DDLZC17.2.4设备事故管理办法.docVIP

PAGE / NUMPAGES 文件修（制）订履历一览表 NO 版本 文件更改 申请/通知单 发布日期 修（制）定说明 拟制 审核 核准 1 2 3 4 5 6 7 8 9 文件会签及发放单位（在方格中打“√”表示需会签和发放的单位） 动力总成公司 职能部门 资源 管理部 生产 物流部 发动机技术部 发动机质量部 工艺装备部 变速器技术质量部 发动机采购部 变速器 采购部 售后 服务部 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 总经办 √ 人力资源部 √ 市场销售科 √ 基地科室 基地 科室 管理科 生产物流科 技术质量科 设备科 机加 车间 装配 车间 厂长 宁波发动机一厂 √ √ √ √ √ √ √ 华普发动机厂 √ √ √ √ √ √ √ 宁波发动机二厂 √ √ √ √ √ √ √ 临海发动机厂 √ √ √ √ √ √ √ 济南发动机厂 √ √ √ √ √ √ √ 慈溪发动机厂 √ √ √ √ √ √ √ 湘潭发动机厂 √ √ √ √ √ √ √ 济南变速器厂 √ √ √ √ √ √ √ DSIH湘潭 √ √ √ √ √ √ √ DSIH济宁 DSIH重庆 √ 路桥发动机厂 慈溪变速器厂 √ 其他： 受 受 控 2011/02/20 文控中心 文控员 备注：唯盖有红色的DCC正本受控章方为正式有效文件 1 目的 为了降低设备使用和维护费用，提高设备利用率，避免设备事故的发生，以达到在安全的前提下最大限度的发挥设备潜能和效益的目的。 2 适用范围 适用于Xxxx动力总成有限公司各单位。 3 定义 设备故障：是指机器设备或系统在使用过程中,由于某种原因导致丧失规定功能的事件,这一概念可包括已经发现的故障和未发现的潜在故障。 设备事故：事故也是一种故障,设备因非正常损坏造成停产或效能降低,停产时间和经济损失超过规定限额。 4 职责 4.1 动力总成各单位设备管理部门是设备事故管理的责任部门。 4.2 动力总成各单位安全部门负有监督和落实公司设备各项安全制度的责任。 4.3 动力总成工艺装备部负责动力总成各单位设备事故的控制、整改措施落实跟踪和考核工作。 5 工作内容 5.1 设备事故的分类： 非正常原因（设备设计缺陷、设备制造缺陷、设备安装调试缺陷、违规指挥和违规操作、维护保养不善、检修和修理技术方案失误、野蛮作业）造成的设备故障，按照集团文件GLW001310 设备管理办法（3版）中第五章“设备事故管理规定“执行。 正常情况下，设备故障造成停机时间或者维修费用超过一定限额也定性为设备事故。分类标准如下： 5.2.1 一般事故： A 主要生产设备故障，造成生产系统停产4小时以上，8小时以下。 B 动力（电、气设备等）设备发生故障，使动力供应中断停产30分钟以下。 5.2.2 重大事故： A 设备故障损失费（设备维修费和减产损失费）在10万元以上，15万元以下。 B 主要生产设备发生故障，造成生产线或生产系统停产8小时以上，16小时以下。 C 动能设备发生故障，使动能供应突然中断，中断30分钟以上或者造成生产车间主要生产系统生产中断或生产设备损坏严重,即构成设备重大事故。 5.2.3 特大设备事故： A 设备故障损失费（设备维修费和减产损失费）在15万元及以上。 B 设备故障造成主要生产设备损坏严重，而无法修复的事故。 C 主要生产设备发生故障使生产系统停产2天以上，或者因设备故障造成单线（组）停产1周以上。 D 因设备发生故障，直接导致人员死亡。 E 因设备故障引起火灾、爆炸、建筑物倒塌、人员伤残等。 5.3 下列情况不列入设备事故： 5.3.1 因生产工艺造成的停机（设备未损坏）。 5.3.2 因设备技术状况不好，而安排的临时检修。 5.3.3 凡计划检修和“点检”发现问题而安排的检查。 5.3.4 生产过程设备的安全保护装置正常动作时，安全件损坏致使生产中断者，但未造成其他设备损坏。 5.3.5 生产线上建（构）筑物因使用长久，自然损坏危及生产或迫使停产者。 5.3.6 生产工具损坏，使生产中断者。 5.3.7 不可抗拒的自然灾害，造成设备损坏，或生产中断者。 5.4 设备事故和故障的处理 5.4.1 A 发生设备事故后，应立即采取措施，停止设备运行，以防止事故扩大，保持现场，并及时报告班长、维修人员、车间领导会同设备处、生产物流科共同检查分析事故原因，吸取教训，采取有效措施，并应迅速抢修，恢复生产，如遇无法控制的易燃、易爆、剧毒等情况时，应立即报告安全保卫部门发出警报，并采取正确措施。 B 事故责任者必须如实反映情况，不得隐瞒或制造假象