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公交换乘算法 公交乘车方案的算法 一、 所需数据信息（暂定） 1. 公交网络中的每一个站点 2. 公交网络中的每一条线路 3. 站点与线路的关系，即每个站点有哪些线路经过 4. 线路与站点的关系，即每条线路会经过哪些站点 5. 每个路段公交车行驶所需时间、乘客步行所需时间 6. 每个站点乘客等车所需时间 二、算法的基本思想 给定起始站点 A 和终点 B ，通过比较公交网络上各站点的可换乘线路，追索出由A 到 B 的可能路径，然后从这些路径中根据要求，选择出时间最短、换乘最少、步行最少的行车 方案。 设 d(m , n)表示站点 m 与站点 n 之间沿道路的距离。w 表示乘客在换车时可以接受的最 大步行距离。 算法的步骤如下： 1. 输入乘车的起始站点 A 和目的站点 B 。 2. 求出经过站点 A 的所有线路集 S(K)和经过站点 B 的所有线路集T(L) 。 S(K)(K=1,2,…,m)(m 为正整数)为经过 A 或其附近的线路集。 T(L)(L=1,2,…,n)(n 为正整数)为经过 B 或其附近的线路集。 3. 判断 S(K)是否等于 T(L) ，如果有，则找到了从站点 A 到站点 B 的直达线路 S(K)即 T(L) ，输出结果，结束运算。如果没有则进行下一步。 4. 求线路 S(K)上的站点 E(K,U) 以及线路T(L)上的站点 F(L,V). E(K,U)(U=1,2,…,p)(p 为正整数)为线路 S(K)上的站点。 F(L,V)(V=1,2, …,q)(q 为正整数)为线路 T(L)上的站点。 5. 判断是否存在相同站点，即是否有存在E(K,U)= F(L,V) 的情况，或者存在紧邻站点， 即满足 d(E,F)=w 。 如果满足 E(K,U)=F(L,V) ，则线路 S(K)，T(L) 即为一次转车的线路，E(K,U) 即为转 车站点，而且换车时不用更换站点。 如果满足 E(K,U) ≠F(L,V)但满足 d(E,F)=w ，则线路 S(K)，T(L)即为一次转车的线 路，E(K,U) 即为转车站点但换车时要步行到紧邻站点F(L,V) 。 如果没有，执行下一步。 6. 求出经过 E(K,U) 的线路集R(M) ，经过 F(L,V) 的线路集Y(N) 。 R(M)(M=1,2, …,g)(g 为正整数)为经过 E(K,U) 的线路。 Y(N)(N=1,2, …,z)(z 为正整数)为经过 F(L,V) 的线路。 7. 判断 R(M)是否等于 Y(N) 。 如果有，则线路 S(K) ，R(M) ，T(L) 为两次换车的线路。换车站点为 E(K,U) 和 F(L,V) ，输出结果，结束运算。 如果没有，执行下面： 8. 求线路 R(M)上的站点 G(M,W)和线路 Y(N)上的站点 H(N,X) 。 G(M,W)(W=1,2, …,i)(i 为正整数)为线路 R(M)上的站点。 H(N,X)(X=1,2, …,j)(j 为正整数)为线路 Y(N)上的站点。 9. 判断是否存在相同站点，即G(M,W)= H(N,X) ，或者存在紧邻站点，即满足d(G,H)=w 。 第 1 页第 1 页 公交换乘算法 如果满足 G(M,W)= H(N,X) ，则线路 S(K) ，R(M) ，Y(N) ，T(L) 即为三次转车的线路。 E(K,U),G(M,W),F(L,V) 即为转车站点，且换车时不用更换站点；如果满足 G(M,W) ≠H(N,X)但满足 d(G,L)=w,则在站点 G(K,W)转车时要步行到紧邻站点 H(N,X) 。 10. …… 根据上述算法，得到不止一条满足条件的线路，此时再计算每种方案的乘车时间、换乘 次数和步行距离，选择最佳的乘车方案。 三