铁路线路工技能考试线路工高级技师试卷（铁路线路工技能考试）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 铁路线路工技能考试线路工高级技师试卷（铁路线路工技能考试） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、曲线不但包括平面曲线，也包括（ ）。 2、高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（ ）抛物线基础上的改进型缓和曲线。 3、车体垂直振动加速度和（ ）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。 4、相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（ ）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。 5、相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（ ）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。 6、相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（ ）。 7、相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加（ ）。 8、为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称（ ）的轨温。 9、道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架（ ）的阻力。 10、初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和（ ）初始弯曲。 11、跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用（ ）铺设。 12、跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（ ）铺设。 13、道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为（ ）无缝道岔。 14、铝热焊焊接用于断轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于（ ）。 15、铝热焊焊接接头不得有台阶和（ ）。 16、普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（ ）或不作单独设计的桥上。 17、无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好（ ）锁定轨温的工作。 18、无缝线路养护维修工作要坚持做到各项作业（ ），以最大限度地保持线路稳定。 19、无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（ ），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。 20、无缝线路的接头夹板螺栓经常保持（ ）。 21、无缝线路的混凝土枕扣件要（ ）。 22、无缝线路的观测桩应保持（ ），标记明显、可靠。 23、对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时（ ）。 24、对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时（ ）。 25、桥上无缝线路应定期测量轨条的（ ），并做好记录。 26、区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（ ），可遵照有关规定进行维修养护。 27、无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（ ）。 28、高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其（ ）。 29、半焊无缝道岔，道岔侧股应按无缝线路（ ）要求进行维修。 30、冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块（ ）才能焊接。 31、只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（ ）、谐振波形等特征的影响。 32、电气化跨区间无缝线路，更换道岔部件前要锁定两端线路，并由（ ）配合施工。 33、轨向、水平逆向（ ）不平顺，有反超高的特征。 34、要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行（ ）。 35、探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（ ）重伤部分，实施焊复。 36、当前高速道岔主要分为两类：一类是适用于（ ）都允许高速度通过的大号码道岔：另 一类是适用于直向高速行车的道岔。 37、周期性的（ ）不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。 38、可动心轨辙又是道岔中结构（ ）的部分。 39、各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（ ），应有计划地进行修理或更换。 40、连续性的（ ）不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。 41、道岔护轨两侧应有缓冲段和（ ）段。 42、目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的（ ）。 43、道岔锁闭就是把道岔的可移动部件（ ）