客运专线桥梁工程作业指导书范本.docVIP

中铁三局沪昆铁路客运专线CKGZTJ-2标段桥梁工程作业指导书 PAGE 74 1 人工挖孔桩作业指导书 1.1工艺概况 挖孔灌注桩基础施工采用人工下井以风镐或风钻,辅助适当的 爆破开挖成孔,配以简单机具设备,灌注混凝土成桩,适用于无水或少水的 较密实的 各类土层或岩层. 本作业指导书适用于沪昆客运专线(贵州段) C千克ZTJ-2标段桥梁工程人工挖孔桩施工. 1.2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》 1.3作业内容 人工挖孔桩的 主要作业内容有平整场地、桩位放样、井口开挖、浇注井口砼、安装提升架、挖孔、浇注砼护壁、移除挖孔设备、下笼、灌砼. 1.4材料要求 选用的 钢筋、水泥及粗、细骨料等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验. 混凝土配合比应满足设计要求,并严格按照监理批复的 施工配合比施工. 1.5施工工艺流程及工艺要求 1.5.1作业施工准备 1、制定施工技术方案 ,根据地质和水文条件及安全施工、提高掘进速度 和因地制宜的 原则,选择合适的 孔壁支护类型. 2、场地平整,清除坡面危石浮土. 3、施工复测后,定出桩孔准确位置,在桩位外侧设置桩中心的 十字控制桩,设置护桩并固桩. 4、现场四周应设置排水沟、集水井和沉淀池,孔口周围挖好排水沟,做好排水系统. 5、安装提升设备,合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工. 6、编制作业指导书、技术交底书,进行技术培训. 1.5.2施工工艺流程 挖孔桩工艺流程见图1. 平整场地 平整场地 浇注井口砼 安装提升架 挖 孔 移除挖孔设备 制作提升井架 浇注砼护壁 桩位放样 基底是否符合要求 是 下笼、灌砼 井口开挖 井口开挖 否 否 图1 图1 挖孔桩施工工艺框图 1.5.3人工挖孔 1.5.3.1 场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实.桩位处地面应高出原地面50厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内. 1.5.3.2 测量放样 进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验. 1.5.3.3 桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大 块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大 小 . 孔内挖出的 土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境.注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的 摩擦力. 挖孔桩护壁示意图 挖孔桩护壁示意图 两节护壁之间留20～30厘米的 空隙,以便混凝土的 灌注施工.为加速混凝土的 凝结,可掺入速凝剂.模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的 联结. 为了 进一步提高柱身砼与护壁的 粘结,也为了 砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁. 护壁砼的 施工,采取自制的 钢模板.钢模板面板的 厚度 不得小 于6米米,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用.模板间用U形卡连接,上下设两道6～8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作. 1.5.4 钢筋笼的 制作与安装 1、桩基钢筋笼制作成整体,一次吊装就位. 2、制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的 位置.把主筋摆放在平整的 工作平台上,并标出加强筋的 位置.焊接时,使加强筋上任一主筋的 标记对准主筋中部的 加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的 垂直度 ,然后点焊.在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固. 3、钢筋骨架保护层的 设置方法： 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接.钢筋笼的 材料、加工、接头和安装,符合要求.钢筋骨架的 保护层厚度 需用与桩基混凝土同标号的 圆形混凝土垫块.设置密度 按竖向每隔2米设一道,每一道沿圆周布置4个. 4、骨架的 运输无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长度 在6米以内时可用两部平板车直接运输.当长度 超过6米时,应在平板车上加托架.如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度 的 钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也可运输一般长度 的 钢筋笼. 5、骨架的 起吊和就位 为了 保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其