载货车行业需求低迷徘徊,市场格局调整.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE5 精品文档 PAGE 载货车行业需求低迷彷徨 ,市场格局调整 2014年，我国经济整体上延续了 2011年以来的下行 趋势，房地产投资增速较2013年进一步下降，产能过剩和内需不足也进一步致使其他固定财产投资增速下降，在这些因素影响下，载货车市场需求重返低迷。 一载货车行业情况 2014年我国实现载货车生产 3195901辆，销售3184406 辆，销售同比下降 8.9%。其中，重型载货车、中型载货车和 轻型载货车的生产和销售均比 2013年下降，微型载货车的 产量和销售量同比略有增长。 （见表1） 1.重型货车行业 2014年，固定财产投资增速超预期下行， 使重型载货车 销售没有延续 2013年增长态势，在上半年同比增长 7%的形 势下，下半年需求急转急下，致使全年销售下降 3.9%。 在细分市场上， 2013年非完整车辆销售 266057辆，占 重型载货车市场份额 35.8%，市场份额连续 5年下滑；半挂 牵引车销售 278990辆，占重型载货车市场 37.5%份额，市场 份额进一步提升；整车销售 198944辆，占重型载货车市场 26.7%份额。（见表2） 从2014年分季度销售趋势看，重型载货车销售局势与 2013年相反，全年高开低走，销售局势逐步恶化。第一季度 销售202937辆，同比增长 20%；但后三季度却逐步陷入低 迷，销售同比下降分别达到 3%、7%和22%。 2.中型货车行业 受经济持续低迷影响， 2014年中型载货车新增需求不足， 而近年支撑中型载货车市场发展的更新需求也受物流业增 速放缓的影响，出现车辆更新需求下降趋势。在此影响下， 中型载货车市场需求出现近年来的首次大幅下降，降幅同比 达到13.6%。 在细分市场上，2014年整车销售150278万辆，市场份额连续5年下滑，降至60.6%；非完整车辆销售97561辆，市场份额39.4%。（见表3） 从分季度销售情况看， 2014年首季中型载货车市场需求 就出现迅速下滑，当季实现销售 66702辆，同比下降 9%； 第二季度则销售 63078辆，较去年同期下降 27%；在中型载 货车传统淡季的第三季度，销售 51078辆，为近年来单季销 售最低值，同比下降 18%；第四季度销售有所好转，单季销 售66981辆，同比增长3%。3.轻型载货车行业 2014年青型货车销售总量大幅下降， 全年销售1662634 辆，同比下降 12.9%。2014年青型载货车市场需求下降主要 来自低端市场，低端市场运力过剩，轻型车对农用车替代日 渐减弱，都是致使低端轻型车需求下降的主要因素。 细分市场上，轻型载货车非完整车辆销售 103114辆， 同比略有下降，但市场份额增至 6.2%：整车销售1559520辆， 同比下降  13.5%。（见表  4） 20]4年第一季度，轻型载货车当季销售同比增长4%；第二季度销售43万辆，同比出现16%降幅；第三季度市场 需求进一步恶化，销售量31.6万辆，创近6年单季销量新低，同比大幅下降28%；第四季度，当季轻型载货车销售降幅趋缓，实现销售40.3万辆，同比下降14%。 4.微型货车行业 2014年微型载货车是唯一没有出现下降的载货车种类， 全年实现销售 529942辆，销量同比增长 2900余辆，比上年 略增0.6%。可是，2014年微型非完整车市场需求依然没有 实质增长，全年销售2191辆，只占微型载货车市场总量 0.4%。 （见表5） 2014年微型车产品与低端轻卡之间的产品分界进一步 模糊。微型载货车产品在城乡结合地域的小批量零担货物运 输中发挥着越来越重要的作用，同时在舒坦性和功能性方面 进一步加强，与低端皮卡形成客户群重叠和竞争。 2014年分季度销售情况看， 第一至四季度微型载货车销 售呈现低开高走态势，销售同比分别增长 -7%、-4%、2%和 13%。 二载货车进口情况 2014  年国内进口载货类汽车  11977  辆，较  2013  年同期 累计增长3.4%。其中重型载货车进口 3825辆，占进口载货 车总量的31.96%，进口重型载货车与国产重型载货车的比值 为0.51%，两者比值创近年来新低。（见表6） 载货车公司 1.重型载货车公司 2014年前5家重型载货车公司销售606894辆，占重型载货车市场份额81.6%，较2013年的81.9%下降0.3个百分点。前10家公司实现销售718329辆，占市场份额96.6%，同比下降0.2%。 2014年市场份额占比 10%以上的5家主流重型载货车企 业销售情况有涨有跌。其中，东风汽车实现销售 155142辆， 同比下降6.4%，但依然保持市场份额第一的位置； 中国重汽 销售121306辆，同比增长0.4%，市场份额