航空公司培训课件：进近与减速.pptxVIP

ACPC讲评课件 进近与减速 进近与减速的要内容 进近中减速的目的 进近中减速的要求 进近中减速的时机 进近中减速的目的 在航班运行中，不同的飞行阶段有不同的飞行速度。从巡航到落地的过程就是一个减速的过程，要使飞机由巡航速度减速到进近落地速度，完成稳定进近。 进近中减速的目的 在不同的管制区域里，也对飞机有不同的速度要求。机场终端区对飞机的速度要求相对严格，便于在航空器密集的区域安全指挥。 进近中减速的要求 机场终端区对航空器速度的要求 以上海虹桥18L盲降进近图为例，清楚的规定了等待速度和IAF之后的进近速度。 进近中减速的要求 建立稳定进近对航空器的速度也有相应的要求 飞机必须以进近速度飞行，如果飞机速度趋向于进近速度，则可接受有+10海里/小时至-5海里/小时的偏差 进近中减速的要求 各航空公司一般要求10000英尺一下限制速度250节以下。 进近中减速的时机 了解一般大型客机的减速能力。 一般民航大型客机，在平飞，发动机慢车的状态下的减速能力大约是11节/海里。 在使用发动机防冰，有顺风，等情况存在时，飞机的减速能力会出减弱。 在飞机转弯，有顶风，飞行高度偏高等情况存在时，飞机的减速能力会增强。 进近中减速的时机 通过对飞机减速能力的评估，对各航路点速度限制的了解，计算出在进近过程中需要提前实施减速的距离。 进近中减速的时机 在准备切入无边进行最后进近时，要保证飞机速度接近最终进近速度。 谢谢 11