智能化风起云涌，华为自动驾驶上车北汽极狐，微软收购医疗和AI语音龙头nuance.docxVIP

因此对 AI 公司而言，聚焦医疗、教育等行业 AI 应用黄金赛道，打造数据和应用壁垒护城河几乎是唯一出路。作为国内 AI 智慧教育龙头科大讯飞，通过在教育领域多年积累打造了深厚的数据和应用壁垒，并从 2020 年开始从铺点进入单个项目价值量大规模爆发，看好讯飞智慧教育进入 AI2.0 阶段，持续重点推荐。 智能汽车：华为自动驾驶上车北汽极狐，标杆效应带动产业加速发展 全球首款激光雷达量产车，感知系统配置豪华。4 月 17 日，华为与北汽极狐深度合作开发的首款车型阿尔法 S 华为 HI 版正式发布，基础版售价 38.89 万元，高阶版售价 42.99 万元。极狐阿尔法 S 华为 HI 版在感知系统上选用了一套高配硬件方案，包括 3 个激光雷达、13 个摄像头（前向 5 个、侧向 6 个、后向 2 个）、6 个毫 米波雷达（角雷达 4 个、前向 1 个，后向 1 个）和 12 个超声波雷达。与特斯拉感知方案相比，激光雷达为极狐阿尔法 S 的亮点。极狐阿尔法 S 将成为全球最早搭载激光雷达感知方案的量产车型之一，其激光雷达为华为自研，于 2019 年量产，量产后价格控制在 200 美元。极狐阿尔法 S 搭载的 96 线激光雷达具有 120°×25°大视野，水平、垂直线束均匀分布，测距达到 150m，精度 5cm，帧率 25Hz，能够与其他感知设备一起实现 360°覆盖。 北汽极狐首发华为 ADS 全栈自动驾驶解决方案，实际路测效果达到行业先进水平。ADS 搭载中央超算 ADCSC，可支持 400TOPS/800TOPS 两档算力，并且支持未来算力的进一步升级。该方案中芯片使用的是华为昇腾芯片。算法方面，ADS 全栈算法能够实现机器自我学习持续积累环境信息和驾驶习惯，不断自我迭代优化。在感知、算法和中央超算的配合下，华为 ADS 除了能够应对龙门架、隧道、地库、ECT 抬杆、复杂场景泊车、无车道线变道、十字路口无保护左拐、近端突出物、异形车辆等场景外，还能对“鬼探头”等突发场景做出快 速识别和判断。从公开视频宣传的城市路况自动驾驶来看，极狐阿尔法 S 已经能够做到顺畅的驾驶和避障。总体上看，无论是华为、百度、还是其他头部自动驾驶公司，基本都可以在较复杂路况下实现城区内自动驾驶，随着技术的不断成熟，整个 ADAS 及高速领航、城区领航等功能将加速实现渗透。但目前，华为在芯片供应链上仍受到较大限制，能否保持稳定供应仍是未知数，并且城市内领航功能开启程度也不确定。在这一背景下，即使华为和北汽、长安、广汽三家地方车企深度合作，也不意味着相关车厂会放弃其它芯片的开发方案。其次，从座舱层面看，华为使用的是鸿蒙 OS+QNX，其中中科创达进行了部分适配工作，在华为标杆效应的带动下，看好自动驾驶功能在今年迎来规模化定点与测试，重点推荐中科创达和德赛西威。 云计算: 声网一季报前瞻：毛利率短期承压，预计下半年营收恢复稳速增长 我们预计声网一季度营收为 3650 万美金，同比增长 3%，主要由于去年 1Q 在疫情催化下的在线教育分钟数实现爆发式增长，目前已恢复至稳态。我们预计 2021 年全年营收为 1.81 亿美元，同比增长 34%，下半年增速有望恢复。毛利率层面，我们认为公司将随着海外业务的拓展短期承压，预计 1Q 毛利率为 58%，下半年有望恢复至 60%以上。整体而言，我们认为在线教育政策的趋紧对于公司业务短期影响有限，中长期而言，我们认为教培客户的增速或有一定的不确定性，但我们仍看好体制内教育的发展，以及公司在社交泛娱乐、IoT 等领域的进一步渗透。此外，我们认为海外业务的增速有望快于国内业务，看好公司业务在北美及东南亚市场的拓展。 面对中国市场激烈竞争，专业性和技术优势成为竞争力来源。声网作为当前中国市场行业定义者：1）相较互联网巨头而言，其优势在于 1-2 年的技术领先性，和作为专业第三方 RTE-PaaS 服务商在赛道深耕多年的专业性；2）相较厂商自研，我们认为高额的自研成本和难以量化的自研风险使得以声网为代表的第三方服务提供商成为经济之选；3）相较初创企业，声网拥有高粘性、高质量的客户群体及较强的研发能力；4）相较音视频 SaaS 服务商，声网定制化与嵌入式系统具有优势。从性价比、产品的体验感及专业性的角度而言，我们认为声网有竞争优势。我们看好 RTE-PaaS 赛道的发展前景及公司的竞争力，维持“买入”评级。 金融 IT: 长亮科技业绩大幅增长，开拓大行市场 表观业绩大幅增长，大数据业务增长快。2020 年公司开始执行新收入准则，给公司收入与成本确认方式产生了较大影响，全年共实现营业收入 15.51 亿元，同比增长 18.28%；公司实现归属于上市公司股东的净利润为 2.37 亿元，同比增长 71.71%，扣除非经常性