柔性路面设计.pptVIP

一、设计任务： 根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，设计确定经济合理的路面结构，使之能承受交通荷载和环境因素的作用，在预定的使用期限满足各级公路相应的承载能力，耐久性、舒适性、安全性的要求。;二、设计内容 1、路面类型和路面结构选择 2、原材料的选择 3、混合料配合比设计，和设计参数的测试与确定。 4、路面结构设计中经济评价，选择最优方案。 路面设计除行车道部分的路面外，对高速公路、一级公路还应包括路缘带、硬路肩、加减速车道等场面设计以及路面排水系统的设计。;精品资料; 你怎么称呼老师？ 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？ 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ 教师的教鞭 “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……” “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”;精品资料; 你怎么称呼老师？ 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？ 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ 教师的教鞭 “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……” “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”;三、设计方法：有经验法（试验）和理论法（力学分析）;四、设计原则 1、整体考虑、综合设计； 2、方案比较、选出最优； 3、因地制宜、就地取材； 4、分期修建、逐步提高； 5、方便施工、利于养护； 6、积极采用并推广新技术、新材料、新工艺和新设备;§13-5 路面的破坏状态与设计标准 ;;沥青路面的主要损坏模式：;;旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。;1、定义：沉陷是路面在车轮作用下表面产生的较大凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象出现。 当沉陷严重时，超过了结构的变形能力，在结构层受拉区产生开裂而形成纵裂； 并有可能逐渐发展成网裂。 2、造成路面沉陷的主要原因??：路基土的压缩。 当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。 ;*; 3、控制标准： 为了控制路面的沉陷，可选用路基的垂直压应力或垂直压应变作为设计标准，如： ;二、车辙 ; 图 沥青路面的车辙;三、疲劳开裂 ;图 沥青路面疲劳裂缝 ;三、疲劳开裂; 四、推 移 ; 四、推 移 ;五、低温缩裂 ;图 沥青路面低温收缩裂缝;五、低温缩裂;六、 路面设计标淮 ;六、 路面设计标淮;六、 路面设计标淮; 路表面在荷载作用下的弯沉量反映了路基路面结构的整体刚度。试验表明，它同路面使用状态间存在一定关系，弯沉值大，出现疲劳开裂的机率高。根据路面使用状态和使用年限要求，可以确定一次标准荷载作用下的路面的容许弯沉量。路面以弯沉作为设计指标：;2、疲劳开裂：以疲劳开裂作为临界状态设计，选择层底拉应力（拉应变）作为指标。以最大拉应力（或拉应变）小于容许拉应力（或拉应变）。; ;一、基本假设;一、基本假设;二、弹性双层体系解—弹性层状体系中最简单的情况;三、弹性三层体系解—弹将路基分为面层、基层和路基三个层次;2、双圆图式：