飞机性能工程：chapter4 飞机的起飞性能.pptxVIP

Page 1;Page 2;Page 3;Page 4;Page 5;Page 6;Page 7;Page 8;Page 9;Page 10;Page 11;Page 12;Page 13;Page 14;Page 15;Page 16;Page 17;Page 18;Page 19;Page 20;Page 21;Page 22;Page 23;Page 24;Page 25;Page 26;TORA=RWY-对正距离损失量（修正量） TODA=TORA+CWY ASDA=TORA+SWY LDA=RWY-入口内移;Page 28;Page 29;Page 30;Page 31;Page 32;跑道公布距离练习题：;;Page 36;Page 37;Page 38;Page 39;Page 40;Page 41;Page 42;Page 43;Page 44;Page 45;Page 46;Page 47;Page 48;Page 49;Page 50;Page 51; 中国民航大学 空管学院 航务系; 中国民航大学 空管学院 航务系; 中国民航大学 空管学院 航务系; 中国民航大学 空管学院 航务系; 中国民航大学 空管学院 航务系; 中国民航大学 空管学院 航务系; 中国民航大学 空管学院 航务系;Page 59;Page 60; （1）飞机起飞的主要性能是：起飞距离、起飞时间和离地速度。 （2）飞机从开始滑跑到离开地面，并加速上升到安全高度(10.7米/35英尺)的飞行过程叫做起飞。飞机的起飞，通常要经过滑跑、离地和加速上升三个阶段； （3）起飞滑跑距离的长短是衡量飞机起飞性能好坏的重要标志，滑跑距离短，起飞性能好。飞机滑跑过程是直线加速过程，随着滑跑速度加大，升力也逐渐增大，当速度加大到升力能平衡飞机重力时，飞机即可离地。飞机离开地面的瞬间称为离地。离地后，飞机的升力稍大于重力，飞机转入爬升。 （4）离地速度小，则滑跑距离短。因为离地速度小，飞机只需经过短距离的滑跑就能加速到离地速度，因而滑跑距离短。 ;Page 62;离地速度的讨论;Page 64;Page 65;Page 66;Page 67; 中国民航大学 空管学院 航务系;Page 69; 中国民航大学 空管学院 航务系;Page 71;Page 72;Page 73;Page 74;Page 75;Page 76;Page 77;Page 78;Page 79;Page 80;Page 81;Page 82;Page 83;Page 84;Page 85;Page 86;Page 87;Page 88;Page 89;Page 90;Page 91;Page 92;Page 93;Page 94;Page 95;Page 96;Page 97;Page 98;Page 99;Page 100;Page 101;;Page 103;Page 104;Page 105;Page 106;Page 107;Page 108;Page 109;Page 110;Page 111;Page 112;Page 113;Page 114;Page 115;Page 116;Page 117;Page 118;Page 119;Page 120;Page 121;Page 122;Page 123;平衡场长两种情况： (1)无净空道和停止道的跑道，ASD=TOD=TORA=SWY (2)有净空道和停止道的跑道(SWY=CWY)，ASD=TOD ASD=TORA+SWY=RWY+SWY TOD=TORA+CWY=RWY+CWY 有净空道、停止道的平衡场长限重大于无净空道、停止道的平衡场长限重。;Page 125;Page 126;Page 127;Page 128;Page 129;平衡场地长度和非平衡场地长度的关系;非平衡场地长度出现的原因： （1