中国民用航空东北地区管理局表示，事件发生后，7月 12日， 中国民用航空东北地区管理局表示， 事件发生后， 东北局迅速成立调查组，于第一时间开展调查。调查组对飞 机状态进行了检查，对相关数据和资料进行了封存，对机组 成员进行了调查笔录。 据了解，中国民用航空东北地区管理局已将飞机的飞行数据 据了解， 中国民用航空东北地区管理局已将飞机的飞行数据 记录器（ FDR ）和驾驶舱语音记录器（ CVR ）送往中国民航 航科院进行译码分析，后续将依据分析结果，进一步展开深 入调查。 民航局昨日表示，目前，详细原因正在调查核实中，如调查 属实，一定会依法依规，严厉查处。 ▲中国国际航空官方微博回应截图 昨晚 7 时许，国航发布消息称，经调查核实并依据公司安全 管理规章，决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除 劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处 理。建议民航局在完成调查程序后，对涉事机组的从业资格 做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照。飞机 做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照。 飞机 驾驶舱亦属“禁烟区” 客舱禁烟规定是否对驾驶舱有效？新京报记者注意到，2017 客舱禁烟规定是否对驾驶舱有效？新京报记者注意到， 2017 年交通运输部曾发布《大型飞机公共航空运输承运人运行合 格审定规则》，明确提出任何人不得在按照本规则运行的飞 机上吸烟。 既然航空公司要求乘客不许抽烟，包括电子烟，那么对机 组的要求应高于乘客” ，北京航空法学会常务副会长、秘书 长张起淮表示，没有任何一项规定表示驾驶舱内可以抽烟， 同时驾驶舱内仪表多、空间小，机组成员违反规定对航空安 全的危害更大。 航空律师郝俊波认为，民用航空局也有禁止在航空器内吸 烟，违者将会被处以罚款甚至拘留的处罚的规定。从法律 烟，违者将会被处以罚款甚至拘留的处罚的规定。 从法律 来讲，机组成员和乘客在很多义务上是一致的，在是否吸 烟的规定上也不应该更宽松。 ” 驾驶舱换气系统是分开的，有驾驶员认为不会造成影响而 钻空子”，中国民航飞行学院一位有着一年试飞经验的学员 钻空子”， 中国民航飞行学院一位有着一年试飞经验的学员 介绍，这次事件或能推动针对驾驶舱禁烟出台更严格的规 定。驾驶舱吸烟存监管“盲区” 定。 驾驶舱吸烟存监管“盲区” 新京报记者昨日联系到多位飞行员及机场维修人员，均表